2022年，可以说是全面电动化的元年。越来越多车企新能源技术得到突破，市场涌现出很多优秀的新车，而最了解消费者需求的莫过于插电混动车型，凭借可油可电驱动形式，以及超长的续航里程，彻底消除用户的里程焦虑问题。

在紧凑型SUV级别备受消费者追捧的热门车型，就不得不提比亚迪宋PLUS DM-i，但后浪强势来袭的欧尚Z6 iDD，也成为炙手可热的新选择。然而，在混动技术越来越卷的当下，这两款极具代表性车型究竟哪家强？

带“T”动力就是更充沛

作为一款插电混动车型，除了油耗大家最关心的还有动力性能。比亚迪招牌武器DM-i超级混动系统，也是宋PLUS DM-i的“大脑中枢”，七合一高度集成化的EHS电混系统能够实现智能分配功率，让DM-i超级混动更多地集中在高效区间工作。

比亚迪宋PLUS DM-i除了顶配四驱版本外，其余主销车型仅搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率81kW，扭矩135N·m，其动力不能说太亮眼，只能算是同级别标准水准。

反观，欧尚Z6 iDD就洞察到用户的小心思，秉着能选带“T”的绝不选带“L”的原则。欧尚Z6 iDD全系采用蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，爆发出125kW最大功率和260N·m峰值扭矩，电机峰值功率达110kW，在电动机和发动机两者强强联合之下，不仅是动力更充沛，零百公里锁定在7.4秒内，日常行驶时提速也更加猛。

并且欧尚Z6 iDD 全系标配了发电和驱动集成二合一电机+6速电驱，既兼顾了全速域的动力输出，还能实现“边开边充电”，提升更高的工作效率的同时，燃油经济性也可以保证。

横向对比起来，虽然两车混动系统的工况表现都各有千秋，但欧尚Z6 iDD在动力上显然要更胜一筹，例如遇到车辆馈电的情况，依靠发动机输出，仍然富有更强劲的动力爆发。

大容量电池，里程更加出色

除此之外，欧尚Z6 iDD整个系列搭载28.4kWh大容量电池组，NEDC纯电续航里程达到了150km。较比于比亚迪宋PLUS DM-i只是搭载了8.3kWh（两驱版）和18.3kWh（四驱版）电池容量，最高110km纯电续航，欧尚Z6 iDD优势就一目了然。

毕竟150km的纯电续航，像兵哥每天20公里上下班往返，在完全不用油的情况下，可满足一周的城市通勤使用了，还能省下不少加油的费用。对于家庭财政大权，没能掌握在自己手里的男同胞们，还可以攒下属于自己的小金库。

此外，欧尚Z6 iDD这套系统组合也拥有一组不错的成绩，综合续航里程1200km，消除了用户的用车续航焦虑，前段时间，就成功完成重庆到海口1369km超长续航挑战；NEDC综合油耗0.7L/100km，匮电油耗低至4.5L/100km（NEDC），用车成本也更低。

当然，能保持霸榜不下的比亚迪宋PLUS DM-i，插混系统的组合也是毫不示弱，在满油满电情况下，也能够实现1200km的续航，NEDC综合油耗0.9L/100km，同样能弥补新能源车的里程焦虑短板。

仔细对比的话，两者实力几乎相当，仍是同级最省油车型，但是欧尚Z6 iDD更大容量电池，换来更长的纯电续航里程，日常通勤使用纯电是真的香，使用成本就和纯电车一般。

在补能这一块，也是消费者最关心的部分，欧尚Z6 iDD在这方面标配了快慢双充电口，不需要转接头，即插即充，便捷性就相当加分，直流快充充电电流最大支持125A ，整车充电 30%-80% ，仅需 0.5 小时。并且欧尚Z6 iDD支持最高3.3kW的对外放电功能——3.3kW是什么概念？相当于能给1匹空调供电，且能一直使用三十多个小时，像是最近很火热的露营模式，能给所有的电器设备供电使用更是不在话下。

比亚迪宋PLUS DM-i旗下51km版则是不支持直流快充，110km版购买仅赠送一个直流快充转接头，在日常充电使用就没有欧尚Z6 iDD那么便利，实用性上就大打折扣。这就好比如：去吃拉面给了你筷子，却唯独没有你给配个汤勺，虽然端起来也能喝汤，但心里总感觉不爽。

智能体验，谁更有看头？

在智能科技方面，欧尚Z6 iDD采用三块屏幕组合的OnStyle5.1智慧快乐座舱，在2GHZ超高速计算频率下，它能实现“1秒闪电开机联网、1秒人脸识别、2秒导航”，丝滑般的操作。

另外，欧尚Z6 iDD还有个来头称为“汽车机器人”，在车上就集成了不少有“乐趣”功能，例如首创的全场景智慧车外语音，用户不仅坐在车内可以智能语音交流，站在车外也同样可以实现一系列骚操作，比如语音打开后备厢、打开空调等，在整条街上你就会成为最引人注目的那一位。

等等，这也还没完。欧尚Z6 iDD的智能装备，还配有EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，顾名思义就是可通过语音进行自动泊车功能，比起比亚迪通过遥控移动车辆，更颇有新鲜劲头儿。这些“黑科技”在一辆不到20万的SUV简直不要太智能。

而比亚迪宋PLUS DM-i也打造出属于自己的生态圈，熟悉的可旋转式大屏，其内置了DiLink 3.0智能网联系统，坐在车里，刷抖音、打王者等应用场景，能够在车里就可复刻Pad的体验。

同时，比亚迪宋PLUS DM-i还搭载童声识别DiLink 3.0智能语音、NFC车钥匙等功能，使用起来也能为用户提供便捷性的用车方式。

配置丰富才是“流量密码”

当然，能影响消费者选择的，还有着配置和价格的关键因素。

配置部分，欧尚Z6 iDD则是更占优势，入门版在纯电续航上遥遥领先对方的情况下，基础配置还多了快充功能、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、哨兵模式/千里眼、道路救援呼叫、主动降噪等配置。欧尚Z6 iDD展现出“入门即高配”，品牌满满诚意。并且欧尚Z6 iDD的2795mm轴距打造宽敞乘坐空间，同样能令人满意，即使满员出行，都能满足全家人出行需求。

在两车同是17.58万元售价的车型，欧尚Z6 iDD和比亚迪宋PLUS DM-i主被动安全配置都能相互看齐，不仅提供了多个安全气囊，就连智能驾驶辅助系统，两款车型也都达到了L2的标准。只不过，欧尚Z6 iDD智能科技装备还是更胜一筹，行业首创的沉浸式体感红外光双摄影人脸识别系统、手势控制、欧尚健身系统、主客一键休息模式以及时刻关怀的YYDS数字孪生形象，成为车主的语音伴侣。反观宋PLUS DM-i可是都没有，智能化水平还是差点意思。

写在最后

通过两车深入对比可以看出来，它们就存在着一定差异。比亚迪宋PLUS DM-i比较专注于家庭定位，配置和混动系统更追求稳健路线，整体表现是无功无过的水准。

而看完欧尚Z6 iDD后，丰富的产品力绝对能让人眼前一亮的感觉，除了拥有诸多行业领先的“黑科技”配置，而在纯电续航方面，这个价位段无疑是没有对手，综合产品力几乎憋了个大招，在15-20万级插混SUV中是非常能打，超高的性价比放眼整个汽车圈，很难找到与其相对抗的产品。