本届广州车展信息爆炸的时间点算是到尾声了，但是有一款新车在网上看不到太多信息，低调得有点儿过分了，全新的一汽大众速腾。放在5年前，速腾的大改款一定是车展报道的重点内容，但如今自主品牌的崛起占据了太多的信息面，老牌豪强一汽大众也无法抵抗。

为什么大改款的全新速腾这么重要，看一看10月份乘联会的数据：厂商销量排行里一汽大众稳居第一，通用五菱卖得如此恐怖也不过第七，朗逸大神也无法给上汽大众顶到销冠宝座，在所有人都芯片短缺的情况系啊，一汽大众依旧稳居榜首。

SUV销量是自主品牌、日系品牌的天下，MPV跟一汽大众没什么关系，ID系列目前还没能达到预期，那么一汽大众凭什么登顶厂商销量榜首，轿车呗！

全新速腾的设计改动还是比较大的，速腾向来给人灵活、运动的车型感觉，新车对于前脸的改动很大，格栅的横向尺寸变宽了，内部采用“镀铬短条”的阵型设计，有几分帕萨特的感觉。灯组与格栅融为一体，只是横向尺寸小了一些，不过全新的IQ.LIGHT智能大灯加持下，科技感提升了不少。下方的保险杠采用横平竖直的线条，强化了前脸的稳定感，内部采用熏黑风格，增强运动感。

作为A+级轿车空间能力比较做到优秀，新车车长从原来4753mm增加到了4791mm，轴距仍为2731mm，视觉上变得修长的身姿也许更符合很多国人的审美口味，也为内部留下了足够的布局空间。轮圈造型带点旋风感觉，18英寸的尺寸在同级中规中矩，展车陪伴了锦湖SOLUS HS63轮胎，尺寸225/45 R18。

尾部的改动不算大，尾灯灯组内部出现了“X字型”的元素，并且带有涟漪式的扩散条纹，视觉上精致不少，尾灯外轮廓还是不规则的样式，很熟悉。下唇采依旧采用假排气，不过镀铬的造型还是能提升精致感。

内饰的主题元素与色调还是大众的味道，不过中控屏幕最高来到12英寸，车机系统也陪伴了手势控制，全液晶仪表屏尺寸为10.3英寸，在行驶过程中主题能够进行切换。除此之外空调出风口采用贯穿式设计，出风上比较均衡，看上去会更加舒适一些。

值得一提的是，引入了大众的Travel Assist L2级自动驾驶辅助功能，像ACC、车道保持、变道辅助以及主动制动等功能也都是最新版本。

新款大众速腾会延续老款的动力，继续搭载1.2T以及1.4T的涡轮增压引擎。新版本还将会提供1.5T涡轮版本车型，动力上会有一定提升，最大功率可以达到118kW，传动系统上都没有大的变化，还将采用7速干式双离合波箱。

鹏友说：

即便是全新速腾这种元老级别的产品，在去中心化的舆论场上也很难有产生信息风暴，但是市场销量没有说谎，一汽大众能够保持厂商销量的榜首离不开所有产品的均衡发展，全新速腾引入IQ.LIGHT、L2级驾驶辅助产品力大幅度提升，群众基础与产品口碑依旧保持良好势头，剩下的就需要营销手段。