在经历了疫情困扰最严重的一年后，2023年终于到来，2023年车市表现如何目前还是一个未知数。在经历了两年的市场洗礼后，各家车企也逐渐适应了新的状态。回顾2022年末的广州车展，不少颇具竞争力的车型纷纷亮相，而他们中的多数就将在2023年上市或是预售。究竟这些开年新车实力几何，又将为2023年的车市带来哪些亮色，今天我们就以价格顺序来盘点一番。  

吉利熊猫mini

熊猫mini是一款双门四座微型电动车。外观方面吉利熊猫mini省去了中网的设计，前脸中央只保留一个充电。虽然整体造型与宏光MINIEV和长安Lumin差不多，但仍有属于自己独特的风格。两个透镜前大灯看上去呆萌，外轮廓为圆形日间行车灯，整个前脸由一个粉色的装饰框修饰。车色侧面，两个车门的尺寸不小，后视镜如同熊猫的黑色耳朵，车门后方保留了后窗的设计，造型上比较独特。整车长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，整体造型还是标准的微型车身材，但外廓尺寸比宏光MINIEV稍大些。尾灯采用方形设计，其中刹车灯是C型样式。内饰方面，中控台拥有8英寸的悬浮式中控屏，并有独立空调控制区，同时方向盘前方还有9.2英寸液晶仪表盘。新车配备电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。

动力方面，熊猫mini续航200km，拥有22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。家用充电桩功率7kW，常温下3小时即可充满；也可选用220V/10A 家用充电枪的便利补能模式，充电功率2kW，8.5小时充满。直流快充的配置让这台车拥有更好的便利性，大大方便了没有家用充电桩的用户。

比亚迪海鸥

作为海洋系列车型的第三位成员，根据此前在网上曝出的信息，海鸥将定位A00级车型，预计售价6万起。从外观设计来看，海鸥将采用封闭式前脸及拼色车身设计，海洋系列的设计语言带来更跃动的视觉效果，前脸张力十足，熏黑车柱和悬浮车顶，带来更运动精致的氛围感。

海鸥定位低于海豚，尺寸也是如此，内饰也同样融入了海洋美学设计，尤其是蓝色内衬和座椅的弧度以及中控屏区域的设计，都和海豚有极为相似的风格，液晶仪表盘和中控显示屏也没有缺席，空调出风口较海豚相比更加扁平，同样是基于e3.0平台打造而来，和海豚海豹系出同源，所以虽然价格低，但是不用担心车型的安全性和稳定可靠性表现。对于微型车纯电车型来说，很多都是家庭的第二、甚至第三辆车，仅用于城市代步，快充的加入将会更加方便无充电桩家庭，也将大大提升这类潜在消费者的购买意愿。海鸥能否打破宏光MINIEV仅仅在三线以下城市火爆的现状，可能就看是否能带给消费者更快捷的充电体验。

长安逸达

逸达诞生于方舟架构，是长安全新造车技术实力的进化载体，同时方舟架构也赋予逸达更出众的品质。得益于方舟架构的强大支持，塑造出逸达低重心、高刚性的车体结构等特点，同时在精细化底盘调校的加持下，车体稳定性更好、前视野更宽阔，给用户更自信的驾乘体验。逸达搭载新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，运算能力远超同级竞品搭载的处理器；同时采用讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级，给用户更流畅更新鲜的趣味用车体验。

动力方面，长安逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合。1.5T发动机最大扭矩为260N·m。匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，通过搭载智能预降挡多项创新技术，使综合传递效率高达96%，助力逸达在WLTC工况下油耗仅5.99L/100km，实现排放、油耗、动力的更佳平衡。长安的轿车在中国品牌中可以算是取得过不错的成绩，逸动以及现在的逸动PLUS都算是紧凑级轿车市场的畅销车型，相信凭借长安的实力，逸达也可以取得不错的销量成绩。

日产轩逸

2023款日产轩逸已经在海外曝光，预计将会在今年初正式上市。此次中期改款主要是针对外观颜值进行了调整，迎合了更多年轻用户的审美，同时，在配置方面也将会进行一定的升级。从外观来看，2023款轩逸的变化非常明显，尤其是前脸，采用了家族最新的V-Motion设计理念，更大尺寸的U型格栅在U型镀铬饰条的装饰下显得格外精致，格栅内部还采用了亮黑色的蜂窝状元素，这样的设计看上去很高级，两侧灯组的造型更为犀利科幻，内部LED光源的加持营造出了灯带的效果，看上去非常吸睛，带来了极高的辨识度。

车侧延续现款设计，造型轮廓并没有明显变化，轮毂换装了更大尺寸的双五辐式轮圈，呈现出了更加运动的效果。车尾部分普通版车型与现款一样，RS版车型加入了更多运动元素，比如上翘的尾翼、熏黑处理且带扰流饰板的后包围，营造出了炫黑套件的效果。

内饰方面基本上并无改变，现款车型上的悬浮式液晶中控屏、双筒液晶仪表、平底式方向盘等经典元素都得到了保留。而此次改款内饰的提升主要在配置方面，搭载了家族最新的搭Nissan Connect超智联系统，并且升级了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。动力部分依旧搭载现款1.6L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为135马力，峰值扭矩为159N·m，新款车型也将推出e-POWER混动版。

