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正式上班的第二天,也是想念春节假期的第二天,那今天咱们就来简单盘点一下2023年上半年将会上市的新车,看看它们都有什么亮点,以及这些亮点会不会打动你和你的钱包吧。
目前得到的消息是,长安新车长安逸达将会在3月左右上市,新车的造型将保持家族式的设计风格,和另一个产品UNI-V非常类似,这也是长安品牌常用的手段,就是上面有一个产品之后,它的外观设计以及动力都会下放到其他产品线上,一方面节约制造成本,一方面拓展家族的丰富度。
而在动力方面,长安逸达也将使用1.5T+7DCT的动力组合,最大马力170匹,峰值扭矩260牛米,如果这套动力总成和UNI-V上的一模一样的话,那确实开起来还是很爽快的。只不过,长安逸达的内饰设计有退步的嫌疑,超大的竖屏占据了中控区域过大的面积。这样的设计已经在探险者上证明是失败的,为什么还要放到长安逸达上呢?
总体来说,长安逸达的成功与否取决于它的价格,目前个人猜测它的定位会低于UNI系列,所以它的售价也应该会卡在10万元左右,你会心动吗?
标致也即将带来他们的新车标致408X,通过网上的消息来看,新车是在雪铁龙凡尔赛的平台上打造的,属于“亲戚”关系,并且新车也将会采用雪铁龙凡尔赛的设计语言,也就是跨界风格,既有轿车的流线型,又有SUV的便利性。但从雪铁龙凡尔赛的情况来看,这种理念虽然好,但实际的结果却不尽如人意,希望标致408X能破除这一魔咒吧。
动力方面,标致408X将搭载一台1.6升涡轮增压发动机,最大功率129千瓦,而在传动系统方面,目前得知的消息是将搭载爱信的6AT变速器,在以省成本为大方向的双离合器的“围攻下”,车企舍得上AT变速器确实得说是一种良心的行为。
不过标致408上那台6AT的调校略显迟钝,整车开着的反应可以用“缓慢”来形容,确实和先进的双离合变速器的有一定差距。但在质量稳定性方面,AT变速器确实有着先天性的优势,开10年大概率不会出现抖动等情况。
总体来说,标致408X现在的登场给人一种生不逢时的感觉,并且标致品牌现在处于品牌劣势阶段,推出这种“意义不大”的新车到底是怎么想的?难道想占领细分市场?雪铁龙凡尔赛的情况既不能说是失败也不能说是成功,如此尴尬的境地,408X再冲锋一次,会有好下场吗?
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