今年以来，国内汽车市场经历了先抑后扬的发展态势，下半年以来增长迅速，尤其是自主品牌表现抢眼，不仅销量节节攀升，市占率也不断升高，令人瞩目。而与此同时，中国汽车出口量也在下半年出现回暖，各大自主品牌布局海外市场的步伐正在加快。

据中汽协的数据，11月中国汽车出口量为7.4万辆，同比增长34.6%，环比增长19.6%，连续四个月呈现同比增长态势。1-11月中国汽车累计出口量为62.9万辆，同比下降5.1%，但降幅持续缩小。

奇瑞：深耕伊朗市场扩建汽车工业园

作为布局海外市场最早的中国品牌，奇瑞出口量一直居于中国品牌之首，目前，奇瑞已经在巴西、伊朗、乌克兰、委内瑞拉等国建有14座生产基地，所生产的车型销往亚洲、欧洲、非洲、澳洲及拉丁美洲。

不过，在大环境不良的情况下，奇瑞的出口量也在不断萎缩。今年上半年，奇瑞出口量达到4万辆，同比下滑超过两成。但奇瑞在伊朗市场的表现值得关注，今年上半年奇瑞在伊朗市场销量超过2万辆，占其总出口量的50%以上，也保持伊朗第一大外资汽车企业的地位。

未来，奇瑞将在伊朗继续布局，今年年初奇瑞与伊朗签下扩建伊朗汽车工业园项目，规划二期产能10万辆。当地设厂虽然会使出口量有所下降，但对奇瑞在伊朗的本土化更有帮助。

吉利：海外市场多点开花

吉利也是国内车企较早涉足出口业务的企业，主要出口市场为中东、拉美、东南亚、俄罗斯等新兴市场。2012年出口量突破10万辆，但自那之后销量持续下滑，2015年吉利出口量为2.8万辆，同比下滑54%。

但吉利显然没有打算放弃海外市场，今年吉利在中东、拉美、俄罗斯等多个市场都有新动作。11月18日，吉利675辆车在古巴哈瓦那港口下船，这是古巴旅游部引进的吉利新车型，其中包括首次登陆美洲市场的博瑞。从2013年至今，吉利汽车每年占据古巴政府全年汽车采购量的50%以上，连续保持市占率第一。

除了古巴市场，吉利今年在中东市场也投放了其3.0时代的精品车形，前不久吉利在沙特投放了博瑞车型，得到了沙特市场的认可。目前，吉利已经在沙特设立了23个销售展厅和16个服务网点。

此外，吉利今年8月份还在俄罗斯发布了包括博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL在内的多款3.0时代精品车，未来吉利的精品车战略将逐步扩展至更多的海外市场。

广汽传祺：布局“一带一路”沿线市场

相比其他自主品牌，广汽传祺对海外市场的布局稍有滞后，不过广汽传祺的动作却非常频繁。2015年，广汽传祺出口量为1455辆，同比增长38%，今年则力争实现全年5000辆的目标；未来五年之内广汽传祺的出口量计划达到总销量的10%，未来达到20%。

并且，广汽传祺对海外市场的布局将选择中东、非洲、东南亚等“一带一路”沿线国家重点切入。12月12日，广汽传祺GS4在尼日利亚首都格拉斯上市，尼日利亚也是广汽传祺进入非洲市场的第一个国家。目前，广汽传祺的出口车型为GS5、GS5速博、GA3S视界、GA6和GS4，已经在科威特、巴林、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并逐步在中东、非洲、东南亚地区站稳脚跟。

同时，广汽传祺还计划在中国品牌的传统海外市场俄罗斯和伊朗建设工厂，作为中国出口的第二大市场，广汽传祺计划采用KD（散件组装）方式建立工厂，年产量在5万台左右。此外，广汽传祺还计划在2017年进入美国市场。

名爵：2018年冲击欧洲市场

目前虽然已经能在很多海外市场看到中国品牌的身影，但中国品牌要想进入欧美等成熟汽车市场仍然非常困难，不过中国品牌并没有放弃进入欧美市场的努力。

名爵品牌来源于英国，被上汽收购后也在英国发售车型，但销量一直并不理想，据外媒报道的数据，2015年名爵在英国销量为3152辆。不过，名爵在英国朗布里奇建有组装厂，已在这一工厂进行整车组装，这为名爵以英国为切入口打入欧洲市场提供了便利。

据此前的报道，名爵计划在英国推出两款SUV车型，包括一款中级SUV和一款小型SUV，新车将和名爵锐腾MG GS组成较为完整的SUV产品布局，覆盖小型、紧凑和中级SUV市场。新中级SUV尺寸将接近日产奇骏，小型SUV和日产Juke接近。其中，小型SUV车型将于2017年在英国上市，中级SUV或将于2018年在英国上市。

力帆：抄底俄罗斯市场建厂

对于在国内销量规模并不大的力帆而言，其海外市场的表现却意外的好。力帆2006年正式出口海外，相比其他中国品牌布局海外市场并不算早，目前为止，力帆汽车已经进入了83个国家和地区。尤其是在中国品牌曾经最为看重的俄罗斯市场，力帆连续五年出口量居中国品牌之首。

但因为俄罗斯经济持续恶化，中国品牌在俄罗斯车市也陷入艰难的处境，但力帆上半年在俄罗斯市场的表现非常抢眼。据官方的数据，力帆上半年在俄罗斯累计销售7500多辆车，同比增长60%。

因此力帆似乎打算继续深耕俄罗斯市场，据此前的报道，力帆位于俄罗斯利佩茨克州建设整车工厂的项目将于2017年夏季建成投产，建成后计划产能将达到6万台，不仅能降低成本，还有助于进一步扩大力帆在俄罗斯市场的份额。

比亚迪/风神：电动车出口海外市场

近两年，虽然中国品牌海外市场整体表现惨淡，但电动车的出口却成为了一大亮点。尤其是比亚迪电动大巴车的出口，不同于以往中国品牌难以进入欧美成熟市场的情况，比亚迪的电动大巴车在日本、美国、英国、荷兰等成熟市场销售表现都不错。

据官方公布的数据，比亚迪新能源汽车2015年销量为61，722辆，获得全球新能源车销量冠军，据不完全统计，截止到2015年底，比亚迪新能源汽车已经出口到美国、英国、荷兰、日本、巴西、乌拉圭、智利等在内的48个不同的国家和地区，200多个城市。

比亚迪的出口车辆主要是电动大巴车，近两年，比亚迪获得了不少海外市场的电动大巴订单。今年5月比亚迪与加拿大签署了200台纯电动大巴车巨额订单，价值约1.6亿美金（约10亿人民币）。除了电动大巴，比亚迪还将在伊朗出口插电式混合动力车型以及可充电电池。

此外，在前不久的C40市长峰会上，比亚迪董事局主席兼集团总裁王传福还重点推介了比亚迪的云轨，引发了不少关注，从电池到电动车再到云轨，比亚迪的新能源业务范围正在变得越来越广泛。

除比亚迪外，江淮、东风风神也有电动车出口海外，据汽车头条向东风风神官方了解的消息，今年上半年东风风神纯电动车有5000辆出口海外市场，年内风神纯电动车出口目标为1万辆。