劳斯莱斯官方在刚刚公布Cullinan项目进入公路测试阶段不到一周后,这款车型的路试谍照就被海外媒体拍摄到。劳斯莱斯标志性的前脸设计使其看起来家族化气息浓重。
劳斯莱斯Cullinan相比宾利添越可以说是“笨鸟先飞,还晚入林”。早在2014年就曝光了劳斯莱斯SUV的路试谍照,海外媒体也绘制了多个版本的效果图。当人们都认为劳斯莱斯会抢先推出超豪华SUV时,宾利添越上市了。
唯一能获取的消息就是Cullinan的长度与幻影相当,豪华的内饰以及皇帝级乘坐感自然不会少。
不过相比宾利添越的那种运动型SUV设计,劳斯莱斯SUV似乎与运动毫无干系。
结合劳斯莱斯一贯的设计风格,他们始终在打造一款极致的行政级车,哪怕是跑车车型的魅影、曜影,总也让人觉得这是一台另类的跑车,完全有别于我们心目中超跑的形象。
劳斯莱斯认可、需要这点,它也希望它可以带用户走得更远,同时不违背自己的品牌初衷——旗舰行政车型。
劳斯莱斯标志性的帕特农神庙进气格栅搭配矩形前大灯组,使得新车拥有绝对的辨识度。不过相比幻影来说,“庙顶”的折角被削弱,变得更圆滑了。
虽然谍照车采用的尾灯是类似宾利添越的横向尾灯。但是根据目前劳斯莱斯所有车型的设计风格,我们还是断定Cullinan依然会采用类似幻影的小尾灯。
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劳斯莱斯Cullinan整车外观首曝:不是一般大
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新车维持了普通版车型的整体布局,采用2+2+2的座椅布局,使得空间更为宽敞
劳斯莱斯,标志性的前脸设计使其看起来家族化气息浓重。
外观设计非常野蛮,线条粗狂,没有一点多余的赘肉,对于热爱肌肉车的男人来说,此车应该是天外来音!这辆车大灯采用激光式的LED光源,前脸威武霸气!
好车
这好似要称王的节奏啊,看看有什么本事啊。
四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持
AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳
喜欢劳斯莱斯的方方正正中规中矩
劳斯莱斯要做SUV了,宾利确实该退位了
不过就车本身来说,性能足够优秀,乘坐足够舒适,这就够了。