传闻中的极狐与华为的智选车合作似乎已经呼之欲出。

近日，极狐汽车一组新车专利图被曝光，从外观看，新车为SUV车型，从专利图尾部信息来看，该车或将命名为阿尔法E。而根据新车的中控屏专利及配置等信息，业界分析该车型或继续与华为合作，有望进入华为智选模式。

从新车的专利信息图看，华为气息十分浓郁。

此前，阿尔法S全新HI版虽宣称搭载华为鸿蒙智能座舱，但Huawei Inside模式标榜共同合作，品牌在中控及UI设计方面融入了一些品牌自身的想法，并没有完全使用鸿蒙智能座舱设计。而据其最新申报的车型内饰信息显示，新车似乎搭载了更完整的智能座舱方案。

不同于阿尔法S全新HI版的贯穿式带鱼屏，新车采用了与问界M5相同，也是华为更推崇的矩形中控屏。而据中控UI专利图显示，这款车将搭载鸿蒙系统，相比阿尔法S全新HI版，华为特色更加明显。

值得注意的是，新车取消了传统仪表盘设计，驾驶舱前部预留了安装位，预计将用于安装华为AR-HUD系统，仪表盘或许会被融入到抬头显示功能中。

此外，外观图显示，这款新车将搭载3颗激光雷达，与阿尔法S全新HI版采取的方案类似，按照这一趋势，其高阶智能驾驶辅助功能无疑也将由华为提供。

相比阿尔法S全新HI版，这款新车显然被注入了更多华为基因。业界有分析认为，极狐的这款车具备华为智选车特色，未来大概率将进入华为销售体系。

事实上，关于极狐采用华为智选车模式的消息此前已有传闻。上周，有媒体报道称，华为智选车模式已在业界发范围铺开，与江淮、奇瑞、极狐等主机厂敲定了智选车业务合作，在与极狐进行HI模式合作之外，还会有一款智选车的合作。华为方面随后对该消息进行了回应，表示没有最新消息可披露，极狐方面则未进行回应。

不过，此次极狐新车专利图曝光，某种程度上印证了之前的传闻。

从极狐角度来看，谋求与华为更深度合作，获得更多资源似乎是其一直在做的事。去年下半年，极狐就已放出阿尔法S全新HI版进入华为销售体系的消息，但彼时华为的精力在关系更密切的赛力斯身上，极狐被排在了后面。直至今年阿尔法S全新HI版批量交付被提上日程，进入华为渠道之事仍在推进中。

进入2022年，华为与赛力斯合力打造了AITO问界品牌，其首款车问界M5成为华为力捧的新宠，获得了华为毫不吝啬的资源。问界M5用时87天累计销量破万的成绩，使得其成为新势力中最快破万的单一车型，也让业界对其青眼有加。

对肩负着母公司厚望的极狐而言，问界M5的案例不可谓没有诱惑。

数据显示，2022年1-5月，极狐品牌累计销量4644辆，不足问界M5在5月份的单月销量。

对于极狐营销费用，母公司北汽集团向来不心疼，今年与崔健、罗大佑举办了联名演唱会， 此前极狐也赞助了北京国安足球队，都是不菲的花销。看得出，极狐正在迫切寻求一个翻盘机会，但眼下，这个品牌能从华为处获得多少帮助，还需市场给出反馈。