宏光MINI EV在入门的微型车市场里面可以说是过得风生水起，月销近5万辆的表现已经做到近乎垄断的地位，是当之无愧的爆款产品。不过销量好归好，但如果你真的接触过这台车，不论是它的动力性能还是那生硬的人机工程学设计，都在时刻告诉着你一分钱一分货的道理。

而随着越来越多的车企进入到纯电入门级产品市场，消费者的选择也是多了起来，在近期一份新车申报信息上，我们发现了比亚迪全新入门车型海鸥的申报信息，新车不论是尺寸还是动力性能都要比此前的海洋系列产品来得更加入门，相应的售价也会随之下降，相信已有不少小伙伴期待着它的到来，到底值不值得期待?让我们一起来看看吧。

从申报图来看，比亚迪海鸥将会采用全新的设计手法，整体造型跟目前在售的海洋系列产品的圆润设计有着明显差异，全车覆盖了大量棱角分明的直线条，锐利的灯组造型以及前保险杠的大开口设计给人带来十分抢眼的视觉效果，配合这幅紧凑的车身尺寸，看起来会有点小钢炮的感觉。

海鸥侧面采用了同样紧凑的设计布局，宽大的车门占据了车身侧面过半的面积，隐藏式门把手设计加上底部护板的不规则造型看起来相当灵动，并且海鸥后侧窗还采用了向上延伸的处理手法，打造出前低后高的运动姿态。

尺寸方面，比亚迪海鸥的车长为3780mm，宽度为1715mm，虽然外部尺寸不大，但轴距却达到了2500mm，加上纯电动车在动力布局上的优势，预计这台海鸥的乘坐空间将达到传统燃油小型车的水平，能满足用户对于一台代步车的实用需求。

来到车尾，海鸥配备了时下流行的贯穿式尾灯组，并且在车顶还能看到一块尺寸不小的车顶扰流板，进一步提升其运动属性。不过由于海鸥的后悬长度偏短，并且尾灯组位置较高，搭配这套简洁的尾门设计，从图片来看会有点留白过渡的感觉，不知道实车的表现又会如何。

除了造型颜值在线外，海鸥内饰也给到用户十足的惊喜，不同于大部分入门级产品的廉价座舱表现，海鸥内饰基本保持了海洋系列产品的设计布局，悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘、多功能方向盘以及高规格的用料表现无不表明其精品化的产品定位。并且从目前曝光的实车内饰图来看，海鸥应该会配备有车联网、驾驶辅助等智能化装备，值得期待。

至于在动力部分，海鸥并没有像其他海洋系列车型一样搭载性能强劲的驱动电机，不过最大功率55kW的电机系统也要比同级别产品来得更强，毕竟是入门的代步车型，用户对于这台小车也不会有太过分的动力需求，这样的性能表现用于日常的城市通勤问题不大。

焦哥点评：随着比亚迪海鸥的出现，压力自然是来到了售价十万元内的一众传统燃油车这边，毕竟纯电动车拥有智能化配置以及驾乘体验上的优势，对于当下的年轻用户来说吸引力会更强一些。至于这台新车能否热销，关键还是价格，如果起售价能去到8万元左右，估计又会是一台“爆款”产品，不知道各位又觉得这台比亚迪海鸥售价多少合适呢?欢迎留下你的评论。(文-龙)