在北京车展上，一汽丰田和广汽丰田推出了全新的紧凑车型。当我们看到LEVIN这一名字的时候第一反应就是卡罗拉（COROLLA）车系，这早在第五代卡罗拉就已经出现过Trueno和Levin这两个经典版本（看过《头文字D》的朋友应该有所了解）。当年这两款车型差别就在于翻盖与普通设计，那么在11代卡罗拉身上，一汽丰田和广汽丰田又会如何打造各自的全新车型呢。

无论是卡罗拉还是雷凌都是基于海外版本设计打造而来，一汽丰田卡罗拉在外观设计上沿用了欧版车型的设计；而雷凌则通过小幅修改融合了美版与欧版设计。

虽然基于不同版本的设计，但依然是丰田的家族式设计；因此前脸整体布局与设计理念都比较接近。卡罗拉前脸设计与凯美瑞有着相似之处，大量的镀铬装饰更显稳重。而雷凌的设计更为犀利，大尺寸下进气口采用黑色格栅装饰体现出运动一面。

两车的大灯皆与中网融合在一起，造型与设计风格比较接近。由于中网尺寸的差异，雷凌的大灯显得修长和锐利并采用了光源远近一体的设计，而卡罗拉的大灯则更为规矩，光源上采用了分体式设计并加入了日行灯。

从侧面看两车，差别可以说是微乎其微。卡罗拉在车身底部也应用了镀铬装饰，雷凌侧面的亮点就在于其动感的轮圈造型。

两车的尾部造型相似度较高，最大的区别就在于尾灯造型。两车尾灯的造型都呼应着前大灯的设计且采用LED灯源，雷凌尾灯更是继承了多大50颗LED灯源。

两车在内饰设计上几乎一致，唯一区别就在于空调控制面板。卡罗拉的空调控制面板采用双旋钮设计，而雷凌的风量控制采用了按钮设计。

乘坐空间方面，由于两车的开发平台相同，轴距同为2700mm，而且车内布局以及所采用的部件又大量相同，所以空间表现也是完全一样的。

卡罗拉和雷凌均搭载1.6L和1.8L两款发动机，前者的最大功率为90kW/6000rpm，峰值扭矩为154Nm/5200rpm，后者的最大功率为103kW/6400rpm，峰值扭矩为173Nm/4000rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级自动变速箱。