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7月27日，广汽集团举办了“2021广汽集团投资者开放日”活动。此次活动上，广汽埃安首次向公众展示了自家新能源车的“黑科技”——超级快充电池技术的线下实测。

这一技术不仅能带来8分钟充电80%的超级充电速度，同时也有利于推动行业超级快充产业的发展，提升新能源车的普及速度。

充电效率大大提升，油车的优势也没那么明显了

广汽埃安在现场向我们展示了超级快充电池技术的实测结果，配合480kW高功率充电桩, AION V车型充电时最大电压可达900V，最大充电电流超过500A。结果显示，仅用4分多钟，车辆就实现了从30%-80%的充电。

以前或许会有很多消费者觉得纯电车充电速度太慢，不愿意购买，现在有了这一技术，应该会有不少消费者会对新能源车有所改观。

 测试结果很牛，但什么时候能量产呢？

早在去年5月，广汽埃安就宣布，超级快充电池技术将率先在AION车型上搭载，实现“8分钟充电80%”。超级快充电池充电如此之快的原因，主要是使用了新型导电剂，提高了电芯导电能力。其次，高效的散热设计，让电芯具有更高的安全性。值得一提的是，超级快充电芯的在常温6C快充下可达100万公里的使用里程。

今年4月的广汽科技日上，广汽埃安就称将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池，以满足不同用户的快充需求。

目前超级快充技术正进行夏季标定测试，作为量产的必经之路，夏季标定测试也是新车量产前的标志性节点。夏标的进行也意味着AION V即将进入量产。

此外，广汽埃安还将在今年内将完成超过100个超级快充站的布局建设。2025年，预计在全国建成埃安超级充电站2000个，覆盖300个城市。

充电效率这个概念，已经成为越来越多消费者在购买新能源过程中的绊脚石。据悉，搭载超级快充的AION V将于9月份实现量产，届时新能源汽车的超级快充时代也将会加速到来，如果价格合适的话，你们会考虑买它吗？