近几年新能源汽车的产品数量逐渐庞大起来，从早先的国产自主品牌，到如今世界各国汽车品牌瞄准中国市场，争先发布自家新能源车型。如今在各个品牌的带领下，很快世界就要迈向电动时代。作为汽车界的“扛把子”，奔驰宝马奥迪面对电动时代，都打造了哪些产品呢?今天车德钢带大家看看，BBA里谁能先抢到电动时代的饭碗!

奔驰系列

奔驰早些时候曾经和比亚迪进行过合作，出了一个腾势汽车。不过现在奔驰已经研发出了大量的新能源技术，并投产了纯电车型。最为代表的也是最早进入市场的就是北京奔驰EQC。EQC定位是中型SUV，于今年4月份上市，采用了最新的纯电平台开发，应用了奔驰EQ系列的前卫造型设计。外观保留了奔驰汽车一贯的线条设计，前灯和尾灯的设计上看起来更加科幻。内饰采用了奔驰的联屏设计，保留了豪华氛围，并不像很多造车新势力那样采用大尺寸中控屏与触控设计。动力上采用了双电机四驱布局，NEDC续航里程415公里，低配车型210千瓦电机，高配为300千瓦电机。售价为49.98-57.98万元，从配置上讲奔驰的车型我们不必担心，但是从纯电技术上讲，虽然不算落后但也不算领先，属于同时期中规中矩的水平。

奔驰EQS则是奔驰在纯电新能源上的第二款量产车型，目前还没有上市，但是无论是在外观设计上还是纯电技术上都有所提升。车辆的前部机舱造型短小，前悬和后悬较短，大部分的空间都给到了乘员舱，轴距达到了3210mm。目前尚不清楚续航里程，低配采用245千瓦单电机，高配采用385千瓦双电机。车内的整体设计也焕然一新，更加具有科技感，三块硕大的屏幕贯穿车辆左右，与目前在售的奔驰所有车型内饰设计完全不同。如果说EQC是奔驰的试金石，那EQS就是奔驰在纯电汽车上一个力作。

宝马系列

宝马绝对是BBA里最早踏足纯电新能源领域的品牌，比如早期的宝马i8和宝马i3，就采用了前卫的造型设计，科幻的外观下隐藏了大量宝马的先进技术与高科技配置。而且采用了纯电平台开发，因此两款车型的车内空间对比同尺寸车型都更加充裕。

今年宝马的iX3也在国内上市销售，售价39.99-43.99万元，不过这款车型并不是采用的完全纯电平台开发，而是基于宝马X3进行的纯电改造。创新使用了励磁电机，电机功率达到了210千瓦，400牛·米，纯电续航里程是490-500公里。虽然是X3的纯电改进车型，但是车辆在纯电动力调校上，电机与电控技术上，车辆软件纯电应用上都能完好的进行匹配。这也是宝马多年在新能源技术上的研发成果，在性价比方面也具有很大的吸引力。

宝马的另一款纯电车型亮相于近期的天津车展，这台中大型SUV是宝马在新时期下纯电车型的开山力作。目前关于该车的资料较少，根据现有资料该车的续航里程可达到600公里，采用大量的高强度钢、铝合金以及碳纤维等材料，有效降低了整车质量。车内采用了全新的设计语言，双联屏设计，大量应用了水晶材质按钮凸显豪华感。

宝马i4一直迟迟没有上市，这也是宝马的一款战略车型，外观很像宝马4系的四门车型，定位中型轿跑车。内饰的设计同样采用了双联平的最新设计语言，零到百公里加速可达3.9秒，续航里程达590公里。很明显i4的设定就是为了运动而生，而且从数据上看拥有强大的性能和较长的续航水平，证明宝马在电控方面的技术已经十分成熟。

奥迪系列

奥迪在新能源方面虽然入局没有宝马早，但是在技术突破方面的速度很快。奥迪e-tron目前已经完成国产，并于今年4月上市。定位中大型SUV，轴距达到了2928mm，外观依然保留了奥迪的家族基因。内饰也与目前奥迪的燃油车型保持一致，本身奥迪的设计风格就很偏向科技时尚的风格。续航里程有465公里和500公里两个版本。采用了前后双电机四驱设计，电机总功率230千瓦，540牛·米。售价在54.68-64.88万元之间，无论是空间还是配置在同级别中都十分优秀。

奥迪e-tronSportback和奥迪e-tron基本相同，采用了轿跑SUV的设计，但是奥迪e-tronSportback是进口车型，所以售价在65.88-71.88万元，轴距同样是2928mm。续航里程达到了500公里，采用前后双电机四驱布局，电机总功率300千瓦，664牛·米，相比奥迪e-tron有所提高。

奥迪Q2Le-tron也是国产的一款纯电车型，定位小型SUV，外观设计上和燃油版Q2L基本无异，是奥迪于去年年底上市的一款试水车型。因此续航里程只有265公里，采用前置单电机布局，基本上属于Q2L车型的油改电设计，售价为22.68-23.73万元，如果不考虑续航里程问题，Q2Le-tron的性价比还是很高的，只是如今这个价位能买到太多续航里程很高的车型，没有太大竞争优势。

车德钢总结：

BBA的竞争从来没有停止过，从早期宝马的i8车型开始就已经拉开帷幕，近几年关于奔驰、宝马和奥迪的传闻就没有断过，大家都声称在不久的将来要进入纯电时代，也推出了不少概念车型，当然目前来看宝马和奥迪的动作显然比奔驰快了不少。作为传统车企，确实不好一下子进入到新能源时代，但是其研发成本和制造成本确实比一些国内的自主品牌要高不少，因此BBA的技术大家并不需要担心。