在SUV市场上各大品牌都在标榜自己的大空间、高配置，同样的价格高一个级别消费者喜欢，也更好卖。不过，吉利星越L确是一个例外，明明都有了中型车的尺寸，却“降级”定位，官宣的时候也成为了一款紧凑型SUV，恰恰是这个决定帮助吉利赢得了市场，星越L的销量也水涨船高。日前，我们从官方获悉，星越L Hi·P即将上市，作为一款插电混动车型，新车能不能同样利用星越L一样的越级玩法与合资SUV竞争呢？下面与圈哥一起来了解下！

前脸差异明显 拥有更长续航里程

外观设计上，星越L Hi·P与燃油版车型相比变化最明显的就是进气格栅部分。新车前脸中网采用了不规则的点阵式设计，并在格栅的两侧加入了可发光的内部光源。并且，新车下方雾灯区域进行了调整，采用封闭式的设计，看起来更有未来感。

作为一款插电式混动车型，星越L Hi·P的动力也发生了变化。新车搭载的是1.5T+电机组成的插电混动系统，并采用了41.2千瓦时的CTP平板电池，标配了独有的双电机串联锁定，在更为严苛的WLTC工况下综合续航里程可达1250公里，远超同级竞品。值得一提的是，星越L Hi·P还标配直流快充功能，可实现最高85千瓦充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，省时更省心。

定位精准 越级竞争优势大

星越L Hi·P和星越L一样都是一款紧凑型SUV，新车长宽高分别为4770/1895/1689毫米，轴距达到了2845毫米，相比同级别的威兰达（轴距2690毫米）轴距更是直接长出了155毫米，数据非常夸张。毕竟中型SUV市场热门车型汉兰达轴距也不过2850毫米，所以星越L Hi·P在后排空间的优势是非常明显的。

其实星越L Hi·P这样的定位，在圈哥看来是非常精准的。在紧凑型SUV市场中，星越L Hi·P绝对算得上是“大块头”的存在，不仅比同级别的紧凑型合资SUV更大，而且它还能与高一级别的汉兰达越级竞争，毕竟实际轴距数值上星越L Hi·P与汉兰达仅有5毫米的差距。从官方给出的价格来看，星越L Hi·P旗舰版补贴后只有25.37万元，而汉兰达入门价就达到了26.88万元，别忘了星越L Hi·P可是一辆能上绿牌且综合续航里程超过1200公里的插电混动车型，价格及产品竞争力比汉兰达强太多了。

需要一款明星车型打开混动市场

在细分市场上，星越L已经证明了它的成功，半年月均超1万辆的销量给了吉利推出混动车型的信心。另外，在新能源领域，虽然吉利已经掌握了大量的专利与技术，但现在缺少一款与对手同台竞技的插电混动车型，如果再不有所动作合资乃至自主竞品迟早都会抢走星越L已经打下的市场，所以星越L Hi·P的出现就显得尤为重要了。

在《车壹圈》看来，吉利在纯电领域布局已经愈加完善，中低端有几何支撑，高端也有极氪这样的品牌。唯独在20-30万元这样的价格区间里，吉利品牌插电混动产品基本处于空白，而星越L Hi·P就是吉利为填补插电混动SUV所推出重磅产品。它不仅可以与自主插电混动车型抗衡，还能与同价位的油电混动合资SUV展开越级竞争。各位圈友你们是否喜欢星越L Hi·P呢？欢迎留言评论。