7月12日，比亚迪将推出高端纯电车型比亚迪汉EV，率先为自主品牌传统车企纯电动车型向上破局。

可以看到，几年沉淀，新能源汽车技术不断完善，已然在国内市场站稳脚跟。伴随即将到来的补贴新政和日益扩大的消费需求，新能源车型也逐渐向高端靠拢，一款高端纯电轿车绝对是能给城市精英人士增添个性色彩的——当下，又有哪些靠谱的可以选呢？

比亚迪汉EV

厂商预售价：24.00-28.00万元

电动汽车全球销量第一的比亚迪，是当之无愧的新能源汽车领导者。目前，比亚迪已有多款畅销新能源车型，特别是王朝系列车型凭借龙脸、汉字等中国元素深受国内消费者喜爱。

7月12日，王朝系列又将迎来新车型——比亚迪汉，这款中大型车目前已经开启预售，纯电车型价位区间为24.00-28.00万元，它的到来不仅拓宽了比亚迪产品矩阵，更意味着比亚迪轿车正式进军高端行列。

从外观来看，比亚迪汉EV保持了高端纯电车型一贯的未来感和时尚感，它采用了封闭前脸设计，整体造型圆润流畅，引擎盖两侧略微隆起。大灯组细长，其间LED灯带与外部镀铬饰条在视觉上链接，营造出不错的整体感。

比亚迪汉EV的侧面表现中规中矩，采用了简单平直的腰线设计，但隐藏式拉手算得上一大亮点。尾部依旧是比亚迪常见的贯穿式尾灯，古文字的“汉”作为尾标进一步增强了中国风气息。

进入车内，横置中控屏最为抢眼，方向盘中央依然有古体“汉”字，整体看来简单大气。此外，车内实体按键附带的文字为中文，在诸多车企中是“独一份”。

至于动力方面，汉EV将搭载比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，根据调校不同分别能提供605km和550km的工信部续航里程，其中前者动力参数为163kW、330N·m，属于家用范畴，后者则能输出363kW最大功率和680N·m峰值扭矩，更注重性能。

此外，比亚迪汉EV还将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，预计具备L2级自动驾驶能力，包含自动紧急制动辅助、前碰撞预警、自适应巡航、遥控驾驶等功能。

特斯拉中国Model 3

厂商指导价：29.18-41.98万元

比亚迪汉EV上市后，最直接的竞争对手可能就是特斯拉中国Model 3。

一直以来，特斯拉都被视为新势力造车领袖，全新的理念，成功的营销加上马斯克个人魅力加持，让特斯拉收获了无数粉丝，特斯拉中国的成立，更是让国内消费者入手特斯拉车型更加容易。

同汉EV一样，特斯拉Model 3也是封闭式前脸设计，整体线条圆润，灯组较大，相比汉EV来说结合更加自然，拥有不错的辨识度。侧面Model 3采用了内收的腰身设计，在视觉效果较高的车身上营造出些许修身感，与溜背车顶配合起来别有一番风味。

至于车内，标志性的中控大屏自然不用多讲，在语音控制和屏幕控制的催生下，特斯拉Model 3几乎没有实体按键，整体内饰十分简洁，木制饰板的使用也让它更具质感。

动力总成方面，Model 3共有三种续航里程车型供选，工信部续航里程分别为445km、668km和635km，前两者最大功率均为202kW，最大扭矩为375N·m和404N·m，后者为性能版车型，最大功率达到了340kW，最大扭矩639N·m。

当然，特斯拉自动辅助驾驶也是一大卖点，其Autopilot系统目前具备L2级自动驾驶能力。但最近马斯克又爆料说该系统将迎来重要升级，已无限接近L5级自动驾驶，你觉得可信吗？

小鹏P7

厂商指导价：22.99-34.99万元

品牌创立之初即对标特斯拉的小鹏汽车，在今年也上线了一台高端性能车型，它的名字叫小鹏P7。

这台出自小鹏的轿跑拥有不俗的颜值，前脸同样是封闭设计，引擎盖下方布置有贯穿灯带，与尾部贯穿式尾灯呼应，渲染出不错的整体感。侧面来看，小鹏P7造型低趴，同时车身修长，腰身中部内收，如猎豹肌肉般，相比前两款车型或许更能俘获年轻消费者芳心。

车内，小鹏P7采用了嵌入式中控大屏，中央扶手台布置较高，同样没有太多实体按键，整体氛围有一种冷艳的金属感。

至于续航方面，小鹏P7选择多样，工信部续航里程有562km、586km、670km、706km四种，动力输出上有196kW、390N·m的标准版和316kW、655N·m的性能版车型供选。

至于自动驾驶方面，小鹏XPILOT系统宣称已接近L3级自动驾驶，同时伴随着OTA升级，这套系统的能力还会逐渐成长。

怎么选？

30万买Model 3费劲，国产车涨脸

就这三款车型来看，单说价格，自然是比亚迪汉EV和小鹏P7更容易入手，30万的预算，特斯拉Model 3或许只能入门，而另外两款车型可以购置高配甚至顶配车型，可见两台自主品牌车型在价格上还是更有优势。

论颜值，我个人更喜欢小鹏P7的修长设计，更显精气神，容易吸引年轻消费者；而特斯拉Model 3则更为圆润，加上一定的品牌影响力，受众也非常广泛；即将上市的比亚迪汉EV所具备的中国元素算得上加分项，毕竟比亚迪的铁粉可不少。

内饰方面，特斯拉Model 3和小鹏P7都采用简洁设计，更多依赖声控操作，区别在于特斯拉采用木制饰板装饰，小鹏选择了偏金属风格的设计；比亚迪方面保留了实体按键，同时用汉字标注，适合盲操，已经适应了传统燃油车的老司机或更爱这点。就个人来说，特斯拉内饰同时具备科技感和质感，会更吸引我这样的90后小年轻，而小鹏的科技感会更强；比亚迪偏中庸，更适合想打破传统驾驶体验的成熟人士。

动力层面，若单论续航里程，小鹏P7的704km最长，账面数据最大值具备一定优势，而论性能，各车差距并不大，仔细比较下来比亚迪汉EV性能版363kW、680N·m数值最大，特斯拉Model 3 340kW、639N·m和小鹏P7 316kW、655N·m略逊一筹。因此若注重续航，那么小鹏P7应为首选，重视性能，那么比亚迪汉EV也是不错的选择。

如果让你选择一款纯电动高端轿车，你会怎么选呢？