本田雅阁

雅阁可以称得上是B级车市场的行业标杆，在中美两个全球最大市场都受到了用户欢迎，随着全新一代雅阁北美版的上市，国产车型的到来也指日可待。新一代车型完全向年轻化风格靠拢，车头采用了非常具有冲击感的低长机舱盖设计，并且在线条风格上相较于目前在售的版本车型而言更加锐利。

从工信部的申报图上来看，全新雅阁采用尺寸较小的熏黑样式中网，搭配上狭长的头灯组，运动气息更加明显。车身尺寸上，长宽高分别为4980mm、1860mm、1450mm，轴距达到了2830mm，相较于目前在售的车型来说，车身长度增加，轴距依旧保持不变。相较于车头的冲击力，车尾的设计更具有一种反差感，也是全车的亮点所在。除了贯通式的后尾灯组之外，略微翘起来的小鸭尾设计，也让整车的尾部更具时尚感。内饰布局上虽然说国内工信部并未公布具体的样式，但是从海外市场刚刚发布的全新一代雅阁来看，基本上大同小异。而根据广汽本田的官方信息披露，国产版的全新一代雅阁将会配备10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，科技感上能够得到提升。另外舒适性配置方面，会搭载12个扬声器的Bose音响，内饰的材质用料方面也会有所提升。同时新车将会配备Honda SENSING 360、膝部和后排乘客侧面碰撞气囊等等。

动力系统方面，根据工信部目前披露的信息来看，首先上市的雅阁将会依旧配备1.5T发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m，与之匹配的是CVT变速箱。其中官方宣称对于全新雅阁的CVT变速箱进行了技术升级，采用渐进式换挡技术，能够模拟全油门状态下的换挡转换，从而降低发动机噪音。不得不说，雅阁作为久经沙场的老将，在消费者心中依旧拥有不可撼动的地位。

长安深蓝S7

深蓝S7是深蓝品牌首款SUV车型。有纯电和增程两种动力版本。外观方面，深蓝S7采用家族式的设计语言，其车头采用了比较硬朗的线条设计，凸显出了立体感和运动感。日间行车灯和大灯采用了的式分体式设计。车身侧面采用了比较硬朗的造型设计，车窗线条的变化让整车侧面看上去更加年轻运动。新车使用隐藏式门把手，轮眉以及车门下方的护板都采用了亮黑色设计，提升了整车的质感和高级感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV。

车尾短尾设计，保险杠边缘与后尾门基本处在同一平面，让车尾看起来更加的整体和运动。尾灯采用了贯穿式的尾灯设计，两侧三段式的点状光源设计很有识别性。动力方面，长安深蓝S7的纯电动版车型有两个动力版本，搭载的分别是160kW和190kW的驱动电机。插电式增程版车型搭载了一台型号为JL473QJ，排量为1.5L的发动机，该发动机与SL03增程版为同款，最大功率为70kW。除此之外还有一台负责驱动的电机，其驱动电机最大功率为175kW，预计动力水平和增程版相差不多。

仰望U8

仰望U8前几天火爆网络，可以说上天下水无所不能，震惊了全球车圈。国外各种视频网站上都能看到用户对于这款车的火热留言。外观方面，U8的前脸采用全新设计语言，官方称之为“时空之门”的设计理念，配备了大尺寸的点阵式中网格栅，两侧灯罩区域都是大面积的LED光源，大灯组为时下流行的分体式造型，并且配备竖状LED日行灯，整个灯光效果非常酷炫。前包围为大面积的银色护板造型，看上去十分硬派。

车身侧面采用传统硬派SUV常用的“方盒子”造型，硬派越野气息十足。整车长度已经超过了5米，车身宽度超过了2米，拥有很强大的气场表现。同时，新车配备了隐藏式门把手，黑化的外后视镜上有两条灯带，加上车辆D柱上拥有点亮指示灯，辨识度较高。前后突出的轮拱造型，加上侧裙上金属状防擦饰板，都让整台车看上去更加野性。

新车尾部造型同样很有设计亮点，整个造型十分饱满敦实，与奔驰G级、路虎卫士等尾部轮廓颇为相似。配备了八边形的外挂式备胎罩，上方融入了仰望品牌LOGO。同时尾部的灯光效果依旧酷炫，后挡风玻璃两侧L型的灯带+备胎两侧大尺寸的点阵式“光幕”，点亮后非常酷炫。

动力版块，仰望U8标配了“易四方”四电机技术，能够实现四轮独立电机驱动，更好更精准的控制车辆的实时动态。在这套动力系统的加持下，新车拥有超1100马力的最大输出功率，百公里加速达到了3秒级，加速能力非常强悍。同时前后电机都配备了差速锁，越野性能更加出色。只不过根据目前网上猜测的价格，仰望品牌旗下的车型也肯定是被普通消费者所仰望了。

总结：

今天提到的车型都是大概率会在2023年热卖的车型，价格跨度从几万至百万不等，既有传统燃油车型也有新能源车型。2023年对于燃油车来说形势严峻，尤其是合资品牌，在面对中国品牌新能源车型的大肆冲击下，如果保住市场也将成为摆在这些车企面前的难题，只有踏踏实实、认认真真的推出对消费者负责的车型才能在如此竞争激烈的环境下分得一杯羹。