近日，科大讯飞旗下的汽车科技公司浮出水面。

6月21日，江苏易行智联汽车科技有限公司（以下简称“易行智联”）正式成立。企查查信息显示，易行智联由科大讯飞间接全资持股。新公司法定代表人为吴晓如，注册资本1亿元，经营范围包含工程和技术研究和试验发展；人工智能基础软件开发；集成电路芯片及产品制造；智能车载设备制造及销售等。

凭借多年以来在AI及教育等诸多领域的持续布局，科大讯飞在人工智能语音语义的市场份额，目前位列第一。

而之所以要加大对智慧汽车的投入，或许也与其整体的业务状况以及长远目标有关。

根据科大讯飞在4月21日发布的2021年报和2022年一季度财报数据，其净利润出现放缓现象。其中，科大讯飞2021年共实现营收183.14亿元，同比增长40.61%；2022年一季度营收也同比增长40.17%，达到35.06亿元。

但营收增长的同时，科大讯飞的净利润增速放缓。

2021年全年，科大讯飞实现归母净利润15.56亿元，同比增长14.13%。至2022年一季度，由于科大讯飞所持股的寒武纪、三人行等企业因股价波动导致公允价值变动确认损益-1.54 亿元，科大讯飞归属于母公司股东的净利润为1.11亿元，同比下滑20.57%。同时，科大讯飞的毛利率和现金流也出现下滑。

存在毛利率压力的背后，科大讯飞还肩负着千亿元的远大目标。2021年3月，科大讯飞曾确立十四五末“十亿用户、千亿收入、万亿生态”的发展目标，并将根据地业务和系统性创新作为两大核心战略。

根据规划，到2025年，科大讯飞的教育业务要贡献300亿元，医疗、消费者智能硬件和开放平台各自贡献200亿元；汽车业务、运营商、智慧城市3个领域各100亿元。

从科大讯飞旗下多个板块在2021年的营收来看，智慧教育是核心业务，2021年实现营收60.07亿元，业绩同比增长49.47%，占总营收的 32.8%；智慧城市信息工程实现营收28.51亿元，同比增长60.74%；开放平台及消费者业务营收46.87亿元，同比增长52.19%；运营商业务实现营收13.93亿元，同比增长26.79%；智慧汽车业务实现营收4.49亿元，同比增长38.9%；智慧医疗业务实现营收3.38亿元，同比增长8.1%。  

其中的智慧汽车业务，并不是主流业务，但实现了相对大幅的增长。

在供应上，科大讯飞目前主要面向国内外汽车厂商提供飞鱼智能助理、飞鱼OS、飞鱼智能车载音频管理系统、AI销服等产品及解决方案，产品覆盖中国主流自主和合资汽车品牌。

在4月的业绩说明会上，科大讯飞总裁吴晓如还提到，目前讯飞在智能汽车领域的产品线正在不断迭代升级，包括简单的语音交互拓展到软硬件一体化的智能车机、从信息交互拓展到音响系统等。据其初步测算，未来第三年内，一些合作程度较深的客户，单一客户一年就可达到10亿元以上的营收规模。

更早之前，科大讯飞董事长刘庆峰也曾在年会上透露，汽车根据地方面，科大讯飞2021年的人工智能技术应用合作车企超40家，储备车型超1100个，前装700万辆汽车，新增合作车型200+个，定点储备增长90%。

科大讯飞还表示，随着2022年新能源车的占比进一步的提升，公司前装车辆有望增加到900万辆，新增合作车型260多个，预计实现70％的收入增长。

显然，作为语音人工智能领域的龙头企业，科大讯飞对智慧汽车的业务发展也充满信心。不过，从实际情况看，科大讯飞汽车板块目前的成绩离100亿元还有较大距离。