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11月21日,世界问候日,也是UNI星球日,长安以直播的形式举办了“UNI,和你一起了不起”主题发布会。
发布会干货满满:UNI-V全球首发亮相、UNI-V特别版曝光、“内测V计划”开启、UNI星球成长计划2.0发布……长安UNI正携全新产品与服务,与用户共创全新体验,共赴未来美好生活。
用设计来引领“未来科技运动轿跑”
短短一年多年时间,长安UNI家族迅速成型,从第一款SUV车型UNI-T到第二款车型UNI-K,再到第三款车型UNI-V,UNI系列眼花缭乱一样成为市场光芒四射的彩虹。
UNI-V 不但是长安UNI高端序列旗下的首款轿车,同时,新车也是长安“方舟架构”下的首款运动轿跑车型。
西装暴徒UVN-V
UNI-V是一款轿车,所以必然不会有UNI-T那种SUV特有的凶猛视觉冲击力,实际上新车表面更加优雅,实质更加激情, 就是那种一眼就能看出它是“运动范儿”的感觉,所以形体的塑造至关重要,整体要给人舒展的感觉。
因此,UNI-V采用了“短悬长轴”的设计,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比,营造出豪华运动轿车的舒展运动感。
低趴体态,营造运动气势
外观是UNI-V最大的“杀器”,新车延续了UNI家族经典的无边界格栅设计,格栅形态再度进化,在参数化设计下,格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形,极具科幻感。
格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,张力十足。而大灯下方的导流板区域设计,通过切割型面和流道设计,增强了前脸的运动感。
扁平化的全新品牌V标,也让整车气质具有更强的运动气息。
此外,更低的车高带来更低的风阻,无论是加速、制动,还是转弯都更稳定。配合蓝鲸新一代动力总成,澎湃体验一触即发!
家族化设计引领风潮
当然UNI-V的无边界格栅和UNI-T并不相同,格栅形态再度进化,由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形,格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,通过切割型面和流道设计,增强了前脸的运动感,并且带来更犀利的科幻感。平化的全新品牌V标,也让整车气质再添未来之感。
车身侧面采用了溜背式轿跑风格,洋溢着强烈的运动战斗气质,也是这款车型的最大特色。侧面以动感型面塑造了光影流动的效果,隐藏式把手设计与车身融为一体,带来更低风阻。所有的设计,都在向着轿跑和战斗力全面倾斜。
此外,UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼!驾驶时随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制。
内饰采用极简化布局
内饰设计上,UNI-V追求极简,隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见。
UNI-V采用3+1四联屏布局设计,表面错落排布的两块屏幕,内在却连为一体,仪表、中控、座椅、中央扶手等区域都使用了非对称设计,打破视觉平衡,更具强烈的战斗气息,尤其是战舰换挡手柄设计,与中控台陨石般粗犷、冷峻的斜纹镭雕饰面相呼应,带来浓浓的机械美感。
在科技方面,UNI-V也搭载了智慧座舱,在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置。此外,UNI-V未来还通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能,燃油车也有了OTA功能。
长安方舟架构的设计加持
UNI-V整车质心降低30mm,发动机曲轴中心下移12mm,前排座高降低39mm,为设计团队带来了更广阔的创作空间。
源自方舟架构对卓越机械素质的不懈追求,UNI-V采用拓扑优化技术识别车身最优传力路径,强化关键结构的同时大幅降低冗余质量,还未上市,就已经收获“2021中国十佳车身”大奖。
据悉,方舟架构机舱布置兼容2.0T及PHEV动力总成搭载,后续将为用户打造更多元化的产品选择,大家可以保持期待。
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