3月30日，2023款坦克500正式上市，售价33.5-39.5万元。新车作为改款车型，在配置上进行了优化调整，新增选装浅棕内饰、靠背通风、变速器底护板和ETC等配置。商务版取消了背负式备胎选装，运动版标配备胎悬置梁。与此同时，副驾迎宾、香氛系统、手机蓝牙钥匙、人脸识别系统、后排遮物帘5项配置进行优化或转为精品件，让我们先睹为快吧！

商务版与运动版区别更大

坦克500的外形大家都很熟悉了吧，前脸主打一个宽和厚，商务版车型采用更细但更密集的条状镀铬中网，突出豪华感与精致感。运动版车型则采用更粗的镀铬条，饰条间的空隙也更大，露出了黑色的底色，显得更加粗犷。既然是改款车型，那我们重点看看变化。

新款坦克500的商务版车型外形基本维持不变，但直接取消了外挂式备胎的选装。这个配置是传统意义上很多硬派越野车的标配，但它的存在显然会给人带来更多的户外方面的心理暗示，而商务版的用户大概率并不需要这个属性，此项变化比较合理。

同样的，运动版车型虽然叫运动版，但跟我们印象中的“运动”不是一回事儿。就像跑步是一种运动，但越野跑却是另一个维度的运动一样，坦克500运动版更强调的是越野性能。因此，除了外挂备胎外，备胎悬置梁被调整为标配，两条备胎对于有穿越需求的用户，无疑能提供更强的安全感。

优化配置细节

坦克500的内饰和配置部分，用“入门即顶配”来形容应该不过分。大面积的木纹以及真皮包覆自带高级感，中配车型开始就给到了前后排座椅通风加热，这个配置在德系百万级豪车上也不多见。不过现款车型的通风仅限坐垫部分，于是新款增加了靠背通风的选项，非常关键。车机方面，整体的操作逻辑都进行了大量优化，常用功能也大都调整到了更初级的菜单中，操作更加便捷。

同时，新车还新增了浅棕内饰、变速器底护板和ETC等选装配置，浅棕色内饰的成色非常高级，可以说是进一步丰富了用户的选择。而副驾迎宾、香氛系统、手机蓝牙钥匙、人脸识别系统、后排遮物帘5项配置则转为精品件，大家按需选择即可。

变速箱程序持续优化

动力方面，新车依旧搭载3.0T V6发动机+9AT配48V轻混总成，265kW/500N·m的数据与奥迪EA839神似，对比BBA同排量发动机毫不逊色。不过考虑到坦克500力大身沉，又高又重，因此油耗偏高，这也是一种硬派越野车的“通病”。

但坦克品牌一直致力于变速箱程序的更新优化，如今除了解决了上市初期变速箱偶发顿挫的毛病。大家呼声最高的油耗方面，根据官方的数据，新车的城市工况油耗能降低2L左右。在4月底左右，全新的变速箱程序也将推送给老车主，拒绝背刺还得看自主品牌。未来坦克500还将推出插混版车型，2.0T+9AT的混动总成参数方面赶超现款3.0T，而油耗方面应该会给到我们不小的惊喜。

《车壹圈》观点：坦克500这款车自上市以来一直热度不减，硬派越野、3.0T大V6、国货之光等等都是它的标签，这足以说明它本身已经具备了很强的软、硬实力。但车无完车，针对用户对商务和越野的差异化需求，新款坦克500的配置差异化做得更细、更聪明了。保留自己的优势部分，优化细节，这种稳中求进的战略就是当下最适合坦克品牌的战略，希望坦克继续努力，为用户提供更优质的产品。