前两天笔者看完比亚迪汉唐双旗舰车型冠军版发布会，连夜写下了关于汉ev冠军版的感触（详情请看上一篇《比亚迪汉EV冠军版上市：把高端配置做成普世科技》），今天想来写一写唐DM-i冠军版上市的观感。

此次唐DM-i冠军版售价为20.98-23.38万，纯电续航均为112KM。与汉ev冠军版一样，唐DM-i冠军版并没有在外观上多下功夫，只是增加了巴斯夫漆面的冰川蓝配色和全新的轮毂造型，轮胎规格升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力，提升唐DM-i的越野功能。驾乘方面标配铝合金多连杆悬架系统，FSD可变阻尼悬架系统，BSD盲区监测系统，可兼容苹果手机的NFC手机钥匙，4KW的双口快充。智能配置这一块是升级原来4G网络为5G，移动电站拉到最大可支持6.6KW外放电，标配丹拿音响，可记忆位置的电动尾门等。

之所以笔者说唐DM-i冠军版便宜大碗，是因为唐DM-i的顶配——尊享版车型从2022款的28.18万降至冠军版23.38万元，虽然纯电续航里程有所减少，但是配置基本没有降低。然后笔者又对比了指导价同为20.98万老款唐DM-i入门款，发现配置明显提升：

1.轮胎尺寸明显提升；

2.悬架软硬可调节；

3.大尺寸星空天窗；

4. 12.8英寸中控屏升级为15.6英寸；

5.支持HiCar手机互联/映射，支持Type-C接口；

6.使用了铝合金多连杆悬架，整车质量更轻；

7.换装了最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

看下面的对比图更加直观。

基于以上对比，笔者认为此次上市的唐DM-i冠军版，高配降价不降配置，低配同价提高配置，20.98万的起售价入门即豪华。20.98~23.38万元的售价让比亚迪唐DM-i冠军版的性价比在同级别中几乎没有哪个对手是可以匹敌的，听说在上市当天就有了不少的订单，担得起笔者便宜大碗的评价。