四月份长安福特共售出20465辆新车，同比增长38.3%，一部分原因是去年同期的基数较低，大部分原因还是开始推陈出新的效果，今年福特还将带来更多的产品线，比如，今天要介绍的探险者，还是在路上的福克斯ST、福克斯旅行版、PUMA等等，一系列新车的到来能否帮助长安福特完美的逆袭，今天暂且不讲。还是讲下大家最为关心的，长安福特最新的旗舰SUV车型，第六代福特探险者，基于福特新一代CD6纵置后双驱平台打造，定位于中大型SUV，共推出10款车型，分别提供6/7座版本，售价区间为30.98-39.98万。

　　从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者先后推出了五代车型，在推出的30年里，在全球收获了超过800万台的销量，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首，国产化的第六代福特探险者继续保持了福特高水准的机械素质至之余，在价格与配置上更接地气，30万就可以买到合资中大型SUV，这样的性价比让人没有二话。

　　国产探险者与海外版第六代车型的外观设计有些许不同，前脸采用相当吸睛的六边形点阵式中网，具有更大的纵向高度，中网与前大灯组融为一体，并且大灯组轮廓向车身两侧收窄，又与硬朗的车头线条相呼应。车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。

　　在车身设计上的灵感源自游艇，粗壮有力的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱均采用隐藏设计，营造出悬浮式车顶，车身线条如游艇轮廓贯穿前后，车身尺寸方面，长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm。

　　车尾造型同样硬朗，简单刚毅的线条让车尾造型更具力量感，双边排气管与炭灰色后包围则带来了不少运动感。将提供多种样式和尺寸的轮毂，标配装配轮毂20英寸，顶配车型则装配21英寸轮毂。

　　中控台采用对称式的“T”字造型，规整简约，全系标配的12.8英寸液晶屏完全取代了中控区域的机械按键。多媒体配置方面，该车的车机内置最新版本的SYNC3车载系统，支持苹果CarPlay、AndroidAuto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口，还有车载4GLTEWi-Fi，最多可供10台移动设备上网。

　　安全配置方面，搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。ActiveParkAssist2.0自动泊车系统是一个亮点配置，可以实现平行或垂直位置的自动停车。

　　基于CD6平台打造的全新探险者，在第五代基础上轴距增加165mm，同时延续三排座椅空间设计，并将独立6座布局作为全系选配，完美契合了中国消费者家庭用车需求。

　　全新福特探险者Explorer搭载第四代2.3TEcoBoost发动机，最大功率为203kW(276PS)，同时，搭载TIVCT-双独立可变气门正时系统。国内首款搭载10速自动变速器的车型，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器，采用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。

　　纵置后驱（或四驱）让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，加上全铝合金前后悬挂，操控表现将比老款车型有一定提升。

　　此次上市的长安福特探险者看似车型众多，但仔细观察就能发现，相同配置的车型只是多了6/7座椅个数的变化，在不考虑座椅个数的前提下，实际按配置来选择的话仅有五款车型，如果您近期打算入手一台中大型SUV的话，那么刚刚上市的福特探险者绝对不能错过。