MPV今年的热度，可谓是达到了近20年来的巅峰，今年发布或上市的MPV产品数量呈现出井喷的态势，比如自带热议话题的广汽丰田赛那以及被消费赞誉高性价比的库斯途等。而在刚刚开幕的广州国际车展上，又到来了像岚图梦想家、大通MIFA9以及别克GL8旗舰概念车等这些重磅MPV新车。

虽然入局的MPV们都来势汹汹，但都没有影响到MPV市场“标杆”——别克GL8的地位。面对各种各样的新竞争者，GL8的下一步该怎么走？或许在广州车展发布的别克GL8旗舰概念车会给到大家一个满意的答案！

从1999年面世至今，别克GL8历经了22年的发展和五代的产品进化，凭借一己之力定义一个了市场，引领中国MPV市场的发展，其重要程度可见一斑。

如今，别克GL8试图重新定义未来出行的新格局，推出了全新别克GL8旗舰概念车。从车展中的实车可以看出，新车的设计前卫时尚，前中网像层层山脉与潺潺水流一样极具东方美感。

GL8旗舰概念车甚至已经着手开创下一个MPV时代了，座舱内的设计，我们可以大胆地判断，其未来很可能会搭载L4级别的自动辅助驾驶技术，解放驾驶员的双手双脚。

别克GL8自诞生之后，始终保持着对市场的敏锐关注。此番推出全新的概念车，可以被看作是对未来消费习惯风向的预判。从展台上概念车所呈现的理念可以看出，新车有实力将MPV豪华舒适出行体验推向崭新高度。

GL8旗舰概念车的造型以纯净的曲面为主体，双色车身配合一体式贯穿的饰条，就像GL8一直以来给用户豪华大气上档次的印象一样，GL8的未来MPV同样拥有强大的“气场”。前脸V形设计、展翼式光迹交互大灯、一体式波纹矩阵格栅，完全是数字时代特有的赛博朋克调性。

座舱内更是未来感十足，环幕式视网膜屏、可折叠方向盘、“零重力”悬浮式座椅都呈现出未来的科幻感。同时，新车搭载的VCS智能座舱系统拥有前沿的交互科技，带来了沉浸式人车交互体验。

此外，GL8概念车得益于VIP智能电子架构，对整车系统提供的强大“算力”支持，新一代V2X智能交通技术实现了“人、车、路、云”的互联互通，有可能在量产后全面落地自动驾驶功能。

与别克GL8相比，丰田赛那和现代库斯途等后来者，都更多瞄准了家用车群体，考虑到中国市场的消费升级和三胎政策，这样的定位显然是想避开别克GL8的锋芒，引爆一个具有潜在需求的市场，但其实别克GL8也有面向家用的一面，只是被整个市场给弱化了。

截止目前，别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三大系列，覆盖的价格区间也是比较大的，最入门的陆上公务舱652舒适型售价为23.29万，而价格最高的Avenir艾威亚四座尊礼版售价为53.39万元。而覆盖面如此广泛的产品阵容正是为了兼顾商务用车市场和家用车市场的需求。

所以，别克GL8不会安于现状，它还要不断地向上尝试，而GL8旗舰概念车就代表了品牌全新MPV设计方向和科技发展方向。在开拓更高端、更豪华的MPV细分市场的同时，或许这个方向还将会引领下一个MPV时代！

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