不看标题，先玩个我来比划你来猜，这款车是自主品牌的、顶配十万块、小型SUV、软内饰、7速双离合变速箱、电子挡把......神马？十万还能带电子挡把？当然，这还不包括电子手刹、自动驻车、转向助力可调以及三种驾驶模式。相信这几个关键词一出，大家都能猜出来我们要试驾的车型了。这次试驾的哈弗H2s分为红标和蓝标两款，我个人认为蓝标版的前脸有些低调、内敛，因此选择了更加张扬的“大嘴”红标版。

这里纠正一个误区，哈弗H2s并不是之前H2车型的运动版，这个s更像是iPhone手机的新款机型。因此，无论外观还是内饰，包括车身尺寸H2s都和H2有着本质的区别。而且哈弗造的这款车目标很明确，就是奔着那些90后小年轻去的。

很多人说哈弗H2s的外观设计与刚刚亮相不久的豪华品牌WEY很像，在我看来这多少有点蹭热度的嫌疑，不妨把时间倒到哈弗红、蓝标战略正式推出时，当时分别推出了concept R和concept B两款概念车，H2s的红、蓝标车型倒是能跟这两款概念车对上号。

回到我们这辆H2s试驾车上，它具备了红标车型专属的大气、张扬等特性，硕大的进气格栅以及充满运动元素的前保险杠展现出这个小家伙霸气的一面。相信这样的颜值能够刷爆不少年轻人的眼球。当然，它的亮点还远不止这些。

这里给外观做一个小结，当时拿到这款车的时候正值北京雾霾严重的那几天，你能够想象在一片灰白的世界里，这样一辆橘色，同时有着那种很硬气设计元素的小车能够带给你多少正能量么？这是需要亲身去体会的。另外一点，也是我认为H2s做的比较不错的是，它并没有加入太多棱线、造型去体现所谓的个性，直接将这方面的设计需求用那种很肌肉、很壮硕的隆起来表达，这是一个大的进步。

内饰的惊艳完全不亚于外观。首先要感谢这位前宝马设计师Pierre Leclercq，哈弗H2s以及最新发布的豪华品牌WEY都是由他主导设计完成的，出自他手比较有名的车型有第二代宝马X5和第一代的X6。背景叙述完毕，来看看哈弗H2s的内饰是否名副其实。

内饰小结，相对于外观那种硬朗的设计，在内饰上哈弗H2s更具未来感，虽然没有标榜多少令人匪夷所思的黑科技，但通过风琴式出风口以及机械感十足的驾驶模式按键，还是营造出一定的科技范儿。在设计和配置之间达到了很好的均衡，再有就是这个用料很足的小家伙令我想起来那个更加精致的H1了。

哈弗H2s全系配备了1.5T发动机，相信大家都不会陌生，在哈弗大部分车型上都可以见到它的身影，最大功率150Ps、峰值扭矩210Nm，与市面的主流的2.0L自然吸气发动机相当。标定的最大扭距输出区间为2200-4500rpm，关于这款发动机没有太多可叙述的，重点的是跟它搭配的7速湿式双离合变速箱，这也是哈弗车型第一次配备7速双离合。

因为每次启动车辆时驾驶模式默认为标准状态，变速箱的换挡逻辑几乎严格按照发动机最大扭矩输出区间设定，转速超过2000rpm立刻换挡，这个时候可以看到转速表指针很快的弹回去了，随着脚下油门的增加，依次循环升挡动作。换挡的平顺性足够令人满意，即使是在城市拥堵路况下，那种频繁的在1、2、3挡之间的升、降也没有产生顿挫现象，如果能够将动力衔接做的再紧密一些，提速的感受会更顺畅一些。

切换到经济模式下，体现在数据上则是换挡以及转速的下降，基本在300rpm左右，而且这个时候变速箱会早早的给你挂上第七挡，不到80km/h的时候就可以保持第7挡巡航，也算得上劳模级的换挡了，在标准和经济模式下，只要脚下稍微发力，挡位立刻降至6挡，踩下一半的行程时，变速箱就开始干净利落的配合你降挡、提速了。

最后说下sport运动模式，相应的在换挡逻辑上它可以给你延迟到4000rpm换挡，无论是出于对变速箱的保护还是发动机的输出特性，它的极限就到这了，这个状态下的H2s能够给你不错的推背感，但要记住的一点的是这三种驾驶模式仅仅是调节了发动机的输出，而非转向、悬挂等综合的转变。不过它出现在10万元的小型SUV上还是一样令我惊讶。

除此之外，采用电动助力的方向盘同样具备三种模式，轻便、运动、舒适。这里可以把轻便和舒适归为一个。运动单拿出来说，这个模式下方向盘不是一下子重了多少，而是在你转向的过程中，模拟出那种粘手的感觉，相对于那种立刻生硬的运动模式，这种粘黏的感觉更好适应一些。

底盘方面，它采用了前麦佛逊、后扭力梁式悬挂，四条扁平比为55的轮胎会把大部分路感清晰的传至方向盘，比较硬的设定也符合车辆自身的定位，这并不意味着你可以开着它激烈驾驶，190mm的离地间隙也让它的重心偏高。同时较短的悬挂行程会让你有一种比较颠的感觉，时速越快这种感觉越轻微。

NVH方面是它表现最突出的部分，哈弗H2s所表现出来的隔音降噪水准完全能够达到合资水准甚至那些一线品牌，在不同速度下，你不会听到那些不悦的共振，车门、机舱盖甚至机舱与驾驶室之间，它都使用足够量的隔音止振材料，大幅提升了车内舒适度。

总结：我夸了哈弗H2s很多的优点，无论魏老板如何标榜自己的产品实力，但就横向来看哈弗H2s在自主品牌小型SUV里绝对是名列前茅的，更重要的一点是，它将设计与科技感很好的融合在一起，仔细回顾一下，它没有太多花里胡哨的配置，但坐进车内的一瞬间你依旧会绝对很高大上、配置很高，这是我认为H2s做的最优秀的地方。