前言：这是侃车年度盘点系列的第六篇，内容团队对整个车市里站在举世瞩目的位置上所有车企做的一个独家特辑，我们写十年传祺，写弱冠奇瑞，写吉利而立，写百年奔驰，而这一期，与这些在时代洪流中根深蒂固的企业不同，今天要聊的它身份特殊。它未满周岁，今天是它面世第339天，第8136个小时，第488160分钟，最成熟的新生儿，最熟悉的陌生人，似曾相识的老朋友。

2010年9月8日，启辰品牌在北京宣布成立，成为中国汽车史上第三个合资自主品牌。

2017年2月7日，原东风日产启辰宣布单飞，更名东风启辰。

2017年9月8日,东风启辰在品牌七周年之际正式启用全新品牌 LOGO。

在不见刀光剑影血肉厮杀的商业修罗场上，合资自主模式以一种特殊的存在登场，以大部分消亡的形式落幕，曾经同为市场试金石出现的同伴只剩下两位老伙计登上坦途，没有被不定因素的命运砸落随机模式的石块推下崖底，在通往光明顶前，它们遇到了一条分岔路，我们无法揣测它们当时的心情，相信有犹豫，相信有怀疑，一条是光明大道登上山巅共赴英雄云集的武林大会，一条是通往无人之境，成为“地上本没有路,走的人多了就是路了”的探路者。

既是对手，又同怜惜，宝骏选择了一条“走的人多了”的路，启辰开始了“地上本没有路”的征程。

出走华山派的令狐冲，脱离全真派的杨过，少林寺“逃犯”张三丰，从日产单飞出来的启辰。

脱离了名门望派的庇护，有无数未下山就命绝谷底的无名小卒，还有自拥门户的恒山派掌门令狐冲，还有成就武功盖世的杨过，还有一代太极宗师张三丰。

还有慢慢站稳脚跟的东风启辰。

2017年，东风启辰批发销售累计 143,206 辆,同比增长 25.2%。

2017年，东风启辰终端销售累计 143,031 辆,同比增长 22.7%。

2017年，东风启辰保持了连续十二个月同比增长，年终11、12月更是呈爆发性增长，增幅高达65.9%和61.8%。

2017年，东风启辰以极低库存率、超高销售额、全线脱销态度过了第一年。

2017年，东风启辰刷新启辰品牌年度销量历史纪录。

有人说启辰跑赢2017年大市，其实它是跑赢了自己。如果没有今天的成绩，一年后大家再聊起启辰，就是用伤仲永的语气，惋惜一颗东方启明星的陨落，而不是今天颂咏少年意气风发怒马鲜衣时了。

它走出了一条路，孤独，但是有观众为之鼓掌。

创立 7 年以来,启辰品牌终端销售累计 620486 辆。

据2013年5月1日国家所出台的新《机动车强制报废标准规定》中取消报废年限设置的规定，以60万公里基本里程为基准，也就是说，如果保养得当，私家车使用寿命可达15年。

加上启辰品牌对品质有极严苛的担当：

启辰 T70 和启辰 T90 在 C-NCAP 碰撞试验中均获得历史高分。

2012-2017 年,MI 的 BAMI 调研结果显示启辰品牌在“高品质”形象上持续表现突出;

在 JD. Power2016 中国新车质量研究(IQS)报告中,启辰进入自主 TOP3。

这意味着，刨除部分特殊置换需求，在马路上跑的启辰车或也逾60万台。

 品质篇 

C-NCAP、JD.Power对用户来说，或者是只是一个机械数据榜单，又或者，只是几个意义不大的英文字母。

为了论证东风启辰口口声声品质为王的坚持，有一些用户数据可以与大家分享一下。

采纳《2017年中国汽车保值率报告》上的数据显示，A级车市场中综合排名第一的是大众汽车旗下的朗逸，与启辰旗下第一款产品，同为紧凑型车型的启辰D50放在一起可以发现，尽管二者体量有所差距，但是综合平均评分，启辰D50的表现并不逊色。  

从口碑印象的比率来看，启辰D50和大众朗逸的好评率都达到了83%，在二手车市场，2008年上市的大众朗逸折价区间在24%-64%，而2012年上市的启辰D50折价区间在12.5%-64%，计算上年限折旧率，启辰D50的保值率并不比榜单龙头弱。

从网络可以查证到的报道上发现，早在2013年，跑完10.967万公里里程的启辰送往国检中心检测后拆解结果就已显示，启辰D50的动力性和经济性表现甚至优于新车，排放物远远优于国家标准。

2017年7月3日，启辰明星车型T90(2.0L CVT 智尚版)以58.5分的总成绩，强势加盟五星安全舰队，更是以高于其他高分五星阵营车型不小的分差优势，创下了C-NCAP(2015 年版) 碰撞测试新高。

再放眼东风启辰成立后首款紧凑型轿车启辰D60，自2017年11月2日上市以来，单款终端累计销售13,249辆，累计有效订单已破三万。垂直网站综合评分高达4.7分，超过同级别80%车型。 

