作为一款市场关注度极高的车型，长安深蓝SL03上市已有一段时间。从该车正式亮相开始，我对它就一直很感兴趣。前些天，《车动力》也拿到了一辆试驾车——那么，它又会带给我们怎样的感受？……

外观问题，本来就是“萝卜白菜，各有所爱”。在我看来，深蓝SL03这款车的确很漂亮——棱角分明的车身线条和犀利的大灯造型都可圈可点，溜背式车尾造型也看起来非常运动。

此外，掀背式尾门设计让它在实用性方面也有很大加分。至于无框车门和隐藏式门把手，在当下这个级别的车型中虽非独一无二，但也能算是加分项了。

进入车内可以看到，其整体设计风格非常简约。中控部分是完全没有任何按键的，包括空调调节在内的绝大多数功能操作都集成在了中控屏内，像我这一类习惯于手动操作的驾驶者可能会觉得不太习惯，毕竟需要找一些功能的时候要在中控屏内翻半天。

不过，如果你习惯了语音操控，那你会发现它的使用其实还是非常方便的，诸如空调、座椅加热/通风调节和歌曲切换等功能都是毫无压力。值得一提的是，车机系统的语音识别能力非常强——在我用车的这几天中，依靠语音操作并未出现识别错误情况。

另外，中控台上的那块14.6英寸屏幕被厂方称为“向日葵屏”，可以向主驾或副驾一侧偏转15度——在带来了不错的仪式感的同时，也方便了前排驾乘人员。

在车内空间方面，将前排调整到我的日常驾驶位之后，后排的腿部空间有2拳半的距离，后排头部空间大概1拳左右——考虑到我的身高是174cm，这样的表现应该算是中规中矩吧。如果后排是身高超过180cm的高个子，可能头部空间就真的显得比较局促了。

不过，深蓝SL03的座椅舒适度值得称赞——无论软硬程度、还是整体坐姿，其前、后排座椅都表现不错。

既然是试驾，那驾驶感受必然是重中之重。这辆增程版车型搭载160Kw驱动电机，其整体动力表现非常充沛。就我个人的感受而言，其“零百”加速能力几乎可媲美高尔夫GTI之类“小钢炮”。所以，在日常驾驶过程中它的动力是完全够用。

此外，该车的增程器为1.5L发动机，厂方提供的满油满电综合续航里程可达1200km，百公里综合油耗则低至4.5L。

至于操控方面的表现，虽然深蓝SL03的电机放在车后方，但我更愿意将它视为一款前置后驱车型——毕竟，车头还放置了一台1.5L发动机，让整车前后轴配重来到了均衡的50:50，在过弯时的表现非常干净、轻快，毫无拖泥带水感觉，其方向盘指向性也较为精准。

同时，该车的底盘调校是比较偏向于舒适化的。在经过一些细碎颠簸路段时，能妥善避免车身整体抖动；在保证了不错舒适性的前提下，深蓝SL03对过弯时的侧倾抑制也相当到位。

当然，这款车也并非毫无缺点。如果在速度稍快时经过一些较高的减速带，其车轮在落地后会有“二次弹跳”的感觉，希望这只是个别问题。

最后，再来说说这款车的NVH表现。之前，我曾经试驾过众多长安旗下车型，一直都觉得该品牌在车辆静谧性方面做得非常不错，至于深蓝SL03，虽然采用了无边框的车门，但其NVH表现同样非常出色。

尤其值得一提的是，作为增程器的1.5L发动机仅会长时间在固定频率下运转——如果你在驾驶时不刻意去感受，就很难察觉到发动机是否在工作；同时，即使是在高速行驶时，车内的胎噪和风噪也被抑制得很好。

【车动力说】一直以来，我始终认为并不存在什么“不好的车”——只要价格合适，它都能称得上是一辆“好车”。

整体来看，无论外观/内饰设计、还是各项科技配置与动力系统，长安深蓝SL03的表现都完全配得上其价格；同时，较为不错的驾驶感受和表现极佳的静谧性则属于“加分项”，让它堪称“一款物超所值的车型”。