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不久前,德国政府也学中国政府,颁布了一项刺激电动汽车发展的补贴政策——所有售价在6万欧元以下的电动汽车都补贴,补贴金额总计12亿欧元。
要知道,在德国售价6万欧元已经属于高价车型了,可能只有特斯拉和其他一些品牌的高端电动车,才会高于这个价格,而诸如特斯拉的model 3车型就在补贴范围内。
政府如此大手笔,这下德国车企和在德销售的电动车品牌都“炸开了锅”,纷纷加快了自己在电动汽车领域的研发脚步,其中就包括老牌的德国豪华汽车品牌们。
▲奔驰的电动概念车
前两天,七七在“翻墙”扒外网的时候就发现,此前在电动汽车方面鲜有布局的奔驰,也开始宣告行动。
根据外媒报道,梅赛德斯-奔驰研发部的总负责人Thomas Weber 对外披露:“在2020年底前,将有4款新能源车型加入梅赛德斯-奔驰的销售产品阵容中。分别为两款电动轿车和两款SUV。
据他介绍,上述4款车都将继承梅赛德斯-奔驰的优良产品特征,如挡风玻璃和玻璃车顶设计等。内部人士指出,作为零排放的新能源车型会拥有各自独一无二的设计,以便被更好地识别出来。而且Webber也暗示道:“新轿车将会基于C-Class和S-Class打造,SUV将基于GLA和GLC打造。”
▲奔驰S-Class
预计上述新车型将在梅赛德斯-奔驰的Rastatt, Bremen and Sindelfingen生产线生产。今年5月,梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒,就宣布投资5亿欧元用于扩张德国现有的电池生产工厂。而未来,梅赛德斯-奔驰也将投入更多的资金在它的电池产品研发中。同时,它还将斥资5亿欧元,用于改建位于德国的汉堡工厂,以生产新电动车型的特定部件。
毫无疑问,梅赛德斯-奔驰将在前期投入高额的研发、组装和生产费用,而其如此不遗余力,一方面源于政府的补贴诱人,另一方面也来自于竞争对手的压力。
▲奔驰GLA
从梅赛德斯-奔驰的电动车产品规划中可以看出,其直指的竞争对手瞄准的是奥迪和特斯拉。因为特斯拉的Model S自2012年进入德国市场后,就一直保持着稳定的销售额增长,可以说主导了德国目前的电动汽车市场发展。
此外,奥迪作为梅赛德斯-奔驰的主要对手之一,在不久前也宣布了电动汽车领域的新动作:将于2018年量产一款全新电动车,而这款车是基于e-ton quattro 电动概念车研发的。
▲奥迪e-ton quattro 电动概念车
在国内,大家熟知的豪华车品牌销售前三的顺序是ABB(奥迪、宝马、奔驰),但在全球市场上,豪华车品牌销售前三的顺序却是BAB(宝马、奥迪、奔驰),这也是奔驰要在电动车战略上,与奥迪较劲的原因。
而且更为关键的是,相对于宝马汽车的“i 品牌”,奥迪和奔驰在电动汽车的发展规划得都比较晚,因此奔驰才更愿意与奥迪“赤膊相争”。
相信随着奔驰和奥迪加快在电动车领域的发展,更多高技术的新型电动车,也将进入到中国市场销售。到那时候,中国的高端电动汽车市场,可就真正热闹啦!
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