*PPH(新车百辆故障数)：指用车期再2-12个月的新车平均每百辆故障数,包含车身外观、操控、功能 操作、电子设备、座椅等 9 个大类,超过 200 个二级指标,供受访者填选,将网友的问题真实还原，百车故障数值越小,代表质量越好。

2014年中国品牌新车质量排行榜中,启辰品牌位居第1位（品牌样本：9504个）；

2015年中国品牌新车质量排行榜中,启辰品牌位居第7位（品牌样本：7902个）；

2016年中国品牌新车质量排行榜中,启辰品牌跃升至第3位（品牌样本：18904个）

（数据来源：汽车之家）

无论三大件、制造工艺还是品质管控,东风启辰共享日产先进的体系能力。严格遵循 “不制造不良、不接受不良、不流出不良”的“三不政策”,从零件进厂到整车出厂, 每一辆启辰汽车都要经过1697道质量检验工序的重重把关,让缺陷无机可乘,确保品质精益求精,安全可靠。

2017年8月14日,东风启辰与高德地图签署战略合作协议,就高精度地图、精准营销等领域展开合作。双方将结合各自技术优势,资源共享,开展包括在线服务生态(位置服务、地图平台、互 联网金融等)、高精度地图与 ADAS、大数据应用以及联合精准营销等板块的深度合作, 共同促进车联网领域的科技创新与战略发展,为消费者提供高质感的汽车智联生活；

2017年9月8日,东风启辰在品牌七周年之际,正式发布车联网战略,致力于打造 “能感知、会思考、易沟通、更懂你”的启辰智联生活圈；

未来,东风启辰将与包括科大讯飞在内的更多互联网合作伙伴商跨界融合。合作内容包括在线自动支付、在线信息娱乐、ADAS 与 V2X 甚至无人驾驶等更智能、更便 捷的移动出行上展开深度合作,以“能感知、会思考、易沟通”为愿景,让汽车智联生活 圈更加精彩多姿。

从2012年到2017年，启辰的一切都在天翻地覆，然而唯有品质二字，不忘初心。

 营销篇 

和东风启辰一起走进人生转角的还有一位同受万众瞩目的营销副总，马磊。

从东风日产到东风启辰，相信这位在这个体系里最年轻的副总有着和启辰几乎一样的心路历程。

要放弃优质合资的身份光环，就像让至尊宝带上金箍一样，从办公室主任到副总级别的飞跃，从凡人到修佛的超渡。

听起来超酷的。

也仅限于听起来，当你站在这个分岔路口的时候，大概就会明白这股纠结，这是一个局，输面赢面五五开。

就像至尊宝遇到红尘劫紫霞仙子，看破俗事为她带上金箍。

马磊遇到的是一路伯乐知遇恩师周先鹏，毅然决绝跟随走进启辰。

飞行里程164187公里，飞行时间293小时15分钟，飞行次数110次。这是马磊2017年的飞行数字。

一网265家，二网200家，城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%，在中国自主品牌细分市场上险市占率达1.5%，同比增长9.8%，其中，东区和西区增长率分别高达20.6%和17%。这是马磊和他的营销团队一年的努力。

所以，在339个的夜阑白昼里，在每个亮灯至深宵的启辰营销大楼里，他们做了什么？

增加渠道数量，科学拓展渠道规模。渠道网店扩张稳步推进，强化空白市场覆盖是东风启辰未来几年内的重心;网络结构方面，东风启辰大胆尝试中心店+卫星店的分布式网络模式，主城区大规模标准店与区县市场小体量卫星店相结合。截止目前，NISSAN 店认证通过共网启辰品牌车辆互修的数量为571店;启辰店认 证通过共网NISSAN品牌车辆互修的数量为65店。 

优化渠道经营，重点提升专营店运营能力。通过平均单店年度销量的提升和完善培训机制，来提高盈利水平。

提高渠道质量，在经销商培训方面，转变意识，由“如何管理经销商”改变为“如何服务好经销商”。“只要我们有培训需求，总部都会积极响应，大力支持，做到‘有呼必应’，针对性强、效率更高。”东风南方西区总经理曾涛对此深有体会。2017年，东风启辰共开展呼叫培训42班次，参训学员达1195人。

同时，优化SPC培训（入店辅导），设置激励政策提升辅导质量。为降低经销商成本，由总部承担全部培训费用。2017年，东风启辰共计开展10个城市21家专营店的SPC培训。

2017年，东风启辰四大区全部实现销量同比增长，其中，南区和西区增幅高达30.3%和28%。

贴地飞行，精准营销。随着消费升级，三四五线城市消费实力凸显，口碑营销变得举足轻重。东风启辰坚持“以产品为中心的营销推广”，赋予专营店更多自主权和资源，强化产品口碑和传播。2017年，东风启辰共举行了894场线下活动，“用户在哪儿，我们的营销就在哪儿。”包括全新启辰D60等新车都采取更“走心”的方式上市。

