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作为比亚迪汽车的旗舰车型，比亚迪汉和比亚迪唐两款车型的畅销，不仅大幅提升了比亚迪品牌的产品溢价，而且也成为同级别车型中销量最好的车型之一，堪称国货之光。
今年2月，比亚迪汉和比亚迪唐在销量上双双破万。截止到2月底，比亚迪汉累计销量45.7万辆，比亚迪唐累计销量46.6万辆。
继比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型引爆市场后，比亚迪汉EV和唐DM-i的冠军版车型，也在3月16日正式上市。
其中，汉EV冠军版共推出了5款车型，售价区间为20.98~29.98万元。唐DM-i冠军版推出了3款车型，售价区间20.98~23.38万元。
作为中期改款车型，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版在外观设计上，依然延续了现款车型的设计风格。两款车型的车身尺寸，也跟现款车型完全一样。只不过车身颜色上，两款车型也都新增了冰川蓝的配色。
汉EV冠军版在售价上，比现款车型起售价便宜了1万元。但是在配置方面，却更为丰富。增加了5G网络、车载KTV、方向盘离手检测、星空天窗、电动感应后备厢、悬架软硬调节和热泵空调。
四驱版车型配置就更为丰富了，在现款车型的基础上更是增加了方向盘加热、自动泊车、后排多媒体控制区、运动座椅、第二排座椅电动调节通风加热和靠背调节，大幅提升了后排乘客舒适体验。
不过在售价上，也比现款车型贵了0.9万元。
唐DM-i冠军版，虽然起售价和现款车型保持一致，但在配置上同样也更为丰富。增加了12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏、5G网络和手机互联、方向盘离手检测、星空天窗以及悬架软硬调节，同时也取消了后排空调出风口和矩阵式大灯。
两款中高配车型还配备有HUD抬头显示、并线辅助、碰撞预警、真皮座椅、驾驶座椅记忆功能、前排座椅腿托调节、车载KTV、丹拿音响、车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻和记忆功能、感应后备厢等配置。
在动力上，汉EV冠军版4款单电机版车型也有两种动力版本。官方指导价为20.98万元的前驱尊贵型最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，纯电续航506公里。
其他3款车型最大功率为180千瓦，最大扭矩350牛米，纯电续航分别是605公里和715公里。
两驱版车型，零百加速时间7.9秒。
四驱版车型最大功率380千瓦，最大扭矩700牛米。纯电续航610公里，零百加速3.9秒。
唐DM-i冠军版3款车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机和DM-i超级混动系统。综合最大功率262千瓦，综合最大扭矩556牛米。
纯电续航112公里，零百加速4.3秒，支持40千瓦快充。
总体来看，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，虽然内外饰的设计仍然是我们熟悉的样子，但是在价格和配置上应该说都有了不小的惊喜。
在产品力全面得到提升后，相信比亚迪汉和比亚迪唐市场表现也会更为出色。
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安全性深入人心，比亚迪要继续加油
说到新能源车，还是比亚迪在领先
比亚迪之所以看重刀片电池，是因为刀片电池固有的优势。
我的比亚迪已经开好几年了，一点问题都没有
总之我看还是比亚迪的销量可以
比亚迪的技术目测是行业领先
无论怎样，新能源，我只会考虑比亚迪。
显然比亚迪才是国产品牌中的良心车
动力电池方面，比亚迪比较做的好
硬件有顶峰，智能无极限，比亚迪你会更加好
貌似比亚迪已经领先其它车企许多
在充电速度上，比亚迪都超过别人
难道比亚迪快要有新车发布了？
汽车界的天花板，比亚迪的充电功率比较稳定
这一波，说实话，咱们的比亚迪胜了