“游艇是一个交通工具，它在水上跑，车在地上跑，游艇给中国用户的联想都是舒适、豪华、空间大，这与风行∙游艇的理念是相吻合的。”11月19日，柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟在汽车头条专访间，谈到东风风行全新7座家用车风行∙游艇时如是说到。

据了解，主打空间灵活性和乘坐舒适性的风行∙游艇，是自东风风行品牌焕新之后，全面发力中高端7座家用车市场的象征。

消费人群面向中国新中产阶级

目前，随着中国消费的升级，部分对家庭观念看重的群体社会影响力的提升，不仅会牵动着经济政策的走向，也会改变大型企业的战略决策。

“我们在推出的时候就在想，做产品要先定好目标用户或市场区间，风行∙游艇主要面对的是中国新中产阶级，他们大概是30岁左右，已婚有娃，有老人一起居住，事业上有一定成就，对多人口出行有比较强的需求，是我们这款车首要的目标消费者。”而钟伟口中的中国新中产阶级，在小康社会及共同富裕等政策下，正逐渐成为中国的高比例人群。

据麦肯锡预测，目前中国中、上收入阶层（每年22,000美元及以上）的家庭数量为2.25亿，到2030年将达到3.95亿，届时新中产阶级将占中国总人口的25%以上，比例超过了美国和西欧的类似群体。

以此为用户导向，风行∙游艇推出后也将面临更大的市场。另外，据官方统计数据，东风风行今年新车出来以后，用户平均年龄已从原来的40多岁降到了30岁。

“还有很多年纪更轻的，刚刚毕业的大学生，在父母支持首付的情况下，选择了我们的产品，这对以前的风行来说是不太能想象的。”钟伟表示，通过这两个小指标，可以看到东风风行确实在品牌向上及年轻化上迈出了一大步。

以游艇的舒适豪华为灵感命名

“说到游艇，大家脑子里面联想到的是适合于全家出行、旅行、旅游、享受等跟全家人在一起的关键词，而我们打造的也是全家人的出行伙伴，从传递的价值观以及情感层面来看，其需求是相同的。”据钟伟介绍，东风风行选择用“游艇”来命名全新产品，是希望通过风行∙游艇能给消费者带来坐游艇的感受。

风行∙游艇的产品力也具有一定的说服力。从外观上看，东风风行的新车告别了传统7座家用车中规中矩的外观，以“锋动力学”设计理念为指引，车身线条和整车造型也融入了“游艇”的设计元素。

对此，钟伟进一步补充道，“这款车基于‘锋动力学’设计理念，整个车的线条在非常有张力的基础之上，做得很优美，跟游艇很多豪华的元素是有关联的，在水上冲的这种感觉，这种线条也跟游艇的气质是符合的。”

除此之外，风行∙游艇还是东风风行超级立方EMA架构平台上的第一款MPV产品，其较为突出的特点，便是可延展性非常强。据了解，该架构下的车型，轴距拓展范围为2615mm-3200mm，轮距拓展范围为1554mm-1630mm，车长、车宽也可以根据造型、客户需求进行相应的调整，可一站式满足所有需求。

不仅如此，基于EMA架构的车型，比其他同等尺寸的车型对空间的利用高7%。钟伟坦言，“不是空间越大越好，我们打造的家庭产品，首先要好开、方便泊车，有经济性，基于这几个方面的特点，东风风行将依托有限的空间、尺寸，把空间利用率做得很高，同时兼顾乘坐的舒适性，这也是风行∙游艇的优势所在。”

未来将推9款MPV产品

钟伟说到，此次广州车展只是中文名字的全球发布，新车将在春节之后进行实车亮相，并马上启动全国预售，正式上市时间大概在明年4-5月之间。

作为一款MPV车型，钟伟也对风行∙游艇所在的细分市场进行了分析。他指出，“风行的战略就是要把MPV做大，以此作为我们的核心资产，这是我们的优势和底蕴。”据了解，作为以MPV起家，在MPV市场发展了21年的东风风行，在推出风行∙游艇之后，还将在EMA平台上研发比游艇定位更高、更豪华商务车的产品。同时，包含全新、中改车型在内，未来5年东风风行还将在MPV市场推出9款车型。

除此之外，在SUV市场，东风风行将重点做强两个产品，一个是将目前定位6万-9万元的T5进行持续优化和升级，使其在紧凑型SUV细分市场更有竞争力，其次是把售价10万-14万元的T5 EVO做成明星产品。

“风行∙游艇、T5 EVO是我们明年最重要的产品。我们将在明年8、9月推出中改混动版本，年底还会出纯电动版。而菱智等原有的产品会做年度改款的升级。”

在轿车领域，东风风行将借助于新能源和网约车进一步发力。“今年对于东风风行来说，已经在网约车市场有了比较大的突破。”钟伟指出，未来几年东风风行将进一步丰富与壮大旗下车型品类。