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走过倏忽万变、踏向扑朔离，2017年的未知征程正临破晓
无论是汽车技术、汽车制造，还是汽车营销、汽车传播等，每一处微小的改变都可能触发绝境、带来生机
车尾采用棱面立体LED尾灯，与2.0T车型上搭载的双侧镀铬尾排搭配在一起显得运动风格十足。
全黑内饰+木纹装饰版、浅色内饰+银色饰板
·内饰设计与海外版车型保持一致
LED迎宾踏板等而换来了更加强劲的2.0T发动机和四驱系统，所以这个价格差还是非常值得的。
尾标为380TSI的车型均配备2.0T发动机并搭载四驱系统
所有底盘零部件必须100%通过上汽自有台架和试验场实车耐久试验验证后方可装车
上汽已经建立了从底盘性能开发、ESP耐久验证到零部件耐久验证等一系列完善的底盘开发验证标准流程
动力还是弱，根本不能比福克斯了，哈哈，但是在市中心上下班代步足够了，高速也跑得起来
新款捷达将采用全新的空调出风口设计，中控台升级为尺寸更大的液晶显示屏，同时配备有USB、SD卡以及AUX接口。
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作品：713
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认证：汽车头条新闻编辑
介绍：十年沉淀，一朝芳华。
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走过倏忽万变、踏向扑朔离，2017年的未知征程正临破晓
无论是汽车技术、汽车制造，还是汽车营销、汽车传播等，每一处微小的改变都可能触发绝境、带来生机
车尾采用棱面立体LED尾灯，与2.0T车型上搭载的双侧镀铬尾排搭配在一起显得运动风格十足。
车尾采用棱面立体LED尾灯，与2.0T车型上搭载的双侧镀铬尾排搭配在一起显得运动风格十足。
全黑内饰+木纹装饰版、浅色内饰+银色饰板
·内饰设计与海外版车型保持一致
LED迎宾踏板等而换来了更加强劲的2.0T发动机和四驱系统，所以这个价格差还是非常值得的。
尾标为380TSI的车型均配备2.0T发动机并搭载四驱系统
所有底盘零部件必须100%通过上汽自有台架和试验场实车耐久试验验证后方可装车
上汽已经建立了从底盘性能开发、ESP耐久验证到零部件耐久验证等一系列完善的底盘开发验证标准流程
动力还是弱，根本不能比福克斯了，哈哈，但是在市中心上下班代步足够了，高速也跑得起来
新款捷达将采用全新的空调出风口设计，中控台升级为尺寸更大的液晶显示屏，同时配备有USB、SD卡以及AUX接口。