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阳春3月,此时的广州正在经历一年中最痛苦的回南天气,潮湿的空气中愣是能够挤出水来,苦中作乐的广东人民给回南天起了一个洋气的名字——依芙毛德川”,更是为了一直以来心中对雪域高原向往和对驭胜全新S350的期待,我不顾可能发生的高原反应,毅然前往香格里拉参加此次试驾之旅。
不忘初心,追逐梦想
怀着对雪域高原的向往,从广州出发经成都转机到香格里拉,历经5个多小时的飞行,终于降落到了这片被誉为“心中的日月”的土地—香格里拉。庆幸的是,第一次来到高原的我竟然没有发生高原反应,等待着我的将是为期两天半的高原试驾之旅。
此次全新驭胜S350试驾之旅的主题是“寻找蓝莲花-全新驭胜S350一触G发试驾之旅”,从3月25日开始,我们将用两天半的时间,从迪庆香格里拉市出发,翻过三座雪山,过然乌,前往稻城亚丁。
旅途中,我们要面对的不仅是海拔4500米雪山,还有蜿蜒曲折的山路。300余公里的路程并非坦途,有接近80公里的非铺装路面,即藏族向导所说的“毛路”,所到之处碎石嶙峋,尘埃滚滚,对于全新驭胜S350来说是个不小的考验。
要想翻越一座座雪山,到达目的地,车辆必须要有一副强劲的发动机、高强度的车身结构以及优良的通过能力。对此,驭胜全新S350做了充足的准备。动力方面,搭载了来自福特的2.0L GTDi发动机,该款发动机也搭载于福特翼虎上,具有体积小、能耗低且动力强劲的特性,其最大扭矩为325Nm,最大功率为151Kw。
一路上,2.0T发动机给予了我很大的信心,特别是在翻越海拔4400米的木拉雪山时,驭胜全新S350毫无压力,车队在谈笑间便翻过了这座雪山。“提速快、动力足”,同车的媒体朋友毫不吝惜对驭胜全新S350的赞美。
一路上,最艰难的路面要数将近80公里的“毛路”,要想顺利通过,光有强劲的动力系统还不够。作为一款拥有纯正越野血统的SUV车型,驭胜全新S350还拥有一副高强度的车身结构和优良的通过性。其延续了非承载式车身设计,并采用了前双前横臂式扭杆弹簧独立悬架、后五连杆式非独立悬架的组合,并配合一套四驱系统,遗憾的是,我们此次试驾的驭胜全新S350全部为配备后驱系统的车型,但其在后轴增加了伊顿限滑差速器,对于越野能力是个不小的提升。
拥有了以上越野利器,纵使经过的道路蜿蜒崎岖、路面坑洼不平,驭胜全新S350依旧一往无前,带领我们在高原上一路飞奔,带领我们走进“蓝色星球上的最后一片净土”——亚丁,来到这块梦想的土地,追寻希望和自由,追逐心中的那朵蓝莲花。而这些自由的梦想,正是驭胜品牌所倡导的,蕴藏在每一辆驭胜SUV中的梦想:不忘初心,追寻梦想。
生活不止眼前的苟且,每个人心中都应有一朵蓝莲花
这次驭胜全新S350试驾之旅的主题是“寻找蓝莲花”。在古老的传说中,神奇的雪域高原有一种蓝色的莲花,俗称蓝莲花,能使死去的人复活,这花只有一朵,五百年才开一次。人们相信,凡是见过这朵蓝莲花,都会得到幸福。
在追寻蓝莲花的路上,驭胜全新S350历经重重磨练,分别经过高温、高寒、高海拔等极限测试,才有了今天在雪域高原上的那支驭胜全新S350车队。我相信,经过300余公里的跋涉,驭胜全新S350早已经有了属于自己的一朵蓝莲花,这是一朵象征自由、无畏的梦想之花。
“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。”在我看来,我们不仅要有诗和远方,心中还应该生长着一朵蓝莲花。虽然蓝莲花终有一天会凋零,但开在心海里的蓝莲花是永远不会凋零的,只要心中有一朵蓝莲花,都会得到幸福的。
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不忘初心,追逐梦想
能够挑战这么难的路款项可以看出设计者对于自己车子很有信心
能够在这么不好的环境里也这么畅行的话,车也算是可以的么
江陵动力真的非常好,适合旅行,体积小,能耗低
是安全配置非常齐全
江铃驭胜S350绝对是一款倍受关注的车型,特别是它搭载的非承载式车身,让越野一族们直呼过瘾。
这车子就应该用来越野要不然太浪费了
憨豆先生就是我的最爱了。现在每次看回憨豆先生的片段
江铃驭胜S350外观与其它品牌的SUV具有很明显的差异
优点: 1、MQB平台的模块化技术优势 2、车身尺寸上有所增加,后排空间提升 3、人性化储物设计
众多人性化科技配置,例如可以自动刹停的行人安全系统、安全警示系统和并道辅助系统等等
现在每次看回憨豆先生的片段,满满都是童年的回忆
300余公里的路程并非坦途
碎石嶙峋,尘埃滚滚,对于全新驭胜S350来说是个不小的考验。
参加专业的比赛也让他的技术进步很快,并终于在今年登上了领奖台