随着汽车电气化程度日益深入，新能源车也正在凭借着其经济、平顺等优势，被越来越多的人所接受。但相比燃油车，绕不开的话题一定是电池安全。电池怎样才更加安全不仅是消费者最为关注的话题，往往也是车企们的工作重点。

实际结果来看，无论是被动方面的机械结构安全、还是主动方面的电气安全和热安全、乃至于高标准的电池研发和制造能力，都对新能源车的安全性有着至关重要的影响。而这一切，都和汽车的碰撞测试一样，要通过实验来说明。

那么，车企们到底会在电池安全方面做出了哪些努力？表现又到底如何呢？今天，我们就一起来看一看有着25年电池研发历史的日产，是如何诠释电池安全的吧。

1、ARIYA艾睿雅的电池“软猬甲”

其实对消费者来说，最为看重的就是两点：一是续航，二是安全。

早在1947年，定位微型纯电车的日产TAMA就已经上市，其在当年还实现了换电功能，设计理念领先了全球数十年。在之后的76年里，日产也打造了出多款领先性的电动车产品如EV-4P、March EV、LEAF等等，不仅续航里程领先竞争对手们，更是开创了210亿累计里程电池0重大事故的品质口碑。

而ARIYA艾睿雅也和日产旗下的其他前辈一样，精准拿捏了用户的需求，用一块90kWh的大容量电池带来了不缩水的真实续航。与此同时，其又采用了9重安全防护结构，刚柔并济地减少外界对电池包的冲击力，来有效防止电池出现短路/起火/爆炸等极端情况，最大程度地给用户以安心。

即使从实验数据来看，ARIYA艾睿雅电池通过了23项国家标准测试、13项全球标准测试以及75项日产标准电池测试，多达111项测试标准、共500+小项的安全测试，无论是长途颠簸、涉水还是极端高温/低温……可以说就像软猬甲一样，能够确保ARIYA艾睿雅在各种条件下的使用安全。

那么，ARIYA艾睿雅到底采用了哪些防护？

首先，是日产高标准定制电芯。我们知道，电芯往往需要极高的一致性才能保障充放电时的电池寿命和电池安全，因此东风日产采用了全球标准定制化的专线进行生产，并通过100%的严格检测来筛选，一致性能够得到保障。在电芯之间的气凝胶，起到防火防爆的作用。

其次，是规范的线束布局。只有覆盖完整的超安全线束，才能防止电池包在碰撞时短路，保护电池包；而ARIYA艾睿雅将高压线集成连接口置于动力总成后面的设定，也能够大限度避免撞击时损伤高压线引发短路等极端情况。

最后，还有电池包的1500MPa金刚罩防护。无论是带防撞保护杠的双层叠式模组、还是外部的一体式铝制电池方舱、六道强化铝柱横梁、三道1500MPa超高强度钢横梁还是双防撞保险杠，都能来有效抵御来自正面和侧面的碰撞压力、提高电池包的耐挤压碰撞强度并削弱碰撞时的冲击力，从而保护内部的电芯；另一方面，相对双层叠式模组结构，这种布局也能够带来更高的空间利用率，从而让ARIYA艾睿雅容纳下 90kWh的超大电池包。

而且ARIYA艾睿雅的电池底部采用了增强树脂进行全覆盖保护，防止道路上的异物直接碰撞电池舱；电池舱也充分预留了前后、左右及下方溃缩保护空间，防止电池舱受到挤压变形、引发电池热失控，其侧面碰撞冲击能量吸收更是达到了C-NCAP的1.98倍，可见物理防护之到位。

而在物理防护之外，主动电池安全管理系统也必不可少。

日产最新的BMS作为电池系统的重中之重，能够对电池在200+项进行最短10毫秒的实时监测，从而智能调整电池工作状态，确保电池包高低温环境条件/多次连续快充情况下，都能保持最佳的充放电功率，有效提升整车续航并延长电池使用寿命。

