BMW 继 6 月份公开 M Hybrid V8 原型车外观样貌后，于近日正式公布 M Hybrid V8 的车身细节及动力数据，搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，采用铸铝打造的汽缸本体与汽缸盖，官网显示其最大马力达约 640 匹、最大扭矩达约 650牛.米，引擎最高转速设定在 8,200 转，预计将投入 2023 年 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛 GTP 组别。

BMW M 50 周年，电能化与性能的结晶重返赛车舞台

适逢 BMW M 50 周年，以 BMW M Hybrid V8 重返大型赛车的舞台，蕴含着庆祝 BMW M Sport 在北美的历史意义，同时也将性能混合动力系统的未来加以定义。于美国洛杉矶 Petersen 博物馆正式亮相前，BMW M Hybrid V8 这款 BMW M Power 电能化与性能的结晶，已在美国锡布灵国际赛道完成最后阶段的测试。

BMW M Power 经典代表色涂装，光纤技术打造发光双肾

M Hybrid V8 符合 FIA 有关 LDMh 赛式的相关规范，车身长、宽、轴距分别为 5,100 mm、2,000 mm、3,150 mm，空车重则是 1,030 公斤，外观由 BMW Group Designworks 设计，采用 BMW M Power 经典代表色涂装，并以奈米活化光纤技术打造的大型 LED 灯条，环绕象征品牌意象的「双肾型」水箱罩进气口，车侧则拥有巨大「M」字样，延伸至后方大型尾翼及扰流鳍片。

为了更加贴近赛车轻量化导向，全车涂装黑色区域皆维持碳纤维原生表面，与传统经过彩绘涂装的赛车相比，BMW 表示将减轻 25%至 30%的重量。在正式公开 M Hybrid V8 的同时，BMW 也公开了将代表参赛的车手名单，分别为 BMW M 工作室的 Connor De Phillippi (美国籍)、Philipp Eng (奥地利籍)、Augusto Farfus (巴西籍) 以及 Nick Yelloly (英国籍)。