有人说，造车新势力能够扛过三年并不容易。但即使扛过三年，还是不足以理解汽车行业的特性，尤其是来自房地产、金融的跨界造车者。经过足够的试错和坚持，期望宝能可以走出自己的汽车路。

一路以来，宝能汽车也曾受到质疑，但它正在用行动来证明自己对造车的认真。

据公开报道称，此前已有宝能汽车观致江苏基地迎来央视主持人探访直播，首个自主建成的西安基地绿色智慧工厂投产也曾邀请各大媒体前往一探究竟。宝能多次将产品到生产线的工艺细节展现于人前，不断印证了宝能造车步伐稳健，诚意满满。

就以基地建设而言，宝能汽车已展现出其注重科技促生产的领先意识。针对本身品牌及车型需求，宝能汽车采用自建+改造的模式，投入大量资金和时间改造、建造自有工厂，确保高品质、高可靠性的生产制造能力，为车辆的高质量出品打下坚实的基础。

如西安基地绿色智慧工厂应用30多项新技术工艺，依托国际最先进的高度智能化、柔性化生产设备，实现多车型共线生产，同时具备生产世界领先技术的增程式乘用车能力。工厂通过自动化、标准化、数字化的基础平台搭建，实现智能制造。

比如焊装车间，无论生产线工艺还是自动化率，均达到行业领先水平，规划一条自动化柔性主拼生产线，以及包括底板、侧围、门盖等11条分拼自动生产线，焊接机器人数量为460台，点焊自动化率达100%。

这仅仅是宝能智慧工厂之一，除此之外，还有宝能汽车深圳基地和宝能旗下观致常熟工厂。

宝能汽车深圳基地则是基于并购而来的长安PSA工厂，经大规模改造及生产设备升级，形成全球最先进的汽车生产线，以匹配全新高端汽车品牌要求。其还成功入选国家级“绿色工厂”。宝汽旗下观致汽车常熟工厂，有焊装、涂装、总装三大车间。其中焊接车间每台白车身完成只需要85秒，生产设备也都采用国际标准。

宝能汽车自入局以来，没有急着抢占市场，而是通过自建工厂将主动权牢牢掌握在自己手中，实现产业链的深度布局，如今三大绿色智慧工厂，尽显其智能制造底气。