2016年已经过半，各行业都在做半年总结和半年报，汽车行业也不例外。近日，各车企纷纷发布了最新产销快报，作为长期关注中国品牌的特叔来说，自然对中国品牌关注更多。数据显示，SUV仍然是当前中国车市最敏感和火热的话题，但从市场表现看，中国品牌SUV绝对市场占有率已大不如前几个月，6月多家车企的SUV车型更是出现了持续下滑，轿车市场也不容乐观。

如果细数当前中国品牌销量过百万的车型，你会发现少得可怜，除了SUV里的神车哈弗H6（之前已对哈弗H6为何能销量过百万做了剖析，今天主要对帝豪进行分析），销量能达到百万的也只有轿车帝豪了。在合资品牌占绝对优势的轿车市场，帝豪为何能完成百万销量的壮举，“豪”气冲天呢？

我们不妨先来看看吉利的销量数据，据吉利官方产销快报显示： 6月吉利总销量46574辆，同比增长41%；1-6月总销量280337辆，同比增长11%，已完成2016年全年销量目标（60万辆）的47%；其中新帝豪6月销量16969辆，同比增长46%；1-6月销量106959辆，同比增长6.7%，稳居中国品牌销量冠军。另外一组数据也值得注意，帝豪自2009年上市以来，目前已销售近百万辆。

合资车型合围 中国品牌帝豪独大

“我想买辆车，麻烦给我推荐一下”、“买车得买合资车啊，德系、日系、美系各方面都不错，国产车差些火候”。这是多年前人们买车的现状，汽车各大市场被各合资品牌强势霸占。消费者之所以犹豫选择国产品牌，是对其可靠性、安全性担心。而如今，国产车随着时间沉淀和技术的不断提升，在整车安全、可靠性等方面有了十足进步。但有一点不可否认，即便这样，很多国产品牌还是靠MPV和SUV细分市场赢得销量。而销量占比最大的轿车市场，依然是中国品牌的软肋。

中国车市也曾涌现过一批市场表现不错的轿车，比如比亚迪F3、长城C30等，最高月销量曾一度迫近2万大关。但随着轿车市场竞争的进一步加剧，主流合资品牌在轿车市场展开了白刃战，中国品牌想要在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，简直难上加难。这也就形成了德系独大、日韩美系均衡、其他国别车系支撑、中国品牌尴尬的局面。

但不能忽视的是，吉利帝豪还是以稳定的市场表现一直在细分市场TOP10榜单。2015年，帝豪的销量超过了20万辆，这个数据和合资品牌的热销车福睿斯、瑞纳等不相上下，更压过了帕萨特、宝来、高尔夫、凯越等经典合资车。目前，帝豪上市以来累计销量已逼近百万辆大关，这是中国品牌第一个取得如此成绩的轿车。

市场定位精准 促成帝豪市场繁荣

帝豪从一开始上市就避开了一线城市的激烈竞争，这完全不同于大部分合资家轿。帝豪把更多精力投注在二三线和城乡结合部，成功完成了“农村包围城市”的战略部署和市场定位。它凭借着高性价比，加上口碑营销模式（很多车主反映，帝豪的车子的确不错，三几年下来，车子基本不出啥大毛病），形成星星之火燎原之势，并即将完成帝豪百万基业。

正是精准的市场定位，让帝豪找到了适合的消费人群，这类人群的强大让人难以想象，也正是帝豪精准的市场定位，让帝豪在终端市场始终处于热销状态，加上帝豪车子本身的性价比和整车可靠性，让更多消费者对帝豪有了品牌认知，形成了良好的口碑相传，口碑营销正适合帝豪这样的市场，三四线城市和城乡结合部，强大的市场需求让帝豪一下子明朗起来。

值得一提的是，在“2016年中国汽车行业客户满意度”调研结果中显示，新帝豪以779分的成绩，夺得“入门级紧凑型车满意度排名”桂冠，并荣获了“消费者评价最佳入门级紧凑型车奖”。

产品线丰富布局，打造帝豪军团，满足新生代需求

如果说口碑营销为帝豪销量打下了舆论基础，那产品线丰富的布局将是帝豪的制胜武器。从消费者口碑中不难看出，帝豪是在不断满足消费者需求的基础上，赢得了更多用户的满意。在产品线布局方面，2014年新帝豪重装上市，新增了1.3T动力，售价区间6.98万-10.08万；2015款车型在外观、内饰和配置上都做了升级，向时尚、年轻的路线迈进，给了消费者更多选择，以更强的实力延续着帝豪的口碑和优异的销量表现。

2015年底，新帝豪迎合“汽车智能化”趋势推出了2016款车型。新车分三厢版和两厢RS版两种车款，售价区间仍为6.98万-10.08万。新车新添LED日行灯、车身稳定控制、定速巡航系统，以及全新升级后的G-Netlink吉利智能车载系统（可支持苹果CarPlay手机映射功能）。真皮座椅及中控布局的内饰设计也吸引了不少消费者。

通过内饰、配置等诸多细节的调整，新帝豪的产品力得到进一步提升，使消费者的购买纠结变成了买入动作。而2016款车型的推出，让新帝豪在与逸动的对攻大战中，完全占据上风。以6月销量数据为例，曾与帝豪并驾齐驱的逸动，销量不足新帝豪的60%。

产品线方面，除了帝豪轿车升级外，还加码了SUV车型帝豪GS。不仅如此，据了解，吉利全新A+级轿车帝豪GL也有望年内上市，新车采用吉利最新家族式设计元素，车身线条修长，可谓“帝豪军团”的旗舰车型。不错的性价比，良好的口碑和渠道，丰富的产品线，种种现象表明帝豪正以国货当自强的姿态继续领跑自主家轿。

帝豪销量将破百万，中国品牌轿车有了自信底气

当中国品牌还互相厮杀的时候，帝豪却专注“只为向上”，销量完全与其他中国品牌拉开了距离，并直逼细分市场前十；当其他中国品牌在合资下探的境况下逐步败下阵来时，帝豪销量却坚挺在前十；当中国轿车市场百万销量榜被合资车企霸占时，新帝豪首创中国品牌轿车百万销量的局面。帝豪一直向上发展并逐步稳定，成为当前中国品牌强大的自信标杆，为中国品牌轿车发展打下了一针强心剂。

曾经的帝豪面对过长城C30、比亚迪F3等中国品牌车型，但现在比亚迪F3月销过万都成了梦想，逸动的月销量也节节下滑，跌破万辆大关。少了中国品牌竞争对手，下半年里的帝豪可能会体会到“高处不胜寒”的尴尬，但随着“帝豪军团”羽翼渐丰帝豪独挑中国品牌轿车大梁的局面将会极大改善。

理性来说，现在的新帝豪并未达到完美，但近百万用户的选择，也反映出“国货自强”的事实，中国品牌有能力把轿车产品做好。

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