这两天，长城汽车又成为了各大媒体关注的焦点。

在实现连续7年销量超百万后，长城汽车再次引发关注，是因为在1月16日长城汽车携手央视打造了《长城汽车 向新而越》的纪录片，为央视财经频道重磅打造的开年大作《品牌强国之路》系列纪录片拉开了序幕。

作为《品牌强国之路》系列纪录片的第一集，本期节目全面讲述了长城汽车面对未来全球化竞争，如何在新能源、智能化领域取得突破科技创新，从而实现助力品牌强国。

此次，长城汽车也对外展示了在智能驾驶、线控转向、动力电池以及新能源混动等核心技术研发的背后，长城汽车所付出的努力。

在纪录片中，长城汽车董事长魏建军说了这样一段话：我们那个时候总是在羡慕，甚至是仰慕外资，所以说我们总是在技术上不遗余力的去突破。

通过魏总的这句话，我们能够真切的感受到30多年来，长城汽车一步步走来的艰辛和前进的动力。

长城汽车用了30多年的时间，从一个地方小厂发展成为全球知名、国内主流的车企，作为掌舵人的魏建军，自然是功不可没。

其中的不易，可能也只有他自己感触最深。

不夸张的说，如果不是长城汽车深耕SUV市场，凭借着扎实的造车功底推出了如哈弗H6、坦克300这些明星车型，以标杆的力量带动了更多自主汽车品牌持续发力SUV市场，也许时至今日国内的合资品牌的SUV车型价格还是高高在上。

皮卡市场，同样也是如此。

除了电动车领域，长城汽车也是国内车企中，为数不多涉足氢能领域的车企。

强大起来的长城汽车，不仅在国内销量遥遥领先，在海外市场同样也取得了不俗的成绩，累计销量已经突破百万辆。

长城汽车是最早出海的中国车企之一，也为中国汽车品牌全面出海奠定了基础。随着时代的发展，在新能源和智能化领域，长城汽车也构建了一整套贯穿整车的核心零部件的森林生态系统，持续赋能长城汽车全球化发展的布局，同时也开启了长城汽车新一轮的全球化品牌跃级。

正如魏建军所说：长城汽车要深耕海外市场，为中国汽车和中国的产品形象做出贡献。

关于海外市场，他还不止一次的表示：“国内市场是存量市场的竞争，中国品牌只有走出去，才有望继续提升销量规模。”

由此可见，长城汽车“走出去”的决心。

截至目前，长城汽车在德国、日本、美国等地都建立了研发中心。在俄罗斯、泰国、巴西等国家，也建立了全工艺整车生产基地。

我们有理由相信，在魏建军的带领下，向新而越不断突破、将关键技术掌握在自己手中的长城汽车，2023年将会全面发力高端化、智能化和新能源领域，将“中国智造”标签继续深化，助力中国品牌全球影响力的提升。

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