可能不如F系列那么如雷贯耳，但是福特的Ranger在皮卡簇拥心里还是拥有相当不错的地位，如今第五代产品已经发布，新车外观内饰都跟上了时代的不发，更是与大众Amarok同平台，全方位优化产品优势。随着国内市场不断对皮卡车型开放，福特Ranger进入国内不是没可能，毕竟在官网上是可以看到进口版的Ranger。

从外观来看，全新Ranger依旧延续方方正正的造型设计，前中网依旧加入了贯穿式镀铬饰条，并深入车灯内侧，与F系列皮卡保持一致。不过由于配置较多，低配版为降低成本简化为无饰条深入的熏黑卤素大灯，其余车型则为矩阵LED光源+C字形日行灯带，视觉效果更具辨识度。

侧面造型也相对中规中矩，其中货斗部分的龙门架根据车型不同会设计成常规样式或者行李架样式。尺寸方面，官方表示新车轴距加长50mm，同时货箱内也加宽了50mm，对于乘坐和装载表现都有不小提升。

尾部主要是针对尾灯做出调整，低配仍是三腔卤素灯，高配则带有LED示宽灯带，从而更具辨识度。并且货斗内的功能性进一步提升，提供了栏板滑轨、外接电源、尾门夹具等配置。

内饰目前暂先公布右舵版本，但仍能看出大尺寸的纵置中控触屏成为了绝对的视觉核心，并且尺寸有10.1英寸/12英寸可选，支持SYNC 4车机系统、App远程控制、OTA更新以及无线Android Auto&CarPlay手机互联。此外液晶仪表盘的配备也跟上了时代的步伐，不过两侧水温和油量还是保持传统。自动挡版本的挡杆也变得更加小巧精致，并且集成了驾驶模式选择和电子手刹。

动力方面，柴油版本搭载2.0T（单/双涡轮）和3.0T V6发动机，虽然参数尚未公布，但应该会比现款有所提升，匹配的变速箱也将延续6MT/6AT/10AT的选项。并且后续的猛禽版本还将搭载2.7T双涡轮V6汽油机，插混版本也将是史上首次出现。

鹏友说：

其实福特Ranger大家也不会很陌生，它的同平台兄弟撼路者早就在中国市场风生水起。而第五代Ranger则与大众Amarok是同平台产品，平台的灵活性有利于车内空间与舒适性的把控，而福特皮卡的市场影响力更有利于产品在欧洲、北美、亚洲、非洲等市场的扩展。