近日，汽车行业引人关注，大消息一个比一个劲爆。

哪吒汽车遇危机。高调宣布造车的周鸿祎，却意外放弃哪吒10亿增资，红衣教主已心灰意冷，还是另有所图？哪吒是造车新势力一匹黑马，自去年开始紧追不舍，已升至第二位置，此次三六零放弃增资，是福还是祸有待时间检验。

作为造车新势力的资深头部品牌，蔚来汽车已逐渐没落，不仅被曾经两个“小弟”小鹏和理想反超销量，甚至哪吒和零跑都敢在太岁头上动土了。车型不少而销量却不高，蔚来遭到了不少质疑。此外，蔚来还经历了“坠车事故冷血回复”事件，以及在德国被奥迪提起诉讼侵权和被灰熊做空。

6月30日，刚刚公布概念车的集度汽车传出消息，“吉利退出，百度单干，法定代表人夏一平卸任”，引发业内热议。

事情的起因是，6月28日，集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。此外，夏一平卸任集度汽车总经理，法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。

这一消息，在国家企业信用信息公示系统也得到确认。集度汽车由百度和吉利于2021年3月成立，分别持股55%和45%，可以看出百度还是占主导地位。今年1月，两者再次增资4亿美元。

刚刚在6月8日，集度发布第一款概念车ROBO-01。根据规划，集度将于今年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型与ROBO-01概念车拥有90%的相似度。集度CEO夏一平表示，“集度首款量产车型定位中等尺寸的SUV，直接对标特斯拉Model Y，而且智能化水平超越特斯拉一代。”

月初还是按部就班发布新车，月底两家就“散伙”了？甚至，还有人指出ROBO-01概念车发布当日，百度官微连发两条信息为新车站台，然而吉利官微却是只字未提此事，于是猜测对于集度这个品牌，两者的积极性明显不同。

对于这一则消息，吉利方面与集度汽车方面均表示，“这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。”嘴上说，我们还是合作关系，实际上股份发生了大变，这里面似乎还有着猫腻。

然而一位相关人士透露出的消息，似乎更符合实际情况，“此次调整系吉利方面主体公司变换，后续将会有新的吉利方面主体公司接入，替换原吉利旗下上海华普汽车有限公司成为集度新股东，目前该事仍处于调整阶段。”

上海华普汽车有限公司这个公司是谁？上海华普前身是上海杰士达汽车，创始人是李书福的弟弟李书通。到后来，上海杰士达被吉利所收购，才更名叫上海华普，2009年吉利实行分品牌战略，华普归入上海英伦旗下。

之后，关于上海华普的消息不多，上次出现还是吉利要推出枫叶汽车，然而枫叶汽车车型大多已归入到力帆科技旗下睿蓝汽车，上海华普再次隐身不见了。此次，上海华普再次从集度汽车抽身而退，不排除吉利控股或者吉利科技集团会成为新投资主体，从投资关系上来讲，意味着吉利更加重视集度汽车投资。

同时，事件主角集度CEO为夏一平在朋友圈回复，感谢大家关注！集度汽车今天的工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，夏叔我还是集度CEO，谢谢大家！

由此可见，集度汽车此次工商变更，只是一个时间差上的误解，集度汽车的投资者吉利方将会以新的投资主体进驻，对于集度来说这应该是一个利好消息。