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图文 / H2
年终奖一词,基于车圈而言往往与这一年的营收水平密切相关。理论上效益越好的车企,年终奖也越丰厚,例如2017年里发展迅猛的某车企,他们发放给员工的年终就高达20个月的月工资.....反之,则越少甚至没有。 因为萨德风波,2017年对于国内的韩系品牌而言,可以说是黑暗的一年,无论是北京现代还是东风悦达起亚都几乎全军覆没。尤其是起亚,全年的车型累计销量仅为35.95万辆,相较于2016年同比下降了45%,可谓腰斩。年终奖什么也不用想了。 然而,在以这样惨淡的业绩收场下,东风悦达起亚却还于近日宣布,将给员工们发放3.5个月工资的年终奖。此举,对于如今身处逆境的起亚来说,可谓良心。 不过,很有意思的是,本次起亚的年终奖却以是“2018年50万台目标达成激励金”的形式进行发放。言外之意,就是东风悦达起亚把今年的销量目标定为50万辆,并希望全员一心努力实现目标。 年销量50万辆,虽然看起来并不多,但对于2017年国内仅销售了35.95万辆的起亚而言,要达到近40%的增长率,可谓一项巨大的挑战。那么,2018年的起亚能够好起来么?他们能够实现50年销量的突破么? 在面临销量腰斩,公司效益严重下滑的情况下,东风悦达起亚还能拿出一笔不菲的资金作为年终奖发放给员工,对于2018年里员工们的工作开展可以说是莫大的鼓励,无形中大大的提升了员工的工作积极性与公司的凝聚力,从内部而言是一个非常好的开始。 而在“外因”方面,现目前中韩双方也达成相对应的共识,并且开始逐步恢复双边各种关系。由此,国内消费者对于韩系车的情绪问题也开始逐步缓和。对于北京现代和东风悦达起亚的2018征途来说,这是个不错的现象。 另外,自2017年7月份开始国内销量跌至谷底的起亚,其销量也开始稳步的提升回暖,直至去年底,增长也仍在继续。而这样的表现,也可以说为了起亚新一年奠定了良好的势头。只要起亚方面能够将此增长态势加以稳固并提升,实现销量的进一步还是大有可期。 而为稳固并提升现有的增长态势,起亚方面将全面开启新车的投放热潮。据了解,2018年东风悦达起亚将推出7款新车,其中包括紧凑型SUV 新一代智跑,小型SUV Stonic等;在国内日趋火热的新能源领域,全新的K5插电式混动轿车、KX3纯电动版、K3插电式混动轿车将在今年内陆续推出。而这对于起亚的销量增长可以说很强的一股助力。 不过就目前市场环境而言,性价比一直是韩系车的优势所在,但伴随着自主品牌汽车的崛起,以及各大车企大打价格战的当下,东风悦达起亚的优势已不那么明显,促使消费者选择起亚的吸引力也严重不足。放在起亚乃至整体韩系车面前,已经不再是各种内外因果,而实实在在的产品竞争力原因! 对于如今的起亚来说,全面提升的技术实力,完善产品矩阵、打造符合中国消费者心理的车型以及保持渠道健康,从而提升并扩大自身竞争力及优势,恐怕才是应该做的事情。可是这一长串的调整及提升工作,无疑将耗费大量人力物力及时间,接下来才是真正考验东风悦达起亚的时候。 倘若扛得住顶得起,50万辆对于起亚而言,并不算难,即使无法在2018年里实现这个目标,但却能够使得其往后的发展无限收益,反之亦然。2018年的起亚,加油吧! 版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载
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古古怪怪g
好
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