随着智能汽车的普及，车机弹窗广告成为用户用车过程中的新问题。

近日，多名长安车主反映在行车过程中车辆启动后车机系统出现开机广告，而广告内容为长安汽车的狂欢月促销活动，引发了很多车主的不满。

对此，长安汽车售后部门工作人员回应，“出现广告是正常情况，相对其他企业来说，长安的广告时长较短。”同时还表示，广告对于正常使用来说几乎没有影响，目前不会修改，如果反馈这一问题的用户较多会进行考虑。

这样的回应多少让车主“忿不平”，不只是长安车主，今年以来，大众、奔驰、宝马等对于这样的问题，整车企业几乎都是避重就轻，以换概念的方式予以回应。那么，车机系统的广告弹窗是否合理合法？车主权益又该如何得到保护？成为行业面临的新问题。

谁发来的“弹窗”？

今年9月份，一位一汽大众ID.6车主在使用车机导航过程中，屏幕突然弹出了一条广告，并且遮挡住了导航页面中的部分信息。从曝光的图片来看，该广告内容为：“推荐购车有好礼！单车成交至高可获12000积分 即日起-9月30日！”

随后，面对众多网友的声讨，大众立即做出了回应，不仅停止了车机弹窗提示信息，还对弹窗广告一事表达了歉意。

无独有偶，同月，车机“弹窗”再次上演。据悉，一辆驾驶奔驰GLC车型的车主在车辆行驶过程中，也突然在车载导航页面遇到了弹窗广告。从车主提供的图片来看，弹窗广告的内容是奔驰EQE新车预售的广告。同时，该弹窗广告不仅遮挡了导航画面中非常重要的限速和路况信息，还因为弹窗的关闭按钮比较小且离驾驶员较远的屏幕右侧，导致驾驶员关闭弹窗极其不方便。

对此，奔驰客服回应称，弹窗广告一定不是奔驰车机系统自己弹出的，可能是借助第三方软件弹出的。

实际上，汽车车机屏幕弹出广告在行业里并非新鲜事。去年就有网友曝光长城汽车旗下的哈弗H6、WEY摩卡车型都出现了车机屏幕上弹出广告的情况，并且广告信息几乎占据了整个车机屏幕。同时，造车新势力品牌蔚来也曾因为车机屏幕推送广告的事情被用户在微博上吐槽。

截至目前，国内已有多家汽车品牌在车机上推送过广告，其中还包括宝马、广汽丰田等。

正当大众还在争论这些汽车厂商不断弹出的广告是否合规时，作为承接广告载体的导航软件商也成为了大众议论的焦点。

此前，有记者针对车机弹窗一事，对高德地图进行了采访，高德地图否定称，高德导航和很多主流汽车厂商都进行了合作，但从未在用户导航时进行过弹窗广告。同时，高德地图也判断，这些广告大多与厂家的品牌活动直接相关，因此大概率是厂家或者经销商行为。

因此，对于车机所谓的“弹窗”一事，车企，第三方都各执一词。当然这其中也不乏关于“广告”属性的争议。比如，针对去年蔚来用户反馈的车机“广告”，蔚来官方曾表示，该用户所看到的并非广告推送，而是关于旗下“BLUE SKY LAB”环保子品牌的介绍。

最后，蔚来方面迫于舆论压力撤回了这条“广告”，并承诺“绝不会通过车机屏幕开展广告业务”。

车机广告何时休？

事实上，关于车机弹窗推送的问题，车主委屈，车企也同样委屈。

一方面，从消费者的角度来看，负面情绪占据多数。有观点认为：“即便不是广告，活动、保养的信息难道通过短信和电话不能通知？为何需要在车机系统中体现，而且还是在车辆行驶中？”甚至还有观点认为，车辆行驶中一旦弹窗信息干扰到正常驾驶，导致驾驶者对路况出现错误判断引发意外，责任是否与汽车弹窗有关？

另一方面，站在车企的角度，或多或少也有一些无奈。随着新能源汽车的发展，“烧钱”一直是众多车企绕不开的话题。

因此，绞尽脑汁降低营销成本成为了车企们的“头疼事”，而在自家车型上推送广告或许是最简单而有效的方法。反感不反感另说，推广的目的显然是达到了。当然，有些车企并不承认这是所谓的“广告”。

正如中国流通协会专家委员会成员颜景辉所说：“车机系统一方面帮助车主提升使用体验，另一方面软件订阅也是车企正在探索的盈利模式，其中便包括广告推送。但是，信息推送的前提是不能影响驾驶、不能对驾驶者形成干扰。”

探究弹窗广告屡见不鲜的根本原因是，相关监管部门对于车辆弹窗提示依旧没有相应的约束规定。这意味着现阶段对于频频出现的车机弹窗广告只能依赖社会的监督。