9月11日，东风启辰启动了“十万公里不间断 全新启辰D60品质大挑战”活动，以绕地球2圈半、绕国界线4圈半的超长极限挑战，穿越全国8个城市，由多位明星、大咖、粉丝参与，4个月连续不间断行驶，24小时全方位实时直播，让全国消费者亲眼见证东风启辰的高品质，关注人次超过1700万，成为现象级营销事件。

品牌兼顾，差异营销。针对不同车型进行差异品牌营销。“比如启辰T70上市过程中，我们努力打造十万级自主SUV产品中的质感男神形象，为消费者带来更有温度的移动生活。”东风启辰汽车公司副总经理马磊介绍，同时组建“父爱联盟”车主俱乐部，倡导车主放下手机，带着孩子看世界，积极传递车主热爱生活的一面。

打破界限，无缝营销。为了提高整条营销渠道的服务质量，从而为消费者创造更有价值的产品信息，东风启辰在产品营销过程中打破原有的组织边界，加强主机厂和经销商之间的合作和联系，以启辰T90营销推广为例，选取杭州、成都、唐山等重点销售城市，联动区域，展开“惊艳不止——启辰T90产品力体验”，让消费者对产品力有更直观的感受。

成事在天，更在人。

在与经销商团队的对话中甚至了解到，有个刚刚升级做了爸爸的销售督导，直到孩子出生当天才赶到产房。

启辰高度凝聚的团队力，启辰里的每一个人，才是启辰最大的宝藏。

“很多人以为东风启辰给了员工股份。”东风启辰汽车公司总经理周先鹏说，真正激励他们的是启辰高度精炼的团队和文化，更是来自对自己所做的事情的认可。

 品牌层面 

巩固品质基石,深化智联的布局,打造主流高价值的中国品牌；

坚持以产品为核心驱动力,继续强化越级而立的高品质,加快发展引领未来的智能互联技术,为消费者带来更多元与更具价值的产品与服务。

 产品层面 

持续提升产品价值,建立启辰 SUV 产品矩阵；

顺应市场需求趋势,启辰在 2018 年将在 SUV 战略迈出的重要的一步,推出全新的 SUV B 区隔 SUV,逐步完善 SUV 阵容,全面强化品牌在自主市场竞争力;

现款车型将以智能互联为核心突破点,持续提升产品价值。

 技术(智联)层面 

在智联上持续发力,创造高效&人性化的体验；

前瞻性的洞察消费者需求,围绕能感知、会思考、易沟通、更懂你,在智能科技与互联系 统上持续发力,加快布局,为消费者创造高效&人性化的体验。

 造型层面 

打造家族化的设计,全面提升造型的质感与档次感；

深入洞察消费者需求及造型趋势,通过全新的设计理念及设计语言,打造家族化的设计,提升造型的质感与档次感。

 制造层面 

进一步巩固品质基石,带来更可靠的移动体验；

坚持与日产品牌一致的生产流程和制造标准、坚持全程的质量管控,进一步聚合全球实力 供应商,巩固品质基石,为消费者带来更可靠的移动体验。 

 渠道层面 

持续完善渠道布局,带来贴心便利的服务体验；

坚持以用户为中心的理念,持续完善网络布局,不断提升服务标准,为消费者创造贴心便利的服务体验。

面向未来五年(2018-2022年),东风启辰将在品牌、商品、造物、渠道等方面持 续发力,紧跟市场趋势,将启辰打造成为自主市场中的高价值商品提供者,站稳中国自主 主流汽车品牌行列；

在未来，启辰品牌继续以高品质为基石,用高效人性科技传递自信和 wow feeling 的价值,与 竞品形成差异,以差异化竞争优势,提升品牌魅力;

在未来，不断完善产品布局,未来五年将在高增长区格投入多款 SUV 和新能源车。

在2018年——

“我们要跨越20万辆。”马磊说。

为保长城不倒，

烈马长枪握好，

眼看时间不早，

对得起江东父老，

路上苦头不少，

为求长生不老，

你看我巍巍河山，

中华屹立不倒。

明知山有虎，

偏向虎山行，

一往无前虎山行，

拨开云雾见光明，

梦里花开牡丹亭，

幻象成真歌舞升平。

再多的数据行业分析也挡不住瞬息万变的市场因素，从东风启辰决定独立出来那一天，他们顶着巨大的压力负重前行，他们背着开创先河的包袱闭眼狂奔，在这个数不清汽车品牌的行情背景下，无疑一趟虎山行，就如gai唱的一般，如今东风启辰，幻象成真，歌舞升平。

北岛在《青灯》里写道：“那时我们还年轻。穿过残垣断壁苍松古柏，我们来到山崖上。沐浴着夕阳，心静如水，我们向云雾飘荡的远方眺望。其实啥也看不到，生活的悲欢离合远在地平线以外，而眺望是一种青春的姿态。”

从周先鹏，到马磊，到所有启辰人，他们并不知道前方虎山狼谷等待着他们的是什么，但是他们都有一颗无所畏惧年轻的心，为东风启辰的重生，为自主品牌之崛起——

我有一腔热血，付诸于此。