日前，有相关媒体发布了各大汽车企业的专利技术数量的排名，从这份榜单上看，零跑汽车的专利数量，已经跻身新造车企业第三名，位列车和家与蔚来汽车之后，三家新造车企业的专利数分别达到了565、535和461个，值得注意的是，零跑汽车的实用新型专利占比超过了54%，而在总专利数量排名第二的蔚来汽车则只占到了52.5%。

在汽车电气化、智能化的大背景下，国内外涌现出了非常多新造车企业，而这些新造车企业中也不乏有着深厚科技企业背景的品牌，这些品牌中最为人所熟知的自然是特斯拉，而来自浙江的零跑汽车无疑算是国内最为典型的脱胎于科技企业的汽车品牌。

恰恰是基于零跑汽车的背景，因此这家车企能够成为拥有专利技术数量位居前列的新造车企业，属实一点也不会让人感到奇怪，甚至还会少人认为零跑汽车的专利数量理应排在第一位才是正常的，毕竟这是一家有着浓郁工程师文化的“IT人造车企业”。

了解零跑汽车的人都知道，这家企业的背后是大华股份，是一家在全球范围内都享有盛誉的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商，也是位居全球第二的安防龙头企业，在人工智能、大数据、AI新品、计算机视觉等领域，更是有着世界领先的技术。

正所谓：背靠大树好乘凉，正是有了大华的“庇护”，零跑汽车可以说是“含着金钥匙”进入造车行业的，之所以这么说，并不是仅仅因为他们“不差钱”，更是因为零跑汽车在智能纯电汽车研发相关的技术和人才方面，更是有着有生俱来的优势。

比如，大华在摄像头、AI芯片，以及图像识别、动态图像捕捉等技术上的深厚积淀，就成为了零跑汽车自主研发智能驾驶系统的重要保障。零跑汽车选择了与特斯拉相同的“计算机视觉”这一技术路径，而在过去相当长一段时间里，特斯拉都要依靠供应商提供的核心零部件来支撑自身产品的智能驾驶系统，但是零跑汽车不仅完全掌握了智能驾驶系统的自主研发，更为重要不依赖于任何供应商，已经完整掌握了自动驾驶核心硬件平台和算法技术,实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。

在技术、人才等方面的先天优势，也更坚定了零跑汽车坚持“自研自造”的企业发展理念，不仅用短短三年时间便掌握了智能驾驶系统、智能联网系统、“三电”系统的核心技术，甚至不惜斥巨资在浙江金华兴建了囊括研发、生产电子电气设备的智能制造工厂，这也让零跑汽车成为了国内少数具备拥有智能电动汽车完整自主研发能力厂商。

产品就是技术实力最好的佐证，不计前，零跑汽车第二款产品T03正式上市，尽管这只是一款价格区间在6-7万元的产品，但是其不仅有着同级最长的403公里NEDC续航，更是同级中唯一具备L2智能驾驶功能、OTA远程升级功能的产品。此外，零跑汽车首款S01同样也在不久前迎来了更新，推出了NEDC续航为451公里的S01460版车型，该车在配置、性能等方面，也同时取得了大幅提升。

值得关注的是，零跑汽车在智能纯电汽车研发领域，所掌握的核心技术也得到了其他车企的垂青。根据相关新闻报道，零跑汽车与一汽已经正式签署战略合作协议，双方将就智能纯电汽车关键零部件的研发、生产展开合作。几乎可以肯定是，作为中国汽车工业的“传统豪强”，一汽之所以能够与零跑汽车一拍即合，显然是看中了零跑汽车在技术端的硬实力。

目前，中国汽车产业正处于电气化、智能化变革的关键阶段，像一汽这样的传统汽车企业，自然也希望能够在智能纯电汽车领域有所建树，并因此选择强强联合的举措，而从这一角度来讲，掌握核心技术，无论是之于企业自身发展，还是之于中国汽车产业的转型升级，都是大有裨益。此外，零跑汽车，亦或是理想、蔚来这些企业也在用自身实际行动，证明造车“新势力”正在成为中国汽车产业的发展中一股不可忽视的力量。