“劳斯莱斯”在很多时候，已经脱离了自己的名字本身，成为了一种所谓顶级的“概念”，很多人喜欢用来标榜某类产品，比如“包界的劳斯莱斯”，“化妆品中的劳斯莱斯”等等广告语层出不穷，曾经介于劳斯莱斯没有推出SUV车型，再加之双R的巧合，曾经售价最高昂的SUV车型之一路虎揽胜被称作“越野车中的劳斯莱斯”用来形容其豪华高档，不过自劳斯莱斯亲自推出了SUV车型之后，这份雅号也不会再属于别人了，它的名字源自于一颗著名的大钻石，自上市后许多段子也层出不穷，例如随便一个原装配置动辄十来万，车内一套香槟杯可以买一辆小家轿，还有官方推出的原厂车模，更是售价高达三十多万，足足一台A4L可以搭进去。当然，这款车注定不会属于绝大多数人拥有，但是，也不妨让我们进一步地了解了解它。

  

外观：

劳斯莱斯帕特农神庙造型的镀铬方形大前脸，气势上直接拿捏到顶，一直被模仿，从未被超越，光源射程600米的激光+LED方形大灯和车头可升降的欢庆女神像都是劳斯莱斯的标志性造型，恢弘典雅，无人能敌。至于车身线条，没有什么好说的，平直，但又没有失去力量感，显眼处如纯手工勾勒的黄金腰线，22寸大轮毂都霸气十足。在细节上的镀铬点缀很恰到好处，例如车门底部位置和后牌照框，车尾的倾斜也是使用了很刚硬的线条，使用了20世纪老式旅行箱元素，叫做“travel luggage style”，这也是劳斯莱斯的设计里常有的复古气息的表现之一。

  

  

车身尺寸5341/2000/1837mm，轴距长达3295mm，即使使用全铝车身自重也超过2.6吨，开上路后，妥妥一座城堡在地上跑。

  

内饰：

劳斯莱斯的内饰，这是人类工艺的顶级代表作之一，拉开马车式对开门后，可以看到宽大而对称的内饰分布，采用了大量的方形和圆形设计，简洁大气，功能齐全的同时却没有呈现出那种密密麻麻的功能区域，我实在不知道怎么介绍它的车内配置，因为随便打开一个汽车资讯平台查询配置表，就可以看见它的配置表几乎是从上到下满格。除此之外，定制，也一直是劳斯莱斯的标志之一，可以组合出上亿种的颜色搭配选择，甚至可以加入更加个性的图案、字符。

  

  

车内布满了顶级的皮料和实木材质的包裹，后排可以拉起小桌板，放下触屏多媒体，享受着按摩的同时打开冰箱喝一杯香槟，头顶的满天星每8秒随机划过流星，美轮美奂至极。更为奢侈的是打开后备箱后可以拉起览景座椅，不论是富豪们对坐休闲，还是钓鱼露营，都提供了最好的选择。

  

动力：

发动机采用了V12双涡轮增压发动机，排量是劳斯莱斯经典的6.75L，最大功率571匹马力，最大扭矩850牛米，搭配ZF的8AT变速箱，官方零百数据5.2秒。

库里南作为一台SUV，有哪些越野功能呢？OFF ROAD键和挡把上的LOW按钮就可以组合出它的越野模式，空气悬架会升高40mm，离地间隙达到233mm，同时变速箱保持低挡位，50%的扭矩被分配到前轮，就这么多。但舒适性可谓登峰造极，配备了劳斯莱斯被称为魔毯的空气悬架系统，连续探测路面的同时实时调节阻尼，运算速度达到每秒百万次，减振表现达到量产SUV的最高水平，转向和操控灵活得让人不敢相信，仿佛带动的根本不是这样一台庞然大物，而是一台轻盈的小车。

动力输出不仅均匀，而且反馈准确，与油门幅度高度吻合，平稳柔和的性格也保证了它的舒适性。隔音效果依然是顶级，行驶时别说外界风噪路噪了，就连发动机声响都难以听见，这可是一台V12的猛兽，音噪完全不输高级电动车。  

总结：

最顶级的体验，需要付出的依然是最顶级的价格，官方指导价四座版和五座版均为610万元人民币，算上各种必要开销后落地至少是700多万，当然它还有一个“珠穆朗玛峰”版本，就是Black Badge黑武士版，进行了原厂的全黑化设计，动力也提升至600匹，还使用了许多运动化组件，比如红色刹车盘和车内红色点缀。了解了库里南后，祝愿喜欢它的朋友们早日实现梦想。