3月29日，网传自媒体工作人员在试驾坦克500时翻车 。据新京报我们视频，涉事自媒体同乘人员称，事发29日14时许，事发地位于海拔4000多米的地方，她坐在副驾，当时车辆在拐弯，是上坡，司机没有刹住车。坦克500试驾翻车，坦克品牌回应“转弯路段车速较快，操作不当所致”。

司机是编辑，事发路段因为有雪山，光线比较强且刺眼，司机没有戴墨镜。车上人员均为擦伤，并无大碍。医生称有可能是司机突然高反，反应不过来，导致事故发生。此事引发热议，“汽车媒体试驾把车开翻了，这也太要命了吧！看来车评人真的是一个高危职业！”

据了解，“驾见不凡人生·坦克500川西之旅”活动，驾驶2023款坦克500，于3月20日从四川雅安出发，穿越高海拔、全地形的川西极境，一路有高速、隧道、国道、工程路、冰雪路、盘山路、湿滑路将交替出现，4500米海拔之上40°陡坡非铺装山路登顶挑战，路况对于车辆性能考验有着很高要求，同时对于驾驶人员的水平也是一个挑战。

本次活动主要展现2023款坦克500出类拔萃的超强动力、超强稳定、超强奢享能力。活动可能是小规模，网络报道并不多见。2023款坦克500在去年年型的基础上焕新升级，动力依旧搭载3.0T V6动力和9AT变速箱，匹配全新软件调校，驾驶性及跟脚性明显提升。

新车上市后，汽车厂家组织媒体试驾是常规动作，只是没想到能把“坦克”开翻车，可见互动的组织出现了较大问题。对此坦克品牌进行了回应“3月29日，关于“坦克500川西试驾遭遇状况的信息在朋友圈、微博等平台引起了广泛关注，目前相关情况已经处理完毕，涉事人员均平安，请大家放心。”

经交警现场初步判定，事件原因在于转弯路段车速较快，操作不当所致，我们的工程师也第一时间前往现场，协助分析。当时车辆载员4人，事发后均能正常自行开门下车随行医生确认只存在局部轻微擦伤，并已第一时间送往雅安人民医院进行全身检查。

可见，事故的性质已有定性，“转弯路段车速较快，操作不当所致”，事故发生后同行人员能自动开门下车，可见车辆安全性能还是有一定保障。从视频中可以看到，事故车辆在地面有几圈翻滚，惊险程度不容小觑。哈弗H6碰撞中出现的不能打开车门的情况并未在坦克500出现。

不少吐槽中谈到了到底是汽车媒体，还是跨界媒体？这个单从名称不好判断，也没必要刻意区分。一些厂家喜欢邀请所谓流量博主参加活动，对于驾驶技能也没有严格把关和考量，真是对同行人员的一种不负责任。不过，一般试驾活动都会买意外保险，也算是一种心理安慰吧。

值得关注的是，自坦克品牌独立以来，一直是持续高速增长态势，月销过万是常态，而今年以来已经连续2个月同比下滑，月销均不过万。其中，2月坦克品牌销量仅6344辆，同比下滑1.92%；1-2月累计销量12259辆，同比下滑27.16%。

凭借对细分市场敏锐的嗅觉，长城坦克、欧拉等子品牌，开拓了新的差异化市场，吃到了市场的红利。国内不少车企已开始布局硬派越野车型，比亚迪仰望、东风猛士、北汽越野等都是纷至沓来，坦克一招鲜的时代过去了。

此次坦克500试驾翻车事件，可以看出厂商对于活动组织有着不可推卸的责任，对于车辆性能和驾驶者水平判断不足，希望不会导致坦克500销量翻车吧。当初，哈弗H6碰撞测试事件，现在来看还是有着不可估量的影响。