如今自驾游出行已经成了非常流行的旅行方式，也真是因为自驾游热潮，和消费更加年轻化，让消费者对于空间更大的旅行车或MPV车型更加热衷，像大众蔚领和即将推出的福克斯旅行版、卡罗拉旅行版都是各大合资品牌对于新消费热点的进一步试探，并且合资品牌的旅行车车型能保持着月销量千台的数据，虽然不算太多，但也足以证明这个市场正在逐渐兴起。而其实中国有一家自主品牌早就发布了一款跨界旅行车，这就是天津一汽，雪藏了夏利这个品牌后，天津一汽发布了骏派CX65这款车型，定位介于旅行车和SUV车型之间，不但具有了较大的车内空间，还拥有了良好的通过性，那就让我们一起来看看骏派CX65，月销0台真对不住它，顶配才7万多，后排可双人躺，丐版都有双气囊。

其实旅行车通俗的说起来就是，把轿车的后备箱空间放大，在保持轿车舒适性的基础上增加了一定的储物空间，按道理来说应该比较符合国人的消费观念。不过在国内市场上，SUV的热潮不减，MPV车型又接踵而至，特别是MPV车型，舒适性与空间表现都能兼得，这就一定程度上打压了旅行车。而这辆骏派的CX65，虽然定位区间是在非常亲民的水准，但它骏派这个品牌在国内市场上并没有举足轻重的地位，这也就很大程度的限制了它的市场销量，以及消费人群。所以在去年的销量排行中，它连续4个月销量为0，不过现在有了一定的回暖，但整体的趋势变化也不是很高。

外观的设计上，骏派CX65是由世界一流的设计公司IDG操刀的，早在它之前的骏派A50同样由这家公司设计，前脸具有长条镀铬组成的点阵式格栅造型，主体为倒梯形，面积不算大，两侧大灯具有大小不一的两颗圆形灯源，副格栅用镀铬饰条分割成三段，两侧保留有圆形的雾灯设计，这种保留雾灯的情怀更容易让消费者喜欢。

车身侧面，跨界车型的定位赋予了它较为修长的车身，同时给予了它面积较大的车窗，给乘客的通透感更好，腰线设计并不明显，侧裙线要更凌厉一点，这让它的车身造型更加丰满，而五辐双色轮毂时尚感更优秀。车尾使用了一条细长的镀铬饰条连接两枚尾灯，并在后保险杠上贴有反光带，隐藏式排气造型让它居家感极强。车身长宽高为4596*1785*1525mm，轴距为2610mm，后排躺下两个成年人毫无压力，空间表现非常好。

内饰上，第一眼最让人注意的就是用镀铬饰条修饰的空调出风口，靠着长条镀铬连接，让它非常有奥迪上贯穿式出风口的感觉，中控区域使用了较大面积的镜面饰板，提高了车内档次感，8英寸的多媒体屏幕采用嵌入式设计，并和周围的按键组成了多边形造型，全系标配了倒车影像和最低双气囊，提高了安全性能，无钥匙启动按键处在档把的前面，这个位置和主流车型的处理方案并不相同，但别具特色，整个内饰使用黑色硬塑料材料，没有廉价感和粗糙感，一汽在这方面处理的不错。

动力方面使用了一台1.5L发动机匹配5MT组成的动力总成，这是全系标配，最大马力为113匹，峰值扭矩为141匹，对于旅行车来说，能满足舒适行驶即可，不必太过苛求高动力表现。天津一汽对于骏派CX65的定价区间为6.89-7.69万，共有四款车型，主要和宝骏310W、长安欧尚A600具有竞争关系。

总体上，骏派CX65具有非常优秀的产品力，并有着来自IDG的一流设计师操刀的外观造型，还有着丰富的配置，月销0台真是对不住它，不过当下的国内市场竞争趋势化越来越严重，外观设计出色以及配置高调已经不再是消费热点，或许品牌影响力的局限才是最大的影响要素之一，而该车就是缺乏了这一个重点。