在2021广州车展，广汽埃安发布了重磅新车AION LX Plus，这台续航1008km、百公里加速2.9s，搭载第二代智能可变焦激光雷达的旗舰SUV令外界看到了广汽埃安的最高科技水平，强化了品牌的科技基因。同时，广汽埃安还在发布会上一一宣告双碳规划、混改进展、产能扩充等一系列重大战略决策。

从技术量产、产能扩充等系列动作，不难发现广汽埃安在新能源领域的进度很快，且已凭借出众的实力在行业实现了领先。外界既讶异于广汽埃安的成长速度，也对其未来规划十分关注。

轱辘哥在发布会后对广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南、广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇、广汽研究院智能网联中心副主任梁伟强进行了采访，究竟他们会如何回应外界对广汽埃安在企业发展层面、技术领域的关注？不妨耐心阅读全文！

广汽埃安独立一周年，都干了什么？

今年前10个月，广汽埃安累计销量为9万辆，同比增长98.85%，是广汽集团旗下累计销量增幅最大的业务板块。古惠南透露，“现在订单量非常好，保持在23000以上，如果放开的话可能还不止，但是满足度只有百分之五六十。”直观的数据变化表明了广汽埃安在品牌独立一年后迎来迅速成长，那么还有哪些内在的变化值得业界关注？  
  

古惠南表示：“我们一年以来最大的变化，是做了全领域的变革，包括研发、智造、产业链、营销服务和组织文化。”据悉，广汽埃安主机厂的组织体系进行了混改启动，为了推进混改，人员和研发业务进行了重组。其次，机构进行了改革，变成项目管理制，实行三级审批制度，与数字化水平提高结合起来，使得广汽埃安内部的工作协同效率提升了90%。

轱辘哥认为，企业组织架构的改变将对广汽埃安的整体发展产生了深层次的影响，也将引领广汽埃安走向更为健康的发展道路。

另外广汽埃安在营销服务的变革也值得关注，包括线上+线上、直营+经销、车城+商超，多种模式共同推进。肖勇表示，“我们今年最大的改革就是，全面的APP化，就是所有的产品执行一口价，在APP上面下订，这也是今年营销改革最重要的表现，或者说最重要的一项举措。包括我们最后实现的低库存、高周转，也是营销方面的改革。”

至于产品端的变革，相信关注广汽埃安的消费者已经十分了解。升级版的AION S Plus，AION V Plus，以及在车展亮相的AION LX Plus都已先后发布。古惠南透露，“AION Y也马上要做这方面的提升，很快就会发布。”而技术升级迭代这块，埃安从EV到ICV都做了产品端的全面升级。

广汽埃安在电池电芯的自产自研的进度如何？

在新能源汽车时代，车企唯有抓住核心技术方能持续领先。尤其是电池电芯的自产自研，被视为行业竞争中最核心的“武器”。那么广汽埃安是否有实力实现电池电芯的自产自研？

古惠南正面回答了这一点。“广汽研究院已经在5、6年前就开始研究电芯了，混改之后，相应的技术会转移到埃安。我们现在正在建相关的电池线，争取明年底建成，明年就可以量产。到2025年的时候，我们希望埃安在电池、电芯领域，有一定比例的自给自足。”事实上，广汽自研电芯、电池的时间要早很多，也因此赢得了技术积累的时间。从长远的发展来看，广汽埃安有望凭借核心的技术实力，在未来的竞争中保持领先态势。

聚焦于当下，AION LX Plus搭载的海绵硅负极片电池，整包能量密度达到205Wh/kg以上，实现144.4kWh超大电池电量，性能也有很大的提升。目前量产的电芯主要是满足高端性能上需要的电池，但不妨继续关注广汽埃安在电池电芯领域的最新量产消息。

星灵架构的领先性如何体现？

在发布会上，最大的爆点之一就是星灵架构的发布。当下电子电气架构的开发成为了行业另一抢滩登陆点，智能座舱、自动驾驶等均要依靠电子电气架构进行迭代升级。而广汽埃安系列虽然已经让消费者见识了其在智能车机、智能驾驶领域的先进性，但星灵架构在技术方面的先进性还未彻底公开。

轱辘哥了解到，广汽的新能源架构从2019年就开始研发，从1.0到2.0到现在的3.0，如今它被正式命名为星灵架构。广汽研究院智能网联中心副主任梁伟强则表示，“星灵架构是可以让我们的汽车实现持续增值的平台。以前我们开发一个功能，可能以月为单位更新到车上，但是在星灵架构的支撑下，我们从月变成以秒为单位，形成这个功能的快速迭代。”

除此之外，梁伟强还表示，“星灵架构要做安全可靠的接口给到第三方，包括我们的车主和创客，通过它构建出一个可共享开发的生态圈。”

值得一提的是，电子电气架构的开发涉及到方方面面，功能的重新划分，先进的通信技术，信息的安全，大数据集成等等。比如说功能的重新划分，先进的通信技术，信息的安全，大数据如何集成，涉及到非常多新的规划，这些都取决于原来整车厂有没有非常深厚的功底和积累。如果整车厂有没有非常深厚的功底和积累，很难在这个基础上开发出适合这个车企的架构。广汽埃安投入大量的人力、物力、财力去做开发，如今无论是国内还是国外，星灵架构均走在全球的最前列。

谈一谈广汽埃安混改

针对外界非常关心的广汽埃安混改进度，古惠南表示“暂时还没有太多可以透露的”。不过，对于广汽埃安此时推进混改的原因，古惠南再度进行了回应。

一方面，资本有着很大的影响力，当股票上涨时可以让更多人知道品牌，而这单靠宣传很难做到。其次，能进入资本市场也是一种实力的体现，可以为品牌增添很大的传播声量。第三，科技的进步需要人才，人才需要组织的保障。对埃安员工来说，马上可以持股会大大提升他们的积极性。  
  

关于以上三点，轱辘哥认为不难理解。譬如造车新势力的蔚来、小鹏等，均通过资本运作实现了品牌知名度的迅速提升，其市值虽有较大的争议，但从品牌角度确有较大受益。而员工持股对于企业发展的积极作用，相信也不用轱辘哥多解释。混改势在必行，广汽埃安不是首个行动者，却是传统车企中率先迈入新能源领域的大胆创新者。

广汽埃安正进行大刀阔斧地进行升级革新，所谓冰冻三尺非一日之寒，厚积薄发的效果或许还得几年后才能印证。但不可否认，这是一个充满活力并锐意进取的科技公司，正引领着国内新能源汽车市场的发展。