日常用车场景中，高温是一个不可避免的环境因素。对车型产品而言，高温环境下会让车辆部件加速老化速度？电子稳定系统是否依然稳定？舱内五苯三醛等VOC气体是否会超标，带给驾乘者危害？

上述这些问题不可避免，中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”试验，东风标致全新4008进行了超过300小时的极端高温光照测试。

先说说此次测试的标准，试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃。与此同时，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。

测试舱内45℃的空气温度，再叠加上连续长时间光照，两种本身就非常严苛的工况结合到了一起，对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。

试验中实际测量，全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃，此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。

车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。

参照GB/T1766-2008国标，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试（具体数值结果请看上图表格）。

这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，远超国家标准。

从工艺和材料来说，全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头，属于双组分水性高温油漆，严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试，保证车漆能经受考验。

整车高温间隙测试，主要是在试验前后对内外饰件进行间隙差对比。为什么这么做？比如你购买一辆车，日常异响和震动会让你很烦躁。超高温环境会导致内饰外中的钢、铝以及塑料等材质发生热胀冷缩，致使装配间隙增大，严重时会使车辆发生抖动、产生功能损坏。

整车DTS则定义了汽车在设计与制造过程中的间隙和公差。目前，汽车行业整车形变间隙普遍控制在0.2mm。全新4008在经历300小时超高温暴晒之后，整车外内饰件间隙变化最小为0.0毫米，最大为0.1毫米，相当于一根蚕丝的厚度。

在汽车行业中，大部分品牌的高温下间隙变化的控制标准为0.2毫米，全新4008高温下间隙差数据低于行业平均水准2倍，确实做的很到位。

高温对车辆的智能化设备也是一项挑战，在中汽研的测试舱中，全新4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

可靠性得到了验证，其实全新4008搭载车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。

标致是一家百年车企，有着严谨和系统级的制造体系和验证体系。比如，很多车只经过4轮验证，全新4008则经过6轮验证，多出的2轮调试意味着全新4008需要额外经历300多项严苛检测。而且4008还经过了12种极限路面、1100多项整车测试、200多万公里耐久验证，在品质层面非常有底气。

暴晒之后，大家很关心的一个就是车内味道。如果异味过大，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。

在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

全新4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，国内消费领域权威媒体《中国消费者报》发布的新闻显示，高温VOC测试中，23家车企36款乘用车的TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。此次高温VOC测试中，全新4008的甲醛含量为0.072mg/m3，低于国标0.10mg/m3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/m3）。全新4008甲苯含量为0.087mg/m3，不仅远低于国标，同时也到了了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/m3低于国标5倍，低于国家室内标准3.75倍。

车内空气质量要想做得好，其实没有什么捷径，就是要下成本，应用环保材质和工艺。全新4008的皮革材料均使用了环保的水性涂饰剂，不含有机溶剂，具有优异低VOC、低气味特性。仪表板表皮采用了国际化工巨头瑞克塞尔的先进PU喷涂工艺，不含有机溶剂、增塑剂和重金属物质，降解后也不产生有毒有害气体，具有优异的耐热、耐光照、耐老化特性。

测试项目很多，数据也很多。其实简单来说，全新4008在此次连续300小时以上超高温测试总，拿到了很好的成绩，说明这款车型在用料、工艺、材质方面确实很下本。买车其实不能只关注那些表面文章，其实更应该关注那些你看不到的很多细节。