由于在传统燃油车领域，以德系和日系为代表的合资汽车品牌在技术领域，具备明显优势。所以在大家普遍的认知中，都觉得国内车企在燃油车领域技术比较落后。

确实，从整体来看无论是发动机还是变速箱，合资车企确实要领先于国内车企。要不然为什么在八九十年代，我们要喊出“以市场换技术”的口号。

其中最主要的目的，就是向汽车工业比较发达的国家来学习，取长补短。

经过几十年的发展，在传统燃油车领域，自主品牌车企在技术储备上其实已经有了长足的进步。虽然跟合资品牌相比仍有差距，但这个差距是在逐步的缩小。

比如长城汽车，就已经自主研发了3.0T V6变速箱和9速手自一体变速箱。这套动力总成最大功率265千瓦，最大扭矩可达500牛米。可以说在国内车企燃油车领域，基本上是处于“天花板”级别的存在。

而近日，又一家自主车企在发动机方面又有了新的突破。

据媒体报道，一汽集团自主研发的V12发动机近日在一汽集团研发总院成功试制下线。这台发动机最大功率为560千瓦，最大扭矩1100牛米。

这台发动机是以动力需求为导向，在多项关键系统技术上实现了突破，打破国外制造技术壁垒，性能指标国际领先。是一汽集团为红旗品牌的顶级车型量身打造的，未来也将会搭载在混动系统的新能源车型上。

近两年红旗品牌在销量方面取得的成绩，我们是有目共睹的。就在今年年初，红旗品牌又发布了新能源战略，意味着在2023年红旗品牌将会迈入一个全新的发展阶段。

在车快评看来，一汽集团研发出的这台V12发动机，将会为红旗品牌冲击国内高端新能源市场，带来强有力的支撑。

2021~2022年，红旗不仅实现了连续两年销量破30万辆，而且在传统燃油车和新能源车领域也是全面发力。

2022年，红旗推出了起售价高达136.58万元的红旗LS7。该车搭载了4.0T V8发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，零百加速只有9.1秒。

新能源车市场，除了2021年11月推出的大型纯电SUV车型E-HS9，同年红旗的超跑红旗S9也首发亮相。该车搭载了V8发动机和混动系统，最大功率超1400马力，零百加速只有1.9秒，性能十分的强悍。

看到这里，你还会不会认为国内车企没有技术积累？

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