原创 一然

首先，我们先来对宝马ix3有一个基本的认识和了解。

整车设计与宝马X3（燃油版）基本保持一致，外观展现其硬朗且运动的设计风格。但为了严格区分它是纯电动汽车，宝马将其新的 “i”标志性设计语言遍布车身各处，车身侧面及车尾处的“ i ”标识，轮圈采用全新空气动力学设计，其中最为突出的是采用全新的半封闭式双肾格栅设计，质感独特，配以新增的宝马“ i ”标识，让新宝马iX3的纯电内核一目了然，印象深刻。

内饰宽敞豪华，全新舒适座椅专为中国市场提供，坐垫与靠背进行增厚设计，同时以sensatec2.0合成皮革包裹，透气效果出众，触感更细腻。

M 运动型多功能真皮方向盘，全景玻璃天窗，新增电动滑动和提升功能可通过车内按键或使用车钥匙自动开闭。

氛围灯是近年来特别流行的一种内饰装饰风格，通过对不同颜色的设定，来满足乘坐者色彩氛围下的场景体验。宝马iX3采用智能感应氛围灯，拥有6种颜色11种色调组合，雕刻出不同的车内轮廓。

中控台10.25英寸触控液晶屏+12.3英寸液晶仪表盘两块大屏格外亮眼，科技感十足。操作部分依然是传统与现代相结合的方式，可通过手直接触摸高清触控屏幕或手势对所需菜单功能进行操作，也可通过识别准确的语音控制说出你的想法，如：听音乐，冷、暖风空调设定，导航路线规划等等，系统可瞬间完成，方便快捷，充分展现智能科技给您带来的便捷便利。

在配置上，支持CarPlay和CarLife，OTA远程升级，智能操作系统集成等。

动力方面，采用单电机后置式，最大功率210kw，最大扭矩400N.m，电池类型为三元锂电池，NEDC续航里程500km，电池能量80kwh,百公里耗电量16.7kwh，0-80%快充45分钟，0-100%慢充7.5小时，最高车速160km/h, 0-100kw/h 6.8s。

底盘转向前悬架-双球节弹簧减震支柱，后悬架-多连杆式独立悬架，前后制动器类型均为通风盘式。

由于定位中型SUV，车身长度达到4746mm，轴距2864mm。

宝马iX3的驾驶档位除了原有的P、R、N、D档外，还增加了一个B档，那么这个B档是用来做什么的呢？

下面将进入我们试驾过程中讨论的核心话题：选B档还是D档?  

熟悉宝马车的朋友都知道，宝马的驾驶模式（运动、舒适、节能…）几乎覆盖了它所有的车型，当车辆行驶速度满足切换驾驶模式时，都会给驾乘者带来不同的驾驶和乘坐体验，而这种不同却又相当明显。

那么宝马iX3纯电版也不例外，搭配这套驾驶系统。但区别是D档增加了动能回收的调节选项（自适应，高，中，低）以符合纯电驱动形式的基本属性，而更为重要的是又增加了一个B档，驾驶者通过挂入B档，在行驶过程中，突然松开油门，驾驶者会明显感觉到一个强回拽的力量迫使车辆瞬间减速，直至完全停止。

这个过程需要注意两点：1是松开油门踏板瞬间减速是一个动能回收的过程，驱动电机会反向给电池充电。2是要保证与前车的安全距离，才能在不再踩刹车踏板时，完全依靠动能回收至车辆停止。

另外，B档行驶时也可随时切换运动、舒适、节能等不同的驾驶模式。

值得注意的是，选择D档行驶时，不管对动能回收选择了哪个选项，最终还是要通过踩踏刹车至车辆停止，而B档不用，当然前提是与前车有效的安全距离。

试驾体验期间，我对宝马iX3的驾驶操作还是熟悉了一段时间的，毕竟这相当于在原有的驾驶操作系统上又增加了一个操作选项。

那么B档和D档在行驶过程中，是如何做到节省电力的呢？

前面我提到B档就是单纯依靠高强度动能回收达到节省电力，只要脚松开油门踏板，就开始进行动能回收，不存在滑行状态。但D档由于设定了4个动能回收的选项，而每一个选项的设定都对动能回收的强度有不同的要求，所以，在D档行驶中，会出现滑行的状态，而滑行是不消耗电力的，从而达到节省电力的目的，这个可以从能量消耗页面可时时查看。

综合路况下来，百公里能量消耗平均在14.1kw/h～14.5kw/h之间，属于能量消耗相当低的，表现为佳。

其实，不管是选择B档还是D档，都同样可以获得最佳的驾乘体验，只是在来回切换后，驾驶者要注意对刹车踏板的控制。

有不少人会问，宝马天生运动，运动才是它的最大乐趣。运动基因是否会因驱动介质而发生改变？

答案是不会。

不管驱动介质如何改变，宝马的运动基因不会变，你依然可以随心所欲的享受运动驾驶所带来的无穷乐趣。

没有了发动机的宝马，还特意为纯电驱动系统开发了一套电驱音效系统，根据所选驾驶模式调整传动音效。  

另外，进入纯电智能化时代，通过手机与车的互联已是必不可少，宝马的My BMW APP涵盖了从车辆设置到各种服务信息的丰富内容，为车主带来了极大的便利。

可以说，宝马iX3是宝马开启纯电智能化时代真正意义上的第一代纯电产品，在保留传统造车理念的同时，又兼顾消费者对纯电智能化接受的程度，既要在创新中求平衡，又要让消费者无缝衔接过渡，所以，宝马初期并没有采取像很多新造车企业的激进做法。宝马的运动特质没有变，行驶品质没有变，并且在原有的基础上不断研发更为操作便利，安全的驾乘豪华体验。