前脸的造型上，艾瑞泽5 PLUS采用了两种设计，一款名为小艾，前格栅的设计类似于雷克萨斯的纺锤形，视觉上更加运动，另一款名为小泽，前格栅类似于六边形，偏向于稳重。除了前脸设计不同外，其余部分两者保持了一致。

  

侧面的造型基本延续了艾瑞泽GX的设计，整体是后高前低，营造出一种俯冲式的运动感，让艾瑞泽GX更具有赛车的感觉。在车身尺寸上，车身的宽度、高度以及轴距和艾瑞泽GX保持一致，但车长缩短了30mm。

  

车尾的新造型和艾瑞泽GX大有不同，新款采用了贯穿式尾灯，奇瑞的字母标志嵌在尾灯中央，转向灯也使用了流水式设计，动感的小鸭尾和镀铬装饰的双边排气，让新款车尾更加具备档次感。

  

内饰的设计上，新车提供了两种颜色设计，即黑金和黑红两种配色，分别对应了不同的外观。中控部分采用了10.25英寸高清中控大屏，挡把设计和后方的旋钮非常具有奇瑞的特色，仪表盘有 10.25英寸全液晶仪表，还有同级别少见的64色氛围灯，安全配置上艾瑞泽5 PLUS有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持辅助功能，实现了L2级别的辅助驾驶。除此之外，在车内空气健康方面，新车搭载了N95级生态健康座舱，带有座舱自清洁功能、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统。

  

后排空间上，2670mm的轴距让奇瑞艾瑞泽5PLUS可以说十分宽裕了，地台的中央凸起并不太高，坐在中间也不会感觉不适。同时还配有三个头枕，因此在后排的舒适性上新车能够满足消费者的大空间需求。

动力上，艾瑞泽5 PLUS提供了两种动力可选择，一种是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，另一种动力是1.5T涡轮增压发动机同样匹配CVT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。如果想要手动挡，新车也是具备的。在动力的选择上，1.5L就基本能够满足日常家用了，但是有人说买艾瑞泽5PLUS不买1.5T是没有灵魂的，所以如果想要体验更强的动力也不妨选择1.5T车型。艾瑞泽5 PLUS的两款动力总成没有公布工信部的油耗，参考艾瑞泽GX的工信部百公里油耗为6.9L，在搭载新一代万里扬CVT后，艾瑞泽5PLUS的油耗表现也将会有提升。10万以下，1.5T的动力、时尚的外观、还有奇瑞不错的口碑，你会选择它吗？