外观新车依旧是那副硬朗的造型，家族式标志性的5孔造型。前脸的变化主要为采用了锰钢材质的保险杠，同时增加短小精悍的前防翻杠。整体气势确实比原版车型要增强不少。车身侧面采用黑色的轮眉，整体造型更加狂野，拥有17英寸的锻造黑化铝合金轮圈，配备285/70 R17的百路驰KO2轮胎。车尾方面也采用锰钢打造的护杠，配备外挂式备胎，整体硬核的味道得到进一步提升。新车的长宽高为4793/2030/1935毫米，轴距为2745毫米。此外，该车最大爬坡度为60度，接近角为42°、离去角37°、纵向通过角30°、空载离地间隙为254mm。

这次改装主要升级为雨林穿越版车型的专属拉花、前后轮眉亚光黑涂装、17英寸的锻造铝合金轮圈、285的百路驰KO2轮胎、内藏式防滚架、23段可调氮气减振器、高强度铬硅合金弹簧等15项专业级越野配置的升级。不过动力依旧还是那套老机子，2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力231匹，最大扭矩345牛·米，匹配6速手自一体变速箱。

新车预售价位28万元起，足足比普通版本要贵了10万元，10万元换取这些改装真的是值得么？在我看来并不一样，买越野车的乐趣之一就是为了可以按照自己的喜好去改装进化，当中的乐趣不言而喻。现在基本上完全武装到牙齿，如果把它的改装件拆了再自行改装，显然是非常心疼的事情。还不如买普通版本更有乐趣。BJ40雨林穿越版显然更加适合那些比较慵懒的人群。