3月27日，上汽集团旗下的飞凡汽车推出了一款中大型豪华纯电轿车，定位在新豪华大智座的飞凡F7，该车全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位，并分别配有单/双电机及两驱/四驱版本，带来前所未有的驾享体验。

同为上汽集团投资的智己汽车也有一款同级的纯电轿车，智己L7，在上汽旗下的品牌定位中，智己应该是最高端的，但就消费体验上看，无论尺寸、性能、配置，或者是豪华感的工艺水平，飞凡F7与智己L7都不相上下。

然而，飞凡F7的售价最低配为20.99万元（未来推出的64kWh磷酸铁锂基础版），目前最低配为22.99万元，顶配也只有30.19万元，相对于智己L7 33.88万元起的售价，简直不要太美丽。而且飞凡F7还支持车电分离模式（即换电），购入门槛下探至14.59万元，这是同室操戈，要砸智己L7的饭碗吗？

百万掀背轿跑设计，让智己L7有压力

饱受赞誉的飞凡F7高颜值源自红点奖设计精髓，并通过飞凡羽逸家族化设计，展现出超百万掀背轿跑的势能之美。

5米车长，3米轴距的中大型尺寸车身由经典美学线条勾勒，带来飞凡F7极佳视觉享受，更为其低至0.206的风阻系数奠定基础，成为自主品牌量产上市最低风阻车型。恰到好处的黄金比例身材，让飞凡F7不仅造型惊艳，还拥有日常通勤与动态驾控的黄金平衡。

明澈透亮的飞凡羽光日行灯搭配轻盈灵动的“浮空岛”尾部设计，让整车观感更高级并兼具辨识度。1.98㎡穹顶天幕，多层防紫外线及隔音阻热材料运用，带来移动的阳光房。

超广角电动掀背尾门优雅与装载能力并存，其开口大、高度低，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，拿取方便，在好看与高实用性之间达到恰到好处的平衡。同时，飞凡也为F7推出专属特调“生椰拿铁”车身色，拥有车身同色专属20英寸飞凡星瀚超跑轮毂，为用户提供了更为个性化的选择。

巴赫座舱，每一个座位都是C位

除了赏心悦目的颜值，飞凡F7还为用户带来了极智舒享的“飞凡巴赫座舱”，前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立影院。

为智慧生态而生的RISING OS还支持智能场景，咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

除了强大的智能化体验，飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。

前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能；

对于后排乘客，飞凡F7充分发挥5米车身、3米轴距的大空间优势，在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

除了舒适的乘坐体验，在视听享受上，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感。

配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。

动态驾享，比肩D级豪华

超高颜值和质感空间之外，飞凡F7还具备极致的动力性能与驾乘舒适性。基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。

飞凡F7还采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架、豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘全明星阵容。

与此同时，基于欧系豪华车调校理念，飞凡F7历经3年精心调校，造就出色的底盘素质，结合无级可调驾驶参数等功能，不仅为用户带来极具高级感的行驶品质，必要时还可以快速适配不同场景下驾驶需求，高度可玩。

此外，凭借9重滤振措施，飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，媲美D级豪华车，带来完全不输空气悬架的舒适驾乘。得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，并且斩获中汽研低风噪汽车A级认证。

飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。

在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

岳想说：

虽然在车身尺寸与内部空间上较智己L7略有差距，但通过对外观的精心打造，对座椅的人性化设计，对智能配置的丰富搭配，以及在驾控方面的细心调校，飞凡F7的整体产品力表现并不输智己L7，但其售价却较后者低了近10万元，就算说智己的品牌逼格更高，可落在产品上的价差，还是会让市场更倾向于飞凡F7。

两款产品同属上汽系，这是上汽集团在产品布局上的一次失误吗？我们现在不得而知，但可以肯定的是，飞凡F7在同级中有了智己L7的对标，其必将成为该市场中的一匹黑马。