全方位、多维度的“内卷”，是当下汽车市场的重要关键词。这不光体现在产品本身的硬件层面，各大品牌在终端价格的竞争，这两年也相当激烈，3月初的时候，东风雪铁龙的降价潮就给全行业上了一课。而实际上，国产车的价格内卷早从5年前就进入了白热化阶段。15万左右的价格考虑2.0T运动轿车，如今正在成为车市的“家常便饭”。

　　●吉利星瑞

　　▲动力系统：2.0T+7DCT，190马力/300牛米

　　▲官方指导价：11.37-14.57万元

　　国产A级轿车中，吉利星瑞最早用上Drive E 2.0T发动机的A级轿车之一，该车上市之初引发激烈反响。虽然只是190马力/300牛米的低功率版本，但相比于同行普遍使用的1.4T、1.5T还是有显著优势的，再加上吉利在品质体验方面的一惯优势，成为当时最炙手可热的存在。  

　　目前在售的2023款星瑞是经过改款升级后的版本，前格栅改为更突出的直瀑式中网填充，高配的18英寸轮圈、红色制动卡钳、双边四出排气等设计元素也是当下年轻消费者喜闻乐见的。除此之外，该车还提供只此青绿版可选，中控台、车门内衬、座椅边沿等细节上采用Alcantara麂皮灰色内饰，座椅头枕绣有“PREFACE”青绿字标，绿色的缝线工艺也更能凸显高端质感。

　　●领克03

　　▲动力系统：2.0T+7DCT，254马力/350牛米

　　▲官方指导价：15.48-17.68万元

　　在国产性能车里头，领克03+绝对是最具影响力的存在，但我们都知道，这台车全系搭载2.0T+8AT+AWD的纯正小钢炮，起步就得20万+。然而，如果你不打算要四驱系统，那么这台领克03 2.0T就只需要15.48万起，而且还有不小的优惠。

　　不同于上面的吉利星瑞，领克03搭载的是吉利Drive E 2.0T发动机的高功率版本，最大功率254马力，最大扭矩350Nm，标准版采用的7速双离合变速器，虽然没法跟配四驱系统的03+比，但也达到了7秒内“破百”，崩包括思域在内的1.5T小轿车还是非常轻松的。

　　●长安UNI-V

　　▲动力系统：2.0T+8AT，233马力/390牛米

　　▲官方指导价：12.99-13.99万元

　　长安UNI-V目前全系有三种动力可选，包括1.5T+7DCT燃油版、1.5T智电iDD插混版，以及主打高性能的2.0T+8AT运动版。2.0T版本于2022年6月上市，有锋速版、领速版两个版本，指导价分别为12.99万元、13.99万元，这个价格对比同级的合资车堪称“掀桌子”了。  

　　不同于上面的吉利星瑞，长安UNI-V运动版搭载是正儿八经的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机（高功率版本），支持350bar高压直喷、DVVT可变气门正时、连续可变排量机油泵等，最大功率233马力，最大扭矩390Nm，并且，该版本还配备爱信8AT变速器，这也是同级少有的硬核待遇。此外作为更纯正的运动轿车，UNI-V 2.0T在黑色下包围、18英寸轮圈、双边四出排气的基础上，还带有可升级电动尾翼，这也是相当“炸裂”的存在。

　　●传祺影豹 R版

　　▲动力系统：2.0T+7DCT，265马力/400牛米

　　▲官方指导价：（即将上市）

　　跟上面的长安UNI-V一样，广汽传祺也计划推出搭载2.0T发动机的影豹R版，目前已经曝光实车官图，整车在设计上比在售的1.5T版本更激进，包括全新分层式前格栅，更大尺寸的轮圈，以及红色制动卡钳、米其林轮胎等等，搭配独立尾翼、四出排气、后扩散器等等，给人一种跑车的既视感。  

　　在座舱设计方面，翻毛皮中控面板、一体式桶装座椅、环境氛围灯等等也充分凸显运动氛围。除此之外，该车还融入更战斗的仪表显示主题，并且右侧中控屏增加了涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，并首次提供根据转速设定的换挡提示功能。动力方面，该车会搭载矩浪2.0T发动机，账面数据来到了265马力/400牛米，同样采用7速双离合变速器，预计为前轮驱动。

　　●奇瑞艾瑞泽8 GT

　　▲动力系统：2.0T+7DCT，251马力/390牛米

　　▲官方指导价：（即将上市）

　　奇瑞汽车在新品推送方面一直比较慢节奏，但也绝不会缺席2.0T运动轿车市场，今年3月初的时候，我们就从工信部最新一期申报目录中看到了艾瑞泽8 GT的身影，该车延续现款的Art in Motion设计理念，但将换装鲲鹏2.0T发动机，其动力表现同样值得期待。

　　作为运动版，艾瑞泽8 GT在外观细节上有所调整，前格栅经过黑化处理，后包围也融入更大口径的双边共四出排气，搭配4780/1843/1469mm的A+级车身尺寸，有那么点西装暴徒的味道。动力方面，该车会换装奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，与之匹配的预计是7速双离合变速器。