“前脸”变得更高更大了，新款宝马7系双肾格栅连体设计面积扩大约40%，高度增加5厘米。变大的“脸”，显得更大气稳重。变大的“脸”，显得更大气稳重，这一设计在新款7系还未正式上市之际，便已成为消费者议论的热点，实际效果没有同样使用该格栅样式的X7看着自然。修长的大灯、专属的全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯，庄重中多了几分优雅。

为了满足消费者的不同需求，宝马730提供了两种外观造型设计，分别是M运动套装和豪华套装。除了在造型设计细节和内饰配色及细节有所不同，两车的配置普及度可谓相当齐全。全系标配了主动闭合式进气格栅，能够为发动机提供更佳的工作环境，同时也有利于优化车头风阻。

新款宝马7系侧面相比之前在整体轮廓上没有变化，仅细节上增加了更多装饰元素；新一代3系上已经放弃的霍夫迈斯特拐角，在新款宝马7系上依然在传承经典设计；车门下方的环绕式镀铬饰条，与翼子板处的镀铬装饰连接，起到更好的塑型效果。

新款宝马7系车内依然为家族经典的设计风格，与新一代3系上的全新布局相比，更偏向沉稳大气；略向驾驶员一侧倾斜的中控面板，传承了宝马运动基因。内饰用料方面，车内触及之处几乎都是软性材质，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，搭配中控面板一整块木纹饰板，以及其它部位带有缝线工艺的皮质包裹，整体氛围很显豪华，宝马730已经足够豪华。

人们总是把太多的溢美之词留给了S级的内饰，不得不说奔驰在内饰方面的豪华感与高级感着实出色，不得不承认这代7系的内饰在设计上的高级感与S级相比有着一定程度的缺失，现在7系试图用更奢华的材质，更贴心的细节挽回一城，初步看来做得还不错。

新款宝马7系在动力和配置上表现丰富，在空间表现方面却没有区别，长度均为5273mm轴距3210mm，这样的轴距比上一代有所加长，带来的是更舒适的乘坐空间。

后排空间能用宽敞来形容，而且后排坐垫非常宽大，同样支持电动前后和靠背角度调节，以及座椅加热功能，不过不支持靠背放倒。后排独立空调控制单元，支持调节温度与风量大小；电动后排侧窗遮阳帘，以及后风挡遮阳帘，属于该级别车型的标准配置。地板中间位置凸起较高，对中间乘客舒适性有一定影响，不过这个级别的车型，后排应该很少会有三人同时乘坐的情况。

宝马7系的动力总成选择很多，有730的2.0T直列4缸+8AT，有740的3.0T直列6缸+8AT，有750的4.4T双涡轮增压V8+8AT，有760的6.6T双涡轮增压V12+8AT。排量涵盖2.0L-6.6L，最大扭矩涵盖400N·m-850N·m，官方指导价也涵盖80-240万元。

如果不考虑售价和使用成本，恐怕每个男性都喜欢大排量发动机，恨不得6缸、8缸甚至12缸可劲怼。不过大排量也有大排量的烦恼，例如售价较高、相关税费贵、日常使用成本高等。除此之外，其实还有很大一部分用户对动力需求没有那么敏感。尤其是对于部分“小白”或驾驶习惯比较稳妥，又或是相对谨慎的女性车主，他们对于“零百5秒”、“加速G值”并不感兴趣，只要能正常用车，超车不会感觉乏力即可。

宝马730Li上的B48高功率版发动机的258匹最大马力与之前的N52自吸发动机在功率上达到同一水平线，但由于涡轮的加持，峰值扭矩自然要比之前的2.5L自吸动力版本高了不少，达到400 N·m。

站在这个角度再来看宝马730，它搭载一台2.0T高功率发动机，对于同级别动辄6缸、3.0T车型而言排量的确不大，不过它的账面数据和实际动力表现却毫不逊色。其2.0T发动机最大马力265ps最大扭矩400N·m，在调教激进的8AT变速器配合下0-100km/h加速时间约6.0-6.5s。这是一个什么概念呢，与搭载3.5L自然吸气发动机的雷克萨斯LS表现不相上下。虽然在中后段加速上肯定与大排量车没法相提并论，但绝对能满足大部分人的动力需求。

宝马730足够豪华

标配19寸做工精良的轮毂，前后刹车盘均为通风盘式，主被动安全配置非常齐全包含车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶等。另外像自动泊车、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等科技辅助功能也应有尽有。

至于电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、全液晶仪表盘、全车哈曼卡顿音响等配置一个都没落下。如果有需求，还可自行选装星空全景天窗、激光大灯等配置。毫不夸张的说，宝马730的配置普及度完全对得起百万级豪车的定位。

从入门级的豪华SUV开始，XC90、奥迪Q7，宝马X5等等都换上了4缸2.0T的发动机，豪车并不只意味着发动机马力，所谓豪车更多的意义指的是豪华品牌，内部配置豪华，乘坐舒适，性能优秀。面对配置如此丰富，做工如此精良，动力表现还算不错的宝马730，的确能吸引到不少消费者的目光。