最近两年时间，整个中国汽车行业都开始向智能化迈进，尤其是在安全领域，智能化程度越来越高，有的车型甚至宣称实现L3级别的自动驾驶，但是对于老百姓来说，10万元左右的汽车产品，是大多数人的选择，所以这样一个前提下，便产生了一个新的课题，就是10万车型，尤其是SUV产品的安全焦虑。而这一块，也变成了合资品牌SUV和自主品牌SUV一个非常大的区别，很多自主品牌在10万元级别产品上，不断加强安全性配置的装备，让10万级SUV产品在安全性领域，引领汽车行业的"新国潮"，而新发布的BEIJING品牌，从品牌伊始，就特别注重在安全性方面的表现，BEIJING品牌全新产品X5就是一个典型的例子！

  

事实上，10万元的SUV产品在安全这一块正好比较尴尬，高不成低不就，太多的高科技配置用不起，也不能太寒酸，所以如果可以在一定程度解决10万元及以下SUV产品的安全焦虑问题，车主对车辆和自身驾驶行为的信任程度将大大提升。而最近上市的BEIJING-X5（北京汽车智行）在这一块，算是做了一个不错的范例，接下来，我们结合场景，深度剖析BEIJING-X5在10万元级SUV领域，如何率先帮助车主解决安全焦虑。

  

我们在光照条件不好的情况下，在小区或者狭窄路面开车，最怕碰见什么？我相信很多朋友都遇到过，从小道道里突然跳出来的小孩和小动物！要知道，SUV车型普遍较高，所以一旦小孩或者小动物突然出现在车前，很有可能我们是看不见的，如果继续往前开车，那么是非常容易发生惨剧的，对于其他生命也是一种伤害。

  

BEIJING-X5搭载了MOD低速动态物体识别功能，这个功能便是通过毫米波雷达，红外线和高清摄像头，在低速下极速扫描前方可能出现的动态物体，比如小孩和猫猫狗狗，然后显示在车辆仪表上，并且发出提示音，有了这个功能，在小区或者狭窄路面开车，至少可以防止小孩和小动物出现在车前，尤其是司机毫不知晓的情况下。

  

我们开车的时候，对于视觉盲区的状态到底是怎样的，很难透过肉眼感知，尤其是左侧车头延续到右侧车尾部分，基本上就算是我们的视觉盲区了，那么这个视觉盲区也是一个危险源，这些区域的情况不清楚，容易发生刮擦之类的事故。而之所以会出现这种情况的原因是，因为后视镜是有一定盲区的，你或许能够看到离你车还有一段距离的后方车辆，但是一旦当你侧后方的车辆在你车辆的侧后方大概45°角的位置时，也就是你侧后方车辆的车头在你车尾的那个地方，你在后视镜是看不到的。从而在你要变道的时候，极有可能跟后方来车发生碰撞。

  

BEIJING-X5搭载的BSD盲区检测系统就很好的解决了这一安全隐患，在车速≥15km/h时，这套系统会借助隐藏在后保险杠左右两侧内的雷达探头，对车身后方20米左右的距离进行实时监测，一旦侧后方来车，行车电脑可及时发现侧后方障碍车辆，如果这个时候你要打转向灯变道，BSD盲点监测系统就将发出警报提醒驾驶者侧后方有障碍车辆。

  

长途开车，尤其是一个人开车，最怕什么？当然是打瞌睡了，也就是疲劳驾驶，稍微上点年龄的司机，开车上路出现疲劳驾驶的比例很大，而疲劳驾驶是催生很多事故的罪魁祸首，想想看，在高速公路上行驶，120km/h的时速，眯上一分钟，车子就冲出去2两公里了，这两公里距离，就蕴藏了各种危险的可能性。

  

BEIJING-X5搭载的LDW车道偏离预警系统，就是通过这个系统，防止车主开车打盹，车辆跑偏。车道偏离预警，在司机没有打转向灯的时候，车轮如果偏出车道线，便会在车内发出连续提醒，直至司机把车开回车道，这个功能可以有效防止车主由于瞌睡打盹而导致车辆偏离行驶车道从而发生事故。

  

所以BEIJING-X5的ADAS系统配置，可以有效的解决一些日常驾驶中细分路况下的痛点，虽然看上去没有自动驾驶那般高大上，但是却实实在在的为10万元级SUV产品的安全性提供了不错的助力，也可以进一步帮助车主朋友们解决日常驾驶中的安全焦虑，在10万及以下的车型中，能有这样的安全配置，可以说是比较难得的！