一旦电池过热，干湿分离的集成液态热管理系统将会发挥最大的作用。其将冷却回路集成在电池下壳，电池模组与液冷系统分离，从结构来看会更加安全；而集成式液冷板的应用，也让结构支撑与液冷合二为一，能够有效提升热交换面积与内部空间利用率。而且不仅是热，如果电池包“过冷”了，其采用的智能热管理系统也会激活电池温控系统回路中的PTC加热器，根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。

而这一切，都依托于东风日产电池技术的全链路自研能力。区别于其他厂家的直接代工，该工厂生产的首辆新能源车型ARIYA艾睿雅能够确保电池的高安全、长寿命与高密度，全力守护东风日产纯电车的“大心脏”，构建电池安全的绝对堡垒。在如此多的黑科技、以及强有力的自研能力加持下，才让ARIYA艾睿雅有了从容面对各项电池测试的硬实力，能够成为同级别中独一无二的“电池安全优等生”。

2、电池测试有何意义？

正如新车上市之前要通过各种实验一样，电池包也同样要通过相关测试，才能上市。而ARIYA艾睿雅则在别人追求及格的时候在追求高分，目的就是在各种极端状况下保护电池安全，从而为消费者提供更加安全可靠的新能源车型。ARIYA艾睿雅此次敢于直面国内权威机构——中汽中心，挑战国内三项最严苛的测试标准，也是为了这一目的。

就比如在这场高压冲水测试中，ARIYA艾睿雅电池包经过高压水枪的多方位、持续喷射，目的就是为了用远超涉水级别的防水能力，来保护电池包在日常涉水行驶时安全性。毕竟电池包电压能超过400V，万一没有做好防水防漏，很容易引发不幸的安全事故。好在挑战是惊险的，结果是喜人的。ARIYA艾睿雅的电池包功能均正常，经过电池包拆解解析，无水渗漏入电池包内。

而在我们北方，最常见的用车工况，其实是温度切换。冬天停在户外，电池包的温度会迅速降低至-10~-20℃，而启动车辆之后又需要将电池包升温至25-45℃；就算是在夏天，暴晒后的电池包温度往往会提高到40℃以上，这也对电池的温控系统提出了极大的考验。所以这次ARIYA艾睿雅也挑战了4倍国标的温度冲击测试，目的就是在最极端的工况下保障车主的用车安全。

ARIYA艾睿雅的电池包先在-40℃中保持6小时，后迅速升温至60℃以上继续静置6小时（温度范围大于国标的-40°C到 60°C），如此冷热交替20个循环（循环次数为国标的4倍）。试验后电池包功能均正常，电池包气密性正常。经测试后拆解解析，电池无泄漏、起火或爆炸现象，内部无任何结构损伤、开裂。

甚至对于长时间的驾驶过程中车辆遭遇的颠簸和振动，ARIYA艾睿雅也考虑到了，并且针对这种工况进行了变本加厉的耐久振动测试：无论是连续三维立体的正弦定频振动、随机振动、还是国标之外的气密性检测、内外部结构损伤检测及螺栓扭矩衰减，均并未检测出异常。

这也就意味着，在全生命周期的使用状态下，ARIYA艾睿雅的电池包均通过了各项严格测试，能够切实保障电池安全，为消费者带来更加安全、更加安心的用车体验。由此可见，ARIYA艾睿雅“电池安全优等生”的称号实至名归。

3、写在最后

其实在燃油车时代，东风日产的优势集中在“发动机好”。来到电动车时代，东风日产的优势更多地集中在“电池好”。同样作为电动车的三大件之一，也同样作为电动车技术含量最高的零部件总成，电池同样影响着整车的续航里程、整车安全性、便利性及经济性等多个方面。试想一块容量大、充电快、放电功率充沛、又能保障安全的电池，又有谁会拒绝呢？

而电池包的安全性，在东风日产眼中，更是电池性能基础的重中之重。一方面，是为了延续自身的零重大事故记录；另一方面也是出于消费者及道路安全考虑，一切工作均以电池安全为导向，倾尽全力守护电池安全的生命线。而如此重视消费者需求，也同样证明了东风日产布局中国新能源汽车市场的决心。

ARIYA艾睿雅只是开始，未来东风日产还将布局更多的新技术、更多的新产品，从而开启一个全新的电气